Pumpa za gorivo

Za one koji u Beogradu traže benzinsku pumpu *sa kljunom* 2014te u prodavnicama
se izbor svodi na 3 pumpe: BCD, PTZ i kineska kopija BCD.
BCD-Torino italijanska original pumpa (piše BcD na pumpi) se može naci na
pr. u Autodisku a kineska kopija te pumpe bez ikakvih oznaka 40% jeftinije u Beocar-u.

Zastava je ugradjivala BCD original (koje BCD radi za Fiata Tipa). Za ove pumpe se prica
da su dobre medjutim one su pertlovane, ne mogu se otvarati radi zamene membrane,
imaju jeftine gumene ventile koji izgledaju kao pecurkice. Meni su posle 10god.
propali ti ventili - slabo su dihtovali pa je protok pao a membrana je ostala cela.
Imaju plasticni gornji deo.
Ako otvorite pumpu sigurno nema nacina da ponovo dihtuje kad je sklopite.

Teleoptik (Insa) pravi dobre pumpe ali nikad nisu pravili "sa kljunom".
Teleoptikove pumpe se rastavljaju, imaju membranu sa 6 rupa koja moze da se menja i
ventile sa federcicima i plocicama.

Za one koji vole da otvaraju pumpe može se naci PTZ slovenacka sa membranom sa 5 rupa.
Ventili na njoj su sa federcicima koji guraju plastiène plocice na plasticne siceve.
Meðutim nju bije glas da je problematicna tako da obicno ne doceka zamenu membrane.
Prica se da slabo tera benzin pa treba 5sec verglanja, dešava se da otkažu kad se zagreju,
da se rasklima mehanika, da napukne donji deo pumpe pa curi ulje.

 Kod bilo koje pumpe je važno da u rezervoaru imate bar 4 lit benzina inace ulazna cev vuce
i vazduh jer nije skroz potopljena i onda sigurno treba  5sec verglanja da motor krene.
Ako niste sigurni da li imate dovoljno benzina u rezervoaru i kako vam radi pumpa sipajte benzin
u neku bocu i uvedite PVC creva tako da pumpa vuce benzin iz flase umesto iz rezervoara
i da iz karba vraca u bocu. Ako stavite providno PVC crevo od pumpe do karba vidite tok benzina
i on  bi trebao da bude apsolutno koninualan bez ikakvih mehurica.    
 
 BCD  pumpa ima vecu zapreminu i verovatno veci protok od PTZ i ima deblju membranu .
Na originalnoj PTZ pumpi je na gornjem delu izgravirano PN. Meðutim postoje kopije
te pumpe bez ikakvih oznaka koje se nalaze na sivom tržištu.

 Pumpu sa kljunom je pravio i Effbe (za Tipa), sa zamenljivom membranom, ali ta pumpa se
kod nas nigde ne može naci. Inace Effbe-ova specijalnost su membrane.
Ista situacija je sa Sofabex-om koji pravi pumpu vrlo slicnu BCD pumpi.
Ako neko zna gde ima da se kupe Effbe i Sofabex neka napise komentar.
 Dakle ako neko ima gorepomenutu kinesku verziju BCD pumpe ili kopiju PTZ pumpe
bez oznaka mogao bi da napise ovde koju rec da znamo i mi ostali da li imaju problema.

" />
" />
" />

Svaka cast, hvala za detaljan info!!!    

Imao sam problem sa orginalnom IPM-omvom AC pumpom na Zastavi 128 i znao sam da je problem u tome sto je metalni deo koji hvata plastiku i membranu kriv i da bi ga trebalo ravnati, sto je i logicno jer pumpa ima 25 godina . Da sve to ne bi radio kupio sam novu PN slovenacku pumpu i razocarao se !!! Ovu pumpu treba izbgavati u sirokom luku jer je deo na pumpi koji gura sipka preko bregaste uzi bar 4 puta od orginalnog pa se desava da ga sipka promasuje ili ga hvata pod jedan kraj i sklizne a samim tim i pumpa ne radi ! Na kraju je ipak palo ravnanje stare pumpe i sada sve radi kako treba. Dakle PN slovenacku pumpu nikada vise nikome ne preporucujem !

pn nije ni za sekundarne sirovine

Napravis osovinicu od starog ravnog srafcigera i nema frke

Jedno pitanje :

Gde da nadjem ovakav plovak?

https://postimg.org/image/bek695l41/
https://postimg.org/image/w8iqlrbc1/
https://postimg.org/image/9rh6ip4wx/

On se razlikuje od floridinog jer je nesto kraci.
skinuo sam ga sa Yuga 2005 sa peugeot motorom.
Kazaljka za gorivo mi po nekad igra a najcesce stoji na sredini.
Hvala.

