JUGO SA PEZOVIM MOTOROM 1.1L 44KW 60KS 1124 CM3

Neznam zasto nemogu da dodjem do zeljenih fajlova Milose?
Odvuce me bezveze na neke gluposti. Da li ima sanse kracim putem da dodjem do pravih informacija?

Neka ti posalje na mail preko google drive.

A sad?

Kod:

https://www.sendspace.com/file/b6i4po

Kod:

https://www.sendspace.com/file/3k9q5b

Kod:

https://www.sendspace.com/file/m19hvy

Prvi dokumenat skidam a drugi i treci nemogu, prijavljuje mi: " не одговара ниједном документу ".

U prvom dokumentu koji skidam preko torrenta nalazi se Peugeot SBox 2013-11 sa 12.4GB i Doom-CPY sa 62.3GB. Da li u ovoj bazi podataka ima el. sema za naseg jugica sa pezoovim motorom?

Nije to to, nesto si pogresio. Svi fajlovi su PDF format. Probaj ovako, evo preko google diska:

https://drive.google.com/open?id=0B3vFMAsANAHVdXh2dU5hN1BqUEk
https://drive.google.com/open?id=0B3vFMAsANAHVamJ6MUU1NVdmaTQ
https://drive.google.com/open?id=0B3vFMAsANAHVQkVlbFUzVENHd1k

Prvi link je za sistem ubrizgavanja, drugi link je za 1.1 motor, treci za 1.6 motor.

Milose legendo, to mi treba svaka cast na drugarstvu i pomoci. Spremam se da otvorim nekoliko tema za nase clanove foruma...

Nema na cemu

Dace bog i sa zadovoljstvom cemo . Da li ima sanse da se iskopa el. sema tog sistema ubrizgavanja goriva ali prikazana do sitnih detalja.

Konkretno, neznam zasto nedobijam stalni napon na duplom releju? Trebalo bi na nozicama 3, 8, 11 i 15 da imam stalni napon. Na instrumentalnoj tabli dobijam kompletnu signalizaciju sem sto mi se nepali lampica za prijavljivanje greske...

Dogovoreno, to uvek moze

Cek, sta je konkretno problem, ne pali check engine lampicu ili to sto nema stalnog napona?

Nema napajanja duplog releja, probao sam da ispratim stalna napajanja, ali se oni negde racvaju pa te samim tim odvedu pitaj boga gde. Sa semom koja ima tacan prikaz gde koja zica ide i gde se spajaju bice mi neuporedivo lakse da nadjem problem zasto mi nedolazi struja na duplom releju...

Mora imati osigurac glavni,mozda te on zeza

Dolazna struja ide preko alternatora i dva osiguraca medjutim, zice koje odvode tu struju negde se dele i verovatno idu na kontakt bravu. Ali nemam stalnu struju na odredjenim nozicama duplog releja, da li je nesto u prekidu? Zato bi mi i te kako pomogla kompletna i detaljna sema sistema ubrizgavanja za ovaj auto.

Nema nista drugo, samo ovo sto sam ti okacio. Jedino da potrazis semu po kodu motora, Pezo i Citroen nose taj isti 1.1 pa cenim da je i instalacija i sema povezivanja ista.

Nije ista Milose, komsija ima pezo 206 sa istim tipom motora, instalacija je drugacija.

Na releju treba da bude stalna struja samo na kontaktu 30 i na jednom od pobudnih kontakta,kad se daje kontakt ecu salje masu na relej i on salje dalje struju koja ide na senzore,pumpu..sve zavisi kako je instalacija odradjena

Uh junior45 neznam sta da kazem a da nebudem uvredljiv, taj relej treba da ima cetiri stalne struje i nema nikakve veze sa time sto si napisao. Nemoj samo da mi stajes bespotrebno na muku, resavam ga polako korak po korak sa unimerom. Neuporedivo bi mi bilo lakse kad bi imao semu rasopreda svih zica gde idu i sa cim se povezuju. Ali sa unimerom polako stvaram semu sistema ubrizgavanja.

