Pumpa za gorivo

Pozdrav, majstor je rekao da je stari tip termostata, tj. moze da se menja samo ulozak. Jedino sto pored toga moram kupiti i dihtung

Pozdrav, u pitanju je ipak stari tip termostata. Receno mi je da kupim ulozak termostata, dva dihtunga i gumicu. Sve ukupno kosta oko 400 dinara, tako da ni ovo nije skup kvar! Malo sam skrenuo sa teme oko pumpe za gorivo, ali dobro. Hvala svima na savetima!

pozdrav
imam isti problem sa pumpom za gorivo jer mi nakon 2-3 dana vrati gorivo u rezervar i onda dugoo treba da vergla da navuce
e sad mislio sam da stavim filter sa nepovratnim ventilom na dovodnom crijevu prije pumpe da se nemoze vratiti gorivo
sta mislite moze li tako ili moram da mijenjam pumpu

Mozes tako,probaj pa vidi..proveri jis da ne curi karburator pa da zato ostaje bez goriva

Ne curi karb nigdje drug sve suho oko njega znaci samo moze pumpa vratit gorivo bar ja tako mislim
Probat cu sa filterom pa cu javit

Napravio sam auto stavio nepovratni ventil na dovodnom crijevu prije pumpe i vise se ne vraca gorivo eto rješenje ako neko ima sličan problem

Slikaj, prikazi, kazi forumasima koji ventil si ugradio, koliko kosta itd....tako treba da izgleda forum...da ostane iskustvo i resenje za clanove koji budu imali problem u buducnosti

Najvise mi na ovom forumu smeta sto veoma velika vecina trazi pomoc a kada problem otkloni ostavljaju postove tipa:

"Resio sam problem"
"Napravio sam branik"
"Ugradio sam dobru muziku"
"Stavio sam brisac od ovoga ili onoga"

itd itd...dajte ljudi, dokumentujte slikom i objasnjenjem u par recenica...gde ste nabavili, koliko kosta i kako ste ugradili ili popravili...itd.

izvinjavam se sto u prvom postu nisam detaljno objasnio kako sam rijesio problem ali evo pokusat cu
znaci kupio sam nepovratni ventil za gorivo u autodijelovima (imate u svim radnjama autodijelova)platio sam 12 KM (to vam je 6 eura) imate strelicu na njemu kako da ga postavite u kojem smijeru
evo slika kako on izgleda mada imate raznih oblika ali u biti svi su isti

https://ibb.co/kjc6dx

ugradnja ventila je veoma jednostavna tako da mozete sami kod kuce to zavrsit
znaci nađete dovodno crijevo sto dolazi na pumpu za gorivo i odrezete ga negdje na sredini da mozete uglaviti ventil (pazite kod ugradnje da vam strelica bude pravilno okrenuta)
evo slike kako to izgleda kada se ugradi

https://ibb.co/nqJ1BH

eto ja se nadam da sam detaljno objasnio ako neko ima pitanje nek napise
pozdrav

Tak oje brate mili, to ce pomoci svima koji budu imali slican problem.

Nemoj mi zameriti, napaisao sam onaj post posto mislim da je bolje po sve nas kada ima ovakvo objasnjenje.

ma nista i drugi put

zpera ::

 Pumpu sa kljunom je pravio i Effbe (za Tipa), sa zamenljivom membranom, ali ta pumpa se
kod nas nigde ne može naci. Inace Effbe-ova specijalnost su membrane.
Ista situacija je sa Sofabex-om koji pravi pumpu vrlo slicnu BCD pumpi.
Ako neko zna gde ima da se kupe Effbe i Sofabex neka napise komentar.
 Dakle ako neko ima gorepomenutu kinesku verziju BCD pumpe ili kopiju PTZ pumpe
bez oznaka mogao bi da napise ovde koju rec da znamo i mi ostali da li imaju problema.

Kod nas se ne moze naci Effbe pumpa, ali istragom utvrdih da je kataloski broj PB089. Eto, ako nekome znaci.

Ovako, nakon sto me dva dana za redom ostavio na cesti nakon 15 km voznje taman kad se ugrije na radnu temperaturu, auto staje, boooo. Ciscenje karba, donekle rastavljeno i stavljanje prozirnog crijeva i filtera.


