Rasprava o kvalitetu

Tako sam i mislio,probacu da zamenim za fabricku ako je imaju ,kada sam kupio pre mesec dana nisu imali. Mada mozda nije problem ni skidati glavcinu ,ne menjaju se paknovi tako cesto.

Pa ne, mada bi trebalo cesce od glavcine Vidi i jel isti tip ko tvoja jer ST i NT nisu iste glavcine Mislim najvise je problem zbog lezaja jer ako ide tesko na osovinu rukavca, onda kad svlacis dole glavcinu zna da se razidje lezaj pa moras to paziti da se ne uprlja i da sklopis kako treba

Dali si mi odgovarajucu zamenu tj novi tip kao sto je na autu sada.
Ako ne uspem da zamenim odnosno ako ne budu imali fabricku kupicu jos jednu ovakvu jer je i na levoj strani glavcina zrela za zamenu i taman sve poskidam osistim,podmazem ,zamenim matice za stezanje glavcine i do zamene paknova vise ne pipam nista😉

Ako nisu pre skidane matice za glavcine, mozes samo zameniti levu i desnu, obicno nije na istom mestu gde koji nakucas onda Ako kupujes nove, proveri jel pase navoj jer sam ja prosao da nije odgovarajuci

Provericu to,hvala na upozorenju imenjace😉

Nema na cemu, mislim male su sanse ali ipak da ne budes ko ja u situaciji da zuris da zavrsis na kraju dana i onda skontas da si prdnuo u fenjer

YUgisa ::posto ide u Yuga sa 6 stepeni prenosa

Od kog auta je taj menjač sa 6 brzina i koji motor ima taj Jugo? Verovatno nije DMB.

Nije se covek puno hvalio pa nisam ni ja puno pitao, mozda je neki tajni projekat Znam samo da je preradjen standardni menjac u sestobrzinski

[You must be registered and logged in to see this link.]

Pa6 caure za rame i navoji za amortizere:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Nabavljeni unibali, M16 i M20:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Napravljen frontfix:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Nastavljeni radovi na amotizerima i gewindama:
[You must be registered and logged in to see this link.]

U izradi viljuske za Pezo 106:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Moras se zavuci pod Mazdu da vidimo sta cemo i kako raditi

Ako ti zena dozvoli, onda sveeeeeeeee

Ja za dozvolu ne pitam Samo da vidim za koliko ce para imati

Pa morace imati sveeeeeee

Ne fali njoj nista 😁

Bolje Golfa da sam uzeo, stavim 2 unibola i kurcim kako imam sporCki trap Ovde mi uvek dodje muka kad pogledam kolicinu

junior45 ::Ne fali njoj nista 😁

Kome?

...sram Vas bilo obojicu...

Pa nece biti jeftino bas Petre, jer dve viljuske idu od 25 do 35.000din u zavisnosti od dizajna i to sa jeftinijim unibolovima, sa skupljim je jos dodatnih 20.000din

Da nastavimo sa radovima:
[You must be registered and logged in to see this link.]

A za Mazdu nije ispod 1500-2000e

Ih jos vise, pa ona ima silen blokove cini mi se i na mostu

Zadnji most 3kom za karoseriju

Yugisa koja je prednost unibolova u odnosu na silenblok.
Kod mene na pezou 406 na zadnjem trapu fabricki su unibolovi na upornim sponama. Na delu koji se spaja na karoseriju je unibol i tu se eksentricnim podloskama vrsi reglaza a na glavcinu tocka je kugla.
Muku sam imao sa tim unibolovima kratko traju dok nisam pronasao kvalitetne te uporne spone i sad sam miran. Najbolje su mi se pokazale Delfijeve uporne spone.

Petre, a napred nema?

Prednost su bolje performanse, jednostavno nema ugibanja u silen blokovima i tockovi idu tamo gde su usmereni, nema poremecaja reglaze trapa pri opterecenju, takodje bi trebalo duze da traju u uslovima kakvi vladaju na trkama