Pogledao sam semu posle posta,jasno mi je sad..nema potrebe za vredjanjem..ako se ne varam,na semi imas ispisane boje zica pa vidi tako gde je koja zica,ja sam imao problem sa mojim skoro,nije palio lampicu a sve ispravno,sve struje dobija i na kraju bio problem vlaga u dzeku za dijagnostiku,pobrljavio komp

Dali bi neko bio tako dobar da ponovo okaci ovu semu ubrizgavanja za pezo motor posto ovu nemogu da skinem....unapred zahvalan....

Moram videti sta imam i kako da okacim to. Podseti me za vikend.

Vazi podseticu te

MARKO.M ::Dali bi neko bio tako dobar da ponovo okaci ovu semu ubrizgavanja za pezo motor posto ovu nemogu da skinem....unapred zahvalan....

Pa rade ti linkovi na ovoj stranici sasvim normalno

Milos ::
https://drive.google.com/open?id=0B3vFMAsANAHVdXh2dU5hN1BqUEk
https://drive.google.com/open?id=0B3vFMAsANAHVamJ6MUU1NVdmaTQ
https://drive.google.com/open?id=0B3vFMAsANAHVQkVlbFUzVENHd1k

Prvi link je za sistem ubrizgavanja, drugi link je za 1.1 motor, treci za 1.6 motor.

Danas zam zamenio zupcasti i pk kajis i spanel na pezo motoru.....mozda nekom bude trebalo pa reko da napisem postupak zamene....
Prvo podici prednji desni tocak i skinuti plasticnu zastitu ispod pk remenice,odviti tri srafa i skinuti pk remenicu i kajis predhodno popustiti alternator odozgo sraf m8 odozdo m 10,pod karter postaviti dizalicu radi lakseg rada kasnije.Odviti bocni nosac motora komplet sa kosa i sa glave motora po tri srafa m 10,skinuti dvodelni poklopac zuocastog kajisa,gedorom 22 okretati motor u desno dok se rupa na kajisniku bregaste ne poklopi.sa rupom na glavi motora i tu ubaciti komad fi 8 moze burgija ili neki komad fi sipke i tako blokirati remenicu od okretanja,skinuti nosac filtera ulja odozdo 4 srafa m 6 pored samog filtera sa desne strane ima mala rupa fi 5-6 za blokiranje zamajca i u tu rupu staviti nesto najbolje burgiju,filter se skida da bi moglo da se pridje toj maloj rupi pored nje je velika rupa zatvorena cepom koja neznam cemu sluzi posto smo blokirali bregastu i zamajac odvijemo spanel i skinemo kajis bez bojazni o pomeranju motora proveriti vodenu pumpu po potrebi je zameniti ja nisam menjo posto je ok.staviti nov spanel uz njega se dobija brenzon matica i alatic za blokiranje staviti nov spanel kako je bio postavljen i stari,staviti kajis prvo na radilicu preko vodene pumpe i spanela na bregastu,spanel zategnuti okretenjem imbus 6 kljuca dok kazaljka na spanelu se ne poklopi za razerzom na spanelu drugom rukom dobro stegnuti maticu ok 13 na spanelu ne popustajuci imbus,rukom proveriti zategnutost kajisa sada izvadimo alat za blokiranje u mom slucaju burgije i okrenemo gedorom motor nekoliko krugova napred i ponovo poklopimo rupe i ponovo blokiramo radilicu i bregastu da proverimo uzubljenost ako se sve poklapa vratiti sve obrnutim redom poklopac i ugraditi pk kajis i remenicu pk kajis dotegnuti na alternatoru........zupcasti kajis je 100 zuba sirine 17mm a pk kajis je oznake 5pk 710.
Eto mozda ce nekom koristiti

A pumpa mu je na zupcastom ili pk?

Na zupcastom