Upalim, vide se mjehurici lagano. Cim se auto vise grije, vise je mjehurica i nivo u filteru opada, na leru radi sve nemirnije, pod gasom je ok. Stavljam ruku ispod pumpe, vlazno od goriva. Na ugaseni motor gubi se benzin iz filtera lagano.
Danas kupio oring na ler dizni koji je falio, upalim, na hladno bez coka radi mirno, cum se vise grije to je nemirniji, mjehurica ko blata u crijevu.
Pretpostavka je pumpa goriva ne valja. Uzeo jedinu koju sam nasao u cijeloj Rijeci.




Ova je na autu



Jos mi se cini da osjetim lagani miris benzina u ulju, nivo se nije povisio.
Sutra ili preksutra poslije posla, mijenjam pumpu i slijedi nastavak....
Ako sam u pravu mozda jos nekom ovo pomogne, ako nisam, ispravite me.
Auto je Z 101. 1980g.

Ja sam takve pumpe imao na samari, mislim da su imale 6 šrafova ... dva puta su mi crkle i oba puta su bile membrane u pitanju. Jednom kupio komplet pumpu i platio 5e novu a jednom zamenio samo membranu a ona je bila tipa 1e sa dihtunzima.

Pošto si već kupio pumpu onda je i zameni a usput pogledaj da nadješ samo membrane pa popravi tu tvoju staru za male pare i ostavi u rezervi. Naravno, ako je samo membrana u pitanju a neko iskusniji će reći da li ima još šta da rikne na njoj.

Ja imam celu pumpu za Keca,a imam Yuga...
Evo da ti je posaljem kao poklon za 8.mart...

Nisam siguran kakve su te Slovenacke,mislim da su na forumu negde pricali da bas i nisu nesto...ali novo je novo..

Mislim da Putopisac ima pravo...trebalo bi da nije tesko da se stara pumpa servisira,posto moze da se desi da je bolja od nove,tako servisirana...sigurno moze da se nadje set za opravku pumpe...valjda

Ja evo imam ovu kao na slici,imao sam fotke samo nje ali su nekako na wallsheban nacin nestale...



Sory ja prvo pisao na temi Hiljadustotke a nisam prvo procitao ovo sa pumpom...

Nadam se da ce posle zamene pumpe,Stojka da ide kao Azdaha...

JHary7 - Bio ili ne u pravu vezano za kvar, sa zaljenjem moram reci da si uzeo najgoru mogucu. U vise navrata, prethodnih godina, bilo je samo losih reci za tu PTZ pumpu. :-/

Citao sam celu temu, vidim da nije sjajna a cijelu Rijeku obletio i zvao, nema nigdje nove osim taj proizvođac, a naci samo membrane je ravno pogodit sedmicu na lutriji.
Narucio bi od vas autobusom membrane ako se da popravit ili neku bolju pumpu ako se ova ne popravi. Jbg dok ne nadem bolje i ova ce posluzit valjda.

Moze membrana i poštom, stane u koverat kao novogodišnja čestitka. Ti samo javi jel treba da se šalje.

Kakva je situacija u Trstu, jel ima prodavnica i delova za stare modele.

Ako je off, može odgovor i u pm. Naravno ako si u toku po tom pitanju.

Za Trst ne znam, moram priznat draze mi je suradivat s svojima iz bivse Juge. Ako ima neka preporuka za celu pumpu ili membranu samo, slobodno napisite. Nije hitnoca naravno, prije isprobat slovenku, he,he, pa rastavit staru, vidit ko ju je pravio u sto nevalja na njoj. Ako nije skupa mozda bi oboje narucil, uz jos koju sitnicu kad vec placam postarinu soferu.

Mislim da je za sada jako dobra ideja bas ta,da novu pumpu namontiras,pa radice bar godinu dana bez da stucne,sta znam.
U medjuvremenu,mozda da se stara pumpa servisira,tako da bude u pripravnosti ako ili kad ta PTZ otkaze poslusnost. Ili mozda da se proba neka bolja nova da se pronadje...e onda imas tri komada...
Naravno,imas nasu podrsku od sveg srca i pisi sta ti treba,a da mi mozemo da ovde nabavimo pa posaljemo...

Soringujte ako je off...
Sutra cu da pozovem AutoDisk da vidim sta imaju i sta mogu da nabave,pa dobijes info...posto i meni nesto treba za Yugosaurusa...

Pumpa promijenjena, bakelit isto, sipkica. Stara brtva do bloka, malo deblja je u odlicnom stanju, pa ju samo ocistio, namazao fino tanjko onom crnom smjesom od Abra koja je za to. Bakelit, pa brtva opet namazana, pa pumpa. Nisam sliknuo posebice jer su mi ruke bile crrrrne.




