Pumpa za gorivo

Ja imam tu bez kljuna u steku,al odgovara naravno samo na 1,1 motore.
Neisam je probao niti rastavljai jer nemam set dihtunga za nju. Mozda i budem zavirio u crevca kad ih nadjem...

Ovako izgleda pakovanje dihtunga i membrani. Te starije pumpe su uglavnom bile sa 6 rupa/srafova pa je membrana standardna.
Starije lade su takodje imale pumpu sa 6 rupa tako da ovo meni stoji u samari za rezervu. Pre par godina je kostalo oko 150 dinara, sipkica isto nesto jeftino.

Putopisac, da si procitao moj odgovor u temi ne bi lutao toliko. Lepo napisah da je pumpa SA KLJUNOM, mogao si samo da me poslusas

Procitao sam ja tvoj odgovor 3 puta i reko to je to. A onda je bilo komentara da moze biti i ta i ona sa osovinicom pa me pokolebalo ... a i u ovoj temi je bilo komentara dza ili bu.

NIsam ja sumnjao u tvoju strucnost ali sam bio u rebusu zbog raznih komentara. Kad mi je covek rekao ravna je ova a kosa je ona, to je bilo to. Ljubav na prvi pogled .

Hvala za savet  ...

Na novije keceve i Jugice ide pumpa sa kljunom kao za Floridu. U prodaji se najcesce nalazi italijanska BCD 2194/2. Cena nesto malo preko 2000din.

Konacno uhvatio vremena pa rastavio pumpu goriva, meni ne djeluje nesto loše membrana, a sad neznam. Kad se puše u smjeru goriva ima protok zraka, u kontra smjeru ni dašak da prođe.
Evo slika za procjenu.

Hmm....A moze biti i nepovratni ventil koji ne da gorivu da se vraca u rezervoar? Ne znam bas sve kompoenete te pumpe, samo naglas razmisljam. :-)

Mozda pola pumpe ne radi

Proveri nepovratne ventile...ima ih dva. Dovoljno ako jedan propusta u kontra smeru da pumpa ne radi kako treba.

U kontra smjeru izbio pluća napolje, ne propusta ni daška, a mozda i nije do nje, ne znam. Otkad sam filter benzine stavio nema problema, moguce i karb je zacepljen bio.

Opet se izvinjavam sto nisam citao vec pitam a mozda je pisano. Kaplje mi ulje iz pumpe pa me zanima da li da menjam i koja je najkvalitetnija ili ima drugi lek. Majstor je na onoj gumi kroz koju idu srafovi stavio silikon sa obe strane ali i dalje curka ali drasticno manje. Ja kupio tu gumu ali nije ta nego za neku pumpu sa nekom cevcicom ili sipcicom pa neznam ima ll ta guma za ovu pumpu da nju menjam. Ako treba da menjam pumpu recite mi koju da kupim da je kvalitetna.

Kupi elektricnu i tu stavi cep

https://www.011info.com/auto-delovi-beograd/autodisk

Zovi ovu radnju i pitaj. Imaju verovatno taj bakelit i dva papirna dihtunga. Kazi za Yuga In, za pumpu sa kljunom (skapirao sam da tu imas).
Samo jednu opciju imas za mehanicku, to je BCD italijanska pertlovana. PTZ slovenacku nikako, moze biti losa i iz prodavnice vec. I ako je dobra, nece dugo.
A jos bolja opcija da izbacis nju i ubacis elektricnu pumpu. :-)
Oslobodices malu bregastu od pokretanja pumpe i time malko rasteretiti motor.

Bas hvala. Pitao ja po radnjama vec i imaju tu slovenacku ali ako je tako necu to vec ovu talijansku. Jbg trebao sam to uz manzetnu kad sam vec narucivao ali sta je tu je. A recite mi ta elektricna , da li ide neka prepravka, nesto se dodaje ili ne i koja je elektricna najbolja i gde je naci?

