Problem resen:Grejanje u Jugu...

e ovako,posto vidim da ima dosta postova na temu PROBLEMI SA GREJANJEM,pokusacu da pomognem sa mojim iskustvom oko toga...
naime,ja sam takodje imao problem sa grejanjem u mom jugu,kao prvo ventilator je jako slabo duvao (duvao je kao i kod svakog jugica ali je za mene to bilo jako slabo),i kao drugo vazduh je bio mlak....
par dana sam "vrsljao" po forumu i nisam uspeo da nadjem nista sto bi resilo problem ventilatora i njegove jacine duvanja....
tako da sam se odlucio da od drugara uzmem njegov ventilator iz FORD SIERRE 1.6 koji je mnogo dobar ali i mnogo velik.....

taj isti ventilator sam skratio i ostavio samo jedan "tocak",drugi sam skroz uklonio secenjem osovinice na jednoj strani....
skraceni deo sam lepo "upakovao" u njegovo takodje skraceno kuciste tj plasticni OKVIR....
povezao sve kako treba i spojio na prekidac,takodje su morale male prepravke da se vrse na KUTIJI od grejanja...
malo maste,par sarafcica i malo silikona su pomogli da se ucvrsti novopostavljeni ventilator kabine...
bio sam prezadovoljan jacinom kojom duva novi ventilator,ali je i dalje bio problem sto je VAZDUH MLAK...
resenje za to sam pokupio sa jedne teme o grejanju,uzeo sam termoprekidac 92-87 kako je Miljan napisao i zamenio ga sa starim...
sada greje kao ludo i vazduh je dosta,dosta topliji....
Za kraj imam jedno pitanje za miljana (posto sam od njega pokupio) a i za ostale koji mi mogu pomoci:Da li ima nekakve stete na motoru,posto sam zamenio termoprekidac koji sam imao sa ovim 92-87???
Nadam se da cu pomoci bar nekome,za sve sto ne razumete-PITAJTE....

Ja bih te zamolio da ubuduce postavljas slike u skladu sa pravilima foruma.
https://zafc.forumsr.com/t1790-novi-pravilnik-zastava-forum-a-procitati-obavezno

Nema stete jer je to fabricki termoprekidac.

ok miljane,hvala ti...ja sam mislio da ce mozda biti neke stete jer je to ipak dosta veca temp vode....

Ja sam pre dve godine kompletno ocistio sistem za grejanje i od tada greje kao lud. Inace, glavni problem kod grejanja na Yugu ili Zastavi je to sto se motor tesko greje cim spoljasna temperatura padne ispod 10 stepeni, recimo. Ne govorim samo o mom autu, nego o bukvalno svim Zastavinim vozilima u kojima sam se vozio ili koje sam vozio. Mada mislim da tu nista nije cudno, jer je motor mali, a prostor oko njega veliki i strujanje vazduha odozdo i prema hladnjaku rade svoj posao. Znam da novija Pezo vozila imaju najbolja grejanja, bolja i od Mercedes, Audi, BMW...Npr., Peugeot 407 ima neki sistem koji bukvalno odmah greje, ali je to nekako reseno sa izduvnom granom, nzm tacno princip funkcionisanja, ali je milina voziti se zimi u njemu.
No, da ne skrecem previse od teme, mislim da bi svaki Yugo/Zastava dobro grejala kada bi se tokom hladnih dana T motora odrzavala kao u toku leta.

to je istina,drugar mi vozi Mercedesa 124 200 D i zivi manje od 2 ulice od mene,od njegove kuce do moje,vec mu greje toplo kad udjem u auto,a tako i ovaj sa Ford Sierrom 1.6 i njegov dosta brzo ugreje...
a za juga i stojdzu je standardno ZIMA=KARTON NA HLADNJAK....
pa tako i ja,imam neku tanku sperplocu od 2-3 mm ofarbanu u boji auta i kad dodje zimski period ona nastupa ispred hladnjaka (ali ne skroz prekriti hladnjak) i lepo odrzava temp i brze ugreje jer nema TOLIKO hladnog vazduha da "udara" u hladnjak...
EDIT: ipak nije moguce bas zimi da bude temp motora kao i leti,tj moguce je da bude kol'ko-tol'ko ista,ali ne moze se odrzavati isto....

Ja kupim crnu foliju i zalepim napred preko maske. Nije toliko uocljivo, a mnogo znaci i lako se skida.
Naravno, stavis parce, pa ako treba vece, stavis, ako se mnogo greje, stavis manje parce.
Moguce da ti slavina nije otvarala do kraja ili da je sistem bio zaprljan. Ja zimi upalim motor (nebitno koji je minus), Yugo radi u mestu bar 5 minuta i posle toga sledi voznja. I greje super. S tim da leti kad motor radi u mestu 5 minuta, temperatura uveliko izadje iz plave zone, a kad je zima, jedva izadje. Mada nista sad ja ovde ne filozofiram, grejem motor kako treba da se greje pre upotrebe, jer nista necu ustedeti ako motor bude radio na leru 5 minuta manje, a realno, motor uvek treba lepo da se zagreje pre voznje.

