Problem sa paljenjem??

Da sam u Bg-u pomogao bih ti koliko umem. Vidi tu po Mirijevu, Calijama imas majstora ako nista ne uspes. Mada, pitanje je ko ce sad da radi i da gleda zbog Bozica. Jedino posle toga,tj. kada prodje Bozic. Pitacu drugara ako moze posle Bozica da ti to pogleda ako do tada nista ne napravis. Mada, pitanje je dal je i on u Bg-u. Gledam ko ti je blizu tu, on je na Mirijevskom bulevaru. I prati slike i objasnjenja sto ti ljudi pisu. Nije tesko za shvatiti.

Nikako da se setim,kad doteras sve repere ,koji cilindar je na paljenju,posle je sve lako?

Ja mislim da je 4.

Prvi i cetvrti su u GMT, zavisi kako je razvodnik okrenut ali obicno prvi.
YugoKoral55, moj iskren savet ti je da ostavis to sve kako je dok ne prodje Bozic pa posle trazi nekog majstora da pogleda to. Sto kaze Zac, to je posao od 5 minuta. Razvodni sistem je dosta komplikovana stvar za onog koji ne razume kako funkcionise, posebno na 1.1 motoru koji lako sudara klipove i ventile. Ako u 5 strana nisi uspeo da skapiras sta i kako, bolje ostavi. Bez ljutnje prihvati ovaj moj komentar ali bolje da neko strucniji pogleda sta je problem nego da napravis jos vece sranje.

Bio sam prisutan kad mi je covek uzubiljivao razvodnik,al'ne mogu da se setim na koju stranu je okrenuo razvodnu ruku da ga hebem. Sve u svemu,nije se zadrzao vise od 10 min. Duga stvar ako je tebi nesto otkazalo od struje,razvodna ruka,komutator.... Sto kaze Milos,ne dira te,ne diraj ga

Ne znam da li da probam jos jednom..u principu sam svatio sta treba da uradim..ubacim auto u 4. ili 5. brzinu podignem desni tocak sa dizalicom i onda namestim onu crticu sa trouglom..i onda bi trebalo da upali..a ako i tad ne, onda namestim onu tackicu sa zarezom na zamajcu tako sto okrecem motor za 180 stepeni..Jesam li dobro rekao? I kako da znam da li je pokrivio ventile ili nije?

Ta crtica sa strelicom kad se poklopi, ne pipaš ništa, već pogledaš dal se poklapa oznaka na zamajac. Ako se i tu poklapa skineš kapu i gledaš na koji cilindar ti je paljenje, u zavisnosti ko ga je zupčio biće da je na 4ti jer majstorima je tako lakše. Mada, nek bude da grešim 99% je kapa loša i kablovi su izmešani. Tako sam ocenio što se tiče kablova pre tri stranice.

Kada poklopis crticu sa trouglom, ne palis auto nego gledas da li se zarez na zamajcu poklopio sa oznakom na kucistu. Ako ne vidis repere na zamajcu od masnoce, pogledaj repere na remenici male bregaste i radilice, sve treba da se poklapa sa svojim odgovarajucim reperima. Ako nesto odskace od svoj repera, znaci da je prezubio. Da bi video da li je pokrivio ventile moras da skines glavu ali prvo vidi upali ga ako moze, ako radi normalno i ako nema nikakvih cudnih zvukova, sedi i vozi. Ako se cuje lupanje, tandrkanje, kaparanje, onda su ventili kaput. Opet kazem, zavisi koliko je prezubio, ako je manje od 4 zuba, mislim da je sve ok sa ventilima.

YugoKoral55 ::Ne znam da li da probam jos jednom..u principu sam svatio sta treba da uradim..ubacim auto u 4. ili 5. brzinu podignem desni tocak sa dizalicom i onda namestim onu crticu sa trouglom..i onda bi trebalo da upali..a ako i tad ne, onda namestim onu tackicu sa zarezom na zamajcu tako sto okrecem motor za 180 stepeni..Jesam li dobro rekao? I kako da znam da li je pokrivio ventile ili nije?

Nisi dobro shvatio... Milos ti je lepo objasnio...

Uklavirio sam, probam sutra, pa javljam sta je bilo..
Prvo moram da ocistim reper na remenici, jer ni ne vidim crticu od masnoce..

Redosled kablova na kapi je popravljen.

Aj` javi sutra samo lagano!

Ipak ce morati da saceka posle praznika..kod mene ovde je sve zaledilo..jedva mogu i vrata da otvorim..uslovi za rad su ocajni..a i Badnji dan je..

Problem nije resen ..bio danas majstor..uradjeno je sve kao sto je YUgisa rekao i dalje isto..nikakvog pomaka nema..verglanje u beskonacno..eto danas je ustanovljeno da nije prezupcio..vise ne znam sta da mu radim..auto mi treba hitno..

Nikakve razlike nema da li mehanicki ili elektricno guras gorivo, imas dati protok i pritisak. Ako preliva, treba onda nastelovati karburator. Inace IPM je oