Rasprava o kvalitetu

Deza vi Moracu da uvedem posebnu tarifu za vas masne

Vlasnik Monroe amortizera se ipak odlucio da rizikuje da ih uragdi na auto kad je shvatio da sportske opruge koje je uzeo su prekratke da bi se bezbedno montirale. Skraceni klipovi za 40mm i napravljene krace i tvrdje odbojne gume:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Bez uvrede, ali ja ovo ne bi smeo da stavim na auto, na slici se cini kao da opruga uopste ne naleze na ove solje. Kakva je situacija uzivo?
Da li je opruga prednja ili zadnja sa nekog auta?

Fora je sto je i fabricki tako I nije mi jasno koja je poenta takvog dizajna, jedva ima udubljenje gde treba da upadne opruga i 2/3 kruga samo dodiruje solju odnosno platformu, ali isto je i sa fabrickom oprugom. Solja gore nema ni predvidjeno udubljenje gde treba da dodje kraj opruge nego samo neki bzvz usek da kao odprilike tamo stavis kraj, a inace je originalna "sportska" opruga za Punta Naleci ce lepse pod tezinom auta, a usustini opruga ne moze da se pomeri jer je nategnuta sad, pre je bila stisnuta samo 10ak mm i mogao si jednim prstom da je gurnes iz lezista.

Fabricki:
[You must be registered and logged in to see this link.]


Nisam slikao, ali Ficina opruga puno lepse naleze nego fabricka tj ova sportska

Neverovatno, izgleda kao da ono, malo jaca rupa ili izbocina i ispade opruga.
Dizajn varijanta, igrala se deca za vreme malog odmora.

Da na Ebay slici se malo bolje vidi...haos.
ovo mi se cini, da ako probas da kratis brusilicom, zeznuo si se...

Ali cini mi se da moze amortizer da se prepravi za Zastavu.

Pa za neku jeftinu gewindu koja ima samo stelovanje na platformi, moglo bi se relativno lako uraditi, amortizer je slicne duzine kao Zastavim amortizer, ali ima krace kuciste.

Napravljena ojacanja za gredu:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Nastavljeni radovi na Yugu, skraceni SBB amortizeri, montirane Ficine opruge, reparirana letva, zamenjeni nosaci b. stangle i manzetne poluosovine do menjaca:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Modifikovan rukavac da bi se mogao podesiti zeljeni nagib i slicovane rupe na amortizerima:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Sklopljen jugo i nastelovana reglaza, 2.4 stepena negativan nagib napred, 1.2 stepena nazad, 2mm ukupno otvoren trap napred i 4mm zatvoren nazad:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Sta mislis kakvu stabilnost "zadnjice" bi dobio jugo ili kec sa ovakvim ojacanjima kao kod Astre? Sistem klackalice.. Naravno, treba modifikovati malo i videti gde bi moglo da se zasrafi ovako nesto.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Tako nesto nema smisla kod Yuga ili Z101 Iskreno nisam ni znao da ima takvo oslanjanje Astra, posto vidim da ima polukrutu zadnju osovinu, meni pada na pamet da ovako nesto moze da se koristi samo iz dva razloga, e sad da li je u pitanju jedan od ta dva, ili oba to ne bih znao, morao bih malo da se upoznam bolje sa sistemom. Ali jedan razlog je mozda zbog mase/velicine auta da im je bilo potrebno da zadrze pravac tockova jer bi osovina bila suvise kruta (kad bi bila sama dizajnirana za konstruktivnu nosivost, a mora biti dovoljno fleksibilna da bi tockovi koliko toliko nezavisno delovali) da bi normalno funkcionisala pa su ova "pojacanja" nacin da to kompenzuju, a drugi razlog je sto mozda uticu na otvorenost/zatvorenost tockova u krivini sa ovim sistemom. Tako nesto bi bilo mozda primenjivo na Floridu. Za Yuga i Z101 ako se bas zeli nesto vanstandardno uraditi, onda je najrealnije neko resenje kao sto je stara Lancia Delta imala, "multilink" oslanjanje.

[You must be registered and logged in to see this image.]


Mada licno mislim da uz pravilan odabir gibnja, dobre amortizere, pojacane viljuske i eventualno zadnju b. stanglu, nije potrebno nista "specijalnije" za prosecnog vlasnika

Pa pretpostavljam da utice na otvorenost/zatvorenost tockova u krivinama pa mi delovalo zanimljivo. Ovo je Astra J. Nisam ni ja znao da ima ovakvo oslanjanje ali mi deluje dosta dobro zamisljeno.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Da, pretpostavio sam da je J ili eventualno H. Sta ja znam, ne mogu reci da nema auta koji imaju dobro oslanjanje iako imaju polukrutu osovinu, ali meni je to nekako meh oslanjanje... Jeste manje vise savrseno za prosecog vozaca u smislu odrzavanja, ima dve gumice tj silen bloka, ali ipak je nezavisno oslanjanje to koje otvara mogucnosti za dalja unapredjenja bez obzira na tip izvedbe.

Koliko vidim sa prve slike Opela, to nisu ojacanja, vise granicnici, prilicno star sistem, koristi se kod dzipova i kod automobila sa zadnjim pogonom i krutom osovinom-USA automobili.

Tako je, zove se Watts link i kod tih vozila se koristi da drzi osovinu centriranu na autu u odnosu na njegovu sirinu.

Jos malo pa gotovi srafovi:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Kad se raspadne kineska letva:


[You must be registered and logged in to see this link.]


Nije odgovarajuci oblik kao kod originalne fabricke i pocela je da se rotira letva unutar nosaca kad se guma u njemu dovoljno istrosila i propala od starosti sto je dovelo do toga da se osovina kardana raspadne:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Uzeta druga originalna gde je opet zapekla spona do te mere da ni grejanje nije pomagalo:
[You must be registered and logged in to see this link.]


Napravljene osovine menjaca i zamena za kobru:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Ciji je to auto?

Onaj sto ste vozili Petar i ti

Mnogo bolje je skretao onda 😅

Ali sad bi mu Predrag i Miljan pozavideli kako se lako vrti

Sad ce neko da kaze da je otislo zbog sirokih guma 😅

Kakve veze imaju siroke gume, kod drugara 175/70 Kama zimske mota se ko servo, ko da je prednji kraj u vazduhu

Pise na papiru 175 a verovatno 125 Ali nema sirina puno veze sem kad se mota u mestu, mada i nema previse siroke, letnje su mu 165/65 R14 a zimske 145/80 R13.

Svakako je imao srece u nevolji, jer je prosao najbolje sto moze, posto je skontao na vreme i raspala se taman kad se zaustavljao pored puta...

Jbm te civote,za 1500 din da izgubis zivot

3500 je letva