JUGO SA PEZOVIM MOTOROM 1.1L 44KW 60KS 1124 CM3

Pa pitanje je zasto je tako, ne bi smelo da bude tako.

Jel postoji mogucnost da je neko preko dijagnostike iskljucio da sonda ne prijavljuje gresku posle skidanja katalizatora pa se to posle nekog vremena ponistilo i upalilo gresku?

Tako je kod kuma bilo,mi obrisemo gresku ona se vrati polse nekog vremena

Mozda je i kod mene tako samo sto se vratila posle godinu dana

Verovatno ne mari toliko za ekologiju

Kazu da bolje ide auto ako nema katalizator da ga katalizator gusi ako je zapusen a vecina jeste verovatno je i kod mene neko izvadio katalizator iz tog razloga.....

Ili da ga proda da izvuce vise para iz auta

Dali bi bi bilo pametno da nabavim katalizator i vratim na auto dal bi izgubio na snazi?

Ne verujem da bi nesto posebno izgubio na snazi al dok radi ne diraj

Pa teoriji u nizim obrtajima je bi trebao da izgubis jer ima manje gasova za zapreminu izduva, ali u visim obrtajima verujem da moze biti 2-3ks. Sad normalno pitanje je koliko ti je to kriticno jer nije nebo i zemlja i verovatno ne ides stalno u vise obrtaje...

Treba da racunas da je nov katalizator 45000din, polovni su fazon 10-25000din kako sam vidjao, a varalice imas vec od 1500din, sad naravno stvar je i ekoloske svesti.


Licno ja kad pogledam zelenog Yuga, cinjenica da je blago modifikovan izduv, izbacen katalizator i ugradjen malo veci leptir i malo dignut pritisak goriva, meni je razlika dovoljno velika da opravdam to ulaganje, jer mislim da sa tim prepravkama natovaren sa putnicima ide bolje nego kako je prethodno isao prazan.

Ja sam u brdskom kraju i ovaj jugo ide uzbrdo fenomenalno cak mislim i da je kratki prenos u menjacu.....e sad sa katalizatorom bi verovatno malo izgubio snage kao sto kazes.....a katalizator mi se ne stavlja iz tog razloga i iz razloga sto je papreno skup gledao sam cene,nego mi pade na pamet ako bih nasao polovan da stavim zbog stradanja sonde ako zamenim sondu i ponovo mi strada nisam nista uradio.....

Nema veze stradanje sonde sa katalizatorom, ako nista prva sonda ce pre da strada sa katalizatorom, nego druga sonda ima zadatak da meri efikasnost katalizatora, kada izmeri da ne preciscava izduvne gasove, onda prijavljuje gresku. Normalno ako je katalizator odstranjen, nema ciscenja izduvnih gasova i prijavljuje gresku. Tako da sonda ako prijavljuje gresku ne mora biti da je stradala, nego prijavljuje samo da sistem nije ispravan sto je prouzrokovano nedostatkom katalizatora.

Nista pojuricu jos da mi neko ispita sa dihagnostikom sta je u pitanju pa cu pisati ovde sta sam uradio......moze li lampa da prijavi gresku ako je gorivo lose pa samim tim i gasovi nisu ok? mada presao sam tako 200 km i sipao jos goriva na drugoj pumi i nista se nije promenilo

Nece jel ce korigovati smesu.

Danas kacio na dijagnostiku u ford servisu imaju bosovu dijagnostiku i prepoznala da je jugo u pitanju i nista vise nemoze da ocita kaze majstor da nece da se poveze probo je i preko pezoa i opet nece.......cudna stvar.....

A koji je konektor za diganostiku na autu, OBD?

Da

MARKO.M ::Danas kacio na dijagnostiku u ford servisu imaju bosovu dijagnostiku i prepoznala da je jugo u pitanju i nista vise nemoze da ocita kaze majstor da nece da se poveze probo je i preko pezoa i opet nece.......cudna stvar.....

Zasto ne ides kod nekoga ko je majstor za Peugeot motore?
Isti je motor, sonde i sve ostalo kao Peugeot 106 ili 206. Ko zna njih da popravi, znace i tebi da resi kvar.

Meni treba neko da mi tacno dijagnostikuje kvar ako postoji ili ti gresku a ja cu kvar resiti.......al ocigledno vec treca dijagnostika nece da se poveze sa racunarom.....jedino da odem u ovlascen pezo servis.......

Pa svakako hoces li dijagnostiku ili popravku vozis kod nekoga ko je strucnjak za te motore.
Ocigledno nije situacija koja je jednostavna i moze kod bilo kog majstora da se resi, treba ti neko ko se ili susretao sa problemom ili ima opremu da ga nadje/resi.

Danas isao kod 5og.-6 majstora i konacno se povezala dijagnostika i utvrdila da gasovi nisu uredu i on je ponistio gresku i sad lampa ne sija tokom voznje i gasi se posle startovanja motora,kaze da teram tako ako se ponovo upali da dodjem da utvrdi ako je neka sonda u kvaru koja je jer mora da razdzeka jednu da bi na dijagnostici ispitao drugu i obrnuto kaze da hoce i zbog losijeg goriva da se upali danas sam ga vozio 30 tak km i palio i gasio sve radi normalno gasi lampu.....sad praticu sta ce se desavati...

Losi su gasovi zato sto nemas katalizator,to je zbog druge sonde ako ima

Ima drugu sondu....mozda kad je izvadjen katalizator je isto ugasena greska preko dijagnostike pa se opet javila greska posle 10 tak hiljada pa je sad opet ugasena mozda ce se opet upaliti posle nekog vremena...

Oce sigurno

Cemu sluzi ovaj relej modul sta li je vec stoji ispod volana ispod one plasticne police?