Trazis plovak za Yuga EFI.

Prijatelju , peugeot motor.
Nasao sam oznaku 804.2.2
Sad sam kontaktirao teleoptik iz Backog Petrovca, pa ce oni da mi posalju danas ako imaju na stanju, ako ne onda do kraja nedelje salju. Oko 19-20e je + postarina.
Kad dobijem plovak , javljam. Ako neko zna gde jos ima da se nabavi, nek napise *(prpdavnica, otpad).

Ja ti kazem sta da trazis, isti su rezervoari i plovci za EFI i Peugeot.

http://www.insa.rs/item_files/item_296/potapajuci.pdf

Vidis, njima sam u petak poslao mail i posto mi nisu odg.ja ih pozovem i gospodja me uputi na teleoptik u Bac.Petrovcu. i njih sam kontaktirao i resio problem :-)
P.S. Ovaj moj plovak ima samo 2 kabla na vrhu, nema plus 2 one cevcice. Mozda me zato ta zena iz Inse uputila na njih.

Hvala :-)

Ona dva dihtunga za ac pumpu. kupio sam nove stavim ih i dalje mi curi ulje dole na bloku motora.... kako da resim to? a stegao sam dobro sve....

Silikon za dihtunge ja sam sa njim resavao.

Da samo stavim diht masu do bloka motora? a do pumpe da ostavim dihtung? Menjao sam nove dihtunge i opet pusti. Jel teba da zamenim mozda bakelit onaj crni?

Na oba dihtunga mazi diht masu.

jelen66 ::Da samo stavim diht masu do bloka motora? a do pumpe da ostavim dihtung? Menjao sam nove dihtunge i opet pusti. Jel teba da zamenim mozda bakelit onaj crni?

Ne treba da menjas bakelit ako nije pukao...najverovatnije je kriva pumpa, poravnjaj nalezucu povrsinu.

Pozdrav svima, imam jedan problem. Poslednjih nedelju dana cujem lupkanje u kabini auta, poceo sam da pretrazujem sta se cuje i sta lupka, na kraju sam skontao da dve cevi koje idu iz rezervoara do te pumpe za gorivo, non stop podrhtavaju. Stezivao sam ih sa svih mogucih strana, ali lupanje se i dalje cuje. Da li moze biti problem u AC pumpi da ona proizvodi to lupkanje? Zvuk je jako karakteristican i nije konstantan. Kao podrhtavanje od najslabijeg tona ka najjacem pa se opet smanjuje. Nadam se da sam dobro objasnio problem kako bi me svi drugi razumeli, pocetnik sam u ovome pa ne poznajem dobro zastavu. Hvala unapred!

Verovatno ti lupka bregasto vratilo, aksialno udara o poklopac....
Proveri da li je pumpa...ja tipujem na bregastu.

Narucio sam pumpu, pa cemo videti da li je ona u pitanju. Ako nije, postoji mogucnost da je vratimo u prodavnicu sto je dobro. Naravno, ako nije pumpa u pitanju, idemo dalje sa ispitivanjem hvala na savetu!

Moze i mala bregasta da ima aksijalni luft

Ja se nadam da nije mala bregasta u pitanju, onda je kvar mnogo skuplji Fora je u tome sto se cas cuje, cas se ne cuje...nije konstantno lupkanje...

Promenjena pumpa i vise nema lupkanjaa! e, sad imam jos jedan manji problem. Hocu termostat da promenim, ali nzm da li se tu menjaju i neki dihtunzi pored termostata? Ovi mi svi govore da stavljam kartone na hladnjak itd...a glupo mi da budzim. Bolje sve fabricki! Pozdrav

Preporucljivo je da kada menjas termostat ocistis povrsine od starih dihtunga i stavis nove.
Proveri prvo koji je tvoj tip automobila ST ili NT pa po tome uzimas termostat i dihtunge.

Pa u pitanju je zastava skala 55 2006 godiste, mislim da je noviji tip. Ne znam bas kako da provalim da li je noviji ili stariji tip?

Ako imas aluminijumski hladnjak onda je to NT. Tu ti je termostat u kucistu i ako se ne varam mora sve komplet da se menja, nije kao kod starog tipa gde menjas samo termostat.
I mene to ceka ali sam pitao samo u jednoj prodavnici i rekose da nemaju dihtunge.
Kod drugara smo prosle godine menjali termostat pa nismo mogli naci nigde u gradu dihtunge.
Na kraju je isekao jedan komad klingerita u obliku dihtunga.

Nema kod keca NT termostat, i na NT hladnjak je isao ST termostat, samo na zadnjim serijama polija 2010+ su stavljali NT termostat.