Mnogi preporucuju voznju odmah pri startovanju umesto zagrevanja motora na leru u mestu zimi jer se tako svi sklopovi zagrevaju a i podmazivanje je otezano i umanjeno na leru sto je bitno kada se govori o gustom ulju.

Ja sam mislio da konstruisem neku kliznu klapnu za zimu da ide izmedju maske i hladnjaka i da se iz kabine regulise pomak,poput onog kartona sto stavljaju zimi
Dok motor ne postigne radnu temperaturu zatvorite strujanje vazduha ka hladnjaku a kad postinge otvorite skroz ili na pola zavisno od temerature

to ti je bepotrebno skroz....zasto bi se mucio i pravio tako nesto,kad mozes lepo zimi da stavis obican karton na hladnjak i ostavis samo nekih 7-10 cm ne prekriveno (da se ne pregrijava stalno) i to ti je to....imas brze zagrejan auto,sporije se hladi tokom voznje a nece se pregrejati....i kad dodje prolece,lepo to skines.....nemas potrebe da pravis takav mehanizam,samo ce ti vreme oduzeti.....

Moze to da se izvede, recimo kao klapna za grejanje sa sajlom, ali kao sto Garonja kaze, cemu sve to. Mnogo posla za nesto sto se ponekad koristi.

Ima to veliku primenu ne samo zimi
Trenutno ovi dani i predhodni kad je temeratura 5-10 stepeni,ti neces voziti 20 nego 60-80
A za razliku od kartona ovo se ne vidi...mislim da bi na ovaj nacin smanjio i potrosnju

pa ne kazem ja da ti to ne pravis....nego je po meni to veliko gubljenje vremena za nesto sto koristim 2 puta godisnje (stavim u zimskom periodu i skidam kad dodje prolece)....ja imam lakiranu sperplocu od nekih 2-3 mm debljine i 30x25 cm koju sam prefarbao u crno jer mi je auto takodje crne boje tako da se sve to lepo uklopi i ne primeti se....
naravno ako si odlucan da to napravis,srecno i nadam se da ces podeliti neke slicice kad uradis.....

Zasto bi pravio kada vec postoji gotovo.

Elem, stari modeli Moskvica 412. su imali zaluzinu ispred hladnjaka na sajlu...sajla se povlacila iz kabine.
Pogledaj na otpadima da li mozes da pronadjes...vec gotovo, samo ga montiras sa 4 zavrtnja.

Tesko to da nadjes Ma nije ni problem da se napravi nego trenutno radim nesto drugo na kolima,mozda ga napravim za vikend,samo bice puno veliki hod sajle ako se pomera horzontalno,da nemas sliku kako izgleda to kod Moskvica?

Nemam sliku, ali je princip kao "venecijaneri" znaci vise uskih lamelica i svaka ima svoju osovinu oko koje rotira...sve lamele su povezane sa jednom polugom, a na kraju poluge je sajla...sa kratkim pomeranjem sajle, lamele se iz zatvorenog polozaja okrecu svaka za 90 (stepeni) i otvaraju cirkulaciji vazduha ka hladnjaku.

Pa taj sam sistem i ja razmatro,samo kao vertikalnu "harmoniku",al dobro valjda ci smisliti nesto najprikladnije i najjeftinije,inace mislio sam da upotrebim elektromotorcic mesto sajle

I ova zaluzina od Moskvica je sa verikalnim lamelama.
ma sigurno se to moze naci na otpadima, samo strpljenja.

Tesko ovde kod mene nema ni otpad za Zastave i Lade,samo Vw Audi program

Evo nasao sam par slika, ne vidi se kompletna zaluzina, ali se moze logicki zakljuciti kako izgleda.... a vidi se i princip.
Nalazi se ispred hladnjaka...izmedju veznog lima (maske) i hladnjaka.

Hvala Videcu negde ako nadjem

Da je karton potreban, fabricki bi ga stavljali, smuci mi se kad vidim auto sa tim na ulici.

hehehe....sto jeste-jeste,prosle zime sam video na jugicu neki lik stavio karton preko maske i pricvrstio ga tankom zicicom......
kod mene neces to primetiti dok ne pridjes na metar i zagledas se bas,fino sam uklopio da ne moze da se skonta dok bas ne obratis paznju skroz..
jeste da nije fabrika to smislila,ali pomogne preko zime i to dosta.....

To što se stavlja ispred hladnjaka je čista glupost,kad vidim da stave običnu novinu ili karton preko maske spolja ništa gore.

A inače,nikakvu svrhu taj karton nema,jer postoji termostat koji se otvara mislim na 82 stepena i propušta tečnost koliko je dovoljno.

Zar nisu fabricki, za Z101, u pocetku davali onu gumu (ili mozda koza sta li je) koja se stavljala preko maske?

Ja stavim karton na 3/4 hladnjaka (sto mu usustini dodje 3/5 veznog lima tj maske) kada krenu temperature ispod nule i kroz jedan km voznje vec se prilicno dobro zagreje auto i brze se zagreje motor tako jer se ne hladi motorni prostor a ja ne moram da brisem stakla jer se nemagle Hteo sam napraviti neko lepse resenje od kartona, ali posto sam bas uvek nesto bio u guzvi a ja moram da skidam branik da bih ugurao nesto, onda nabijem karton posto je savitljiv