Sto se tice prepravki,samo trebas da spojis pumpu na creva gde hoces i spojis struju na bobinu i to je to

Aha, hvala ti. Ja nesto dunsterski kontao kako smestiti u rezervoar kad nije fabricki :-). Videcu sta cu, zvao preporucenu radnju u BG i rece covek da imaju tu BCD i da ce imati i onaj bakelit gde meni pusta pa cu uzeti sada oba (bakeliit da zamenim na ovoj a pumpu ostavim u rezervi) a kasnije uzmem i tu elektricnu. Samo mi radi znanja recite kada trazim el. pumpu sta da trazim tj koju - ciju..Klinci ce uskoro preko a meni ,,mladom" penzosu Yugisa zanimacija i opsesija mada mi ostaje i sinov ,,Audi" A3 kojo cu da garaziram i bice samo za dugacke linije. Meni je belca drazi i radje ga vozim od sinovog automatika a i brate cista mehanika a ono spejs satl :-)

U pitanju je mehanicka pumpa BCD 2194/2.
I nemoj se iznenaditi kad vidis na pakovanju Florida, Tipo, Tempra i sl.
Veliki broj delova iz Fiat grupacije pasuje i na Zastavina vozila, sto je i logicno, jer su ona proistekla iz Fiata.
Sto se tice elektricnih pumpi, cini mi se da se 90% njih proizvodi u Kini. A cak i cuveni Pierburg sada radi pumpe u Poljskoj.
Pozoves:

http://www.fragmentauto.rs/

I trazis Magneti Marelli. U opciji su 3 modela:
313011300003 - 0.2bar i 130l/h. Ide u rervoar i dolazi sa sitom.
313011300008 - 0.2bar i 95l/h. Spoljna pumpa i dolazi sa nosacem za karoseriju
313011300009 - 0.2bar i 65l/h. Spoljna pumpa i dolazi sa nosacem za karoseriju

Nisam znao za tu potapajucu da postoji,a dugo trazim 😁 al sad gotovo,kad bude trebala znam za ubuduce

d.stole sve jasno kao dan. Pojma nisam imao da u yugicev rezervoar moze bez prepravki da se stavi pumpa, dunster :-)

Imas rezervoare za efi,koji su veci i fabricki ide pumpa,samo sto je pumpa visokog pritiska..

junior45 ::Nisam znao za tu potapajucu da postoji,a dugo trazim 😁 al sad gotovo,kad bude trebala znam za ubuduce

Ja sam pretpostavljao da mora postojati, ali sam tek skoro provalio koji model je u pitanju.
U neko naredno vreme bih voleo da postavim tu u rezervoar.
Iz razloga sto cu ocistiti malo motorni prostor, koji je kod keca bas skucen. Drugo, to ususkavanje ispod sedista i u rezervoar ce, nadam se, doprinuti da ono zujanje koje pumpa pravi bude znatno tise.
Nego mi se ne ulazi u tu igranku, jer nisam vican da razvlacim instalaciju, a jos manje da demontiram plovak i busim rupu na poklopcu kako bih provukao zice. I tu istu rupu treba posle i zadihtovati.

Tole ::A recite mi ta elektricna , da li ide neka prepravka, nesto se dodaje ili ne i koja je elektricna najbolja i gde je naci?

Kao sto je junior vec napisao, povezivanje spoljne pumpe je lako.
Jedino sto ti treba je poklopac motora kojim ces zatvoriti rupu gde je nekada bila mehanicka. Mozes na otpadu potraziti i skinuti sa bilo kog Yugo EFI modela, jer oni su fabricki imali te poklopce.
Ili napravis od parceta aluminijuma debljine 3-4mm.
A kao mustru uzmes jedan od dihtunga za mehanicku pumpu.
Evo kako izgledaju pravljeni, doduse malo su tanki za moj ukus...

Nemoj od efija, nece biti posle za ove sto budu prelazili na efi

Ako sam dobro skontao da je najbolje kada odlucim da stavim el. pumpu da umsto postojeceg rezervoara stavim rezervoat za EFI i da tu ide el. pumpa koja ima da se kupi i da je to to. Valjda je bivsi pandur skontao :-). Sada opet pitanje da li je pumpa za EFI adekvatna i ako nije moze li se menjati drugom i kojom bez prepravki? I da, uklapa li se rezervoar za EFI na Koral in? Prethodnom vlasniku su pri reklamaciji curenja goriva u garantnom roku po mom misljenju uvalili polovan rezervoar koji je spolja sav u dubokoj rdji i imam u planu da ga zamenim novim tim pre sto onajj plasticni poklopac ispod sedista ne moze da se zatvori od poklopca rezervoara i onih krajeva creva sto me dovodi na po.isao da i nije original za in. Zato pitam moze li od EFI i moze li n postojecu pumpu dok se ne odlucim za elektricnu. Dosadan sam verovatno i valjda nisam izasao iz teme :-)

Nije to dobro jer je pumpa za efi pumpa visokog pritiska

Nemam pojma pa zato i pitam a prica o rezervoaru valjda nije van teme obzirom da je vezana za pumpu :-)