JUGO SA PEZOVIM MOTOROM 1.1L 44KW 60KS 1124 CM3

Trebao si promeniti,meni sad na opela pocela pumpa da curka i da se cuje malo ali nisam ni skontao,da sam jos malo vozio katastrofa

Pa deluje ok ne cuje se i lepo se okrece ne riba nista i ne curi.....neka je za sad pa cu je zameniti,a stari kajis se bio istego nije mogao spanel vise da ga zategne sreca te sam odlucio da ga zamenim toliko je stari bio labav i istegnut da bi ono uskoro prezupcilo neznam kako i do sad nije....

Ne volim ja da cackam zupcasti ako ne moram

Posle zamene zupcastog i nekih predjenih 50 km upalila mi se lampa chek engine koja se ne gasi kao ranije posle startovanja motora vec stalno sija,tj prijavljuje neku gresku kacio sam ga na dve razlicite dijagnostike kod dva majstora i nijedna nemoze da se poveze sa motornim racunarom na jugu.......inace auto vuce isto kao pre pali isto nije pidigao potrosnju ne dimi nista se neobicno ne desava sem te lampe koja sija dali je neko imao slican problem?

Isti problem mi prijavio i kolega,ali ga nisam kacio na dijagnostiku

Neki majstori mi kazu da je obicno problem neka lambda sonda al je pitanje koja......

Kad je sonda onda hoce da trepce,msm da yuga ima samo 1 sondu,da nema 2

Ovaj sa pezo motorom ima dve pre i posle katalizatora

Da je prva verovatno bi vise trosio,znaci izbacuje za drugu,a to moze biti i do katalizatora da je izgubio efikasnost pa da to prijavljuje

Katalizator je predhodni vasnik izvadio tako da je godinama radio bez katalizatora i nije prijavljivao gresku

Onda znas sta je sigurno

Nemam pojma????

Pa ta druga sonda

Neznam da li da je menjam ili da pokusam opet na neku dijagnostiku da prikacim da budem siguran........i ima li tih sondi da se nadje?

Znas sta mi cudno,ti i kolega u isto vreme kukate na isti problem..mora da ima neka dijagnostika koja bi ga ocotala,jel si probao sa elm327?

Ne razumem se u te dijagnostike al ovaj zadnji majstor sto mi je kacio je poznat radi te novije aute nije ona njegova dijagnostika neka jeftina ono je neka malo skuplja varijanta kolko sam video ima opcije za mnogo marki auta nije tipska za pezo......e sad mozda mora pezoova dijagnostika orginalna.......

Trebas da probas najjeftiniju,mozda uspe

Da li sonda mozda moze nekako drugacije da se ispita, sa mozda nekim mernim uredjajem?

Verovatno da moze unimerom al treba znati ispod kojih vrednosti je sonda neispravna

Sve sonde jednako mere, razlike su samo u tome jel narow ili wide band i koliko imaju grejaca. I variraju konektori u zavisnosti na koji auto idu, ali ima univerzalnih gde dobijes konektor da zamenis fabricki. Druga lambda sonda je koliko sam ja vidjao uvek narow band, sto znaci da meri od oko 50 do 900mV

Mada tebi ako nemas katalizator i nema varalice na drugoj sondi, trebao bi to proveriti, jer tebi je mozda bila delimicno losa (moja je bila takva) pa zato nije prijavljivao gresku, ali ako je sve ispravno trebalo bi da registruje gresku posle krace voznje.

Hoces da kazes da prijavljuje gresku zbog toga sto nema katalizatora.......ali cudno kako je do sad radilo i nije palio lampu,i sta je ta varalica i cemu sluzi?

Ta varalica se stavlja izmedju izduva i sonde da smanji kolicinu izduvnih gasova koji dolazi do sonde i na taj nacin prevari kolicinu izmerenih gasova da je katalizator i dalje na mestu. Ne kazem da je to greska koja se tebi javlja, ali trebalo bi da je prijavljuje da je sve ispravno i da fali katalizator

Znaci ako mi dijagnistika pokaze,da je druga sonda u kvaru i zamenim je opet necu resiti problem opet ce se upaliti lamoa?

Tako je

Na koju onda foru do sad lampa nije sijala tj.gasila je se posle startovanja motora a isto je bilo bez katalizatora?