Nova crijeva, filter stalno bar 3/4 pun, nema mjehurica ni blizu, niti slini ispod. Auto lijepo povuce bez trzaja već 30 km. Sad odoh di posla jos 30 i sutra nazad valjda.

Ovo je stara, moran ju rastaviti ove dane i vidit kakva je membrana i ostatak pumpe.




Ova je moguce jos tvornicka ugradnja, a mozda i nije, tesko provjerljivo.
Nastavak sledi kad ju rastavim.
P.S. Malo sam ga potjero cca 5 km po kazaljki 140, po navigaciji 118 u 4-oj.

Danas odem da kupim rezervnu pumpu goriva ali je to izgleda nemoguca misija.

Bio u dve radnje i u obe dobi isti odgovor.

Trazim pumpu za INa 2007. godiste.

Pitaju koji tip pumpe, a ja kazem ne znam. Onda izvadim mob i pokazem im sliku ali kazu nema vajde od toga.

Onda mi donesu dve razlicite pumpe i pokazu a one spolja iste ko jaje jajetu. Oba modela su se ugradjivala u INa

Razlika je samo u onom udarnom delu ili kako se vec zove, oni strucniji znaju nasta mislim.
Kod jedne je to uvuceno unutra i predpostavljam da je ta sa osovinicom a kod one druge je to odprilike u ravni sa ivicom pumpe koja naleze na blok pa predpostavljam da je to ta sa kljunom.

Oba prodavca su mi rekla da skinem moju i donesem na uvid jer sigurno misle da je moja crkla. A meni treba za rezervu
Sve drugo je lutrija jer obe pumpe sa spoljne strane izgledaju identicno.

Na jednom mestu je cena bila 2100, pitao onako radi reda.

Nije problem kupiti pumpu, samo treba otici kod strucnog prodavca.

Iscitao sam celu temu i nigde nema objasnjenja kako prepoznati model pumpe ... osovina ili sa kljunom.

Nekome ce mozda biti smesan komentar ali ja se namuci sa kupovinom jer niko nije znao da me uputi u finese.
Cudi me da takvog komentara nema u ovoj temi pa da dodam za buduca pokolenja jer procita da je neko vec kupio pogresan model za INa pa isao u radnju da menja.

Na INa, a verovatno i na druge modele, su se ugradjivale obe vrste pumpi i to su mi u svakoj radnji govorili ali niko nije znao da mi kaze koji je model kod mene vec su svi predlagali da skinem i vidim koji je tip kod mene.

Danas skitao po gradu i gde god vidim radnju ja udjem da pitam. Odgovor svugde isti, skini pa vidi.

Na samari mi crkao povratni ventil i udjem u jednu radnju da ga kupim. Usput pitam i za INovu pumpu.

Prodavac mi rece da ima 2 modela ovo ono ...

Ja ga pitam a kako da znam koji je model kod mene a covek mi donese obe pumpe i kaza ...

Idi digni haubu i vidi kakva je ona nalegajuca povrsina pumpe sto se srafi. Ravna ili kosa.

Odem i pogledam kad ono ravna. Bilo mesta i pred radnjom pa doteram auto a onda izadje i prodavac i potvrdi moje zapazanje.

NARAVOUCENIJE ... da se drugi ne smaraju kao sto sam ja.

Ovo je slika haryjeve pumpe, sa osovinicom/sipkicom. Takvim pumpama je nalegajuca povrsina kosa, pod uglom.

...
Kod modela sa kljunom je nalegajuca povrsina skroz ravna/uspravna.

....
Toliko ... sad znate kako da utvrdite model pumpe sa 100procentnom sigurnoscu.

Odma kupim i pumpu, 2000 dinara. Ne znam koji je proizvodjac a i nije mi bitno. Covek me ubedio svojim znanjem u dve reci. Jos rece i da su bregaste razlicite u zavisnosti koju pumpu nose ali to nisam slusao detaljno.

Kupim i komutator, 1400 dinara. Cajevec, made in Yugoslavia  ... Kaze stoji mu vise od 10 godina u radnji, niko ni da pita za njega. Retko crkavaju.

Inace elmos ili kako se vec zove, je 2900 - 3200 dinara.

Lepo, verujem da ce pomoci i drugima u buduce

Korisna informacija...Hvala

Eto, nesto i naucio, nisam ni znao da ima pumpa s ravnim dosjednim dijelom, a ova moja slovenka jos radi, ovi staru nisam stigao rastaviti, cim stignem poslikam pa vidim kakva membrana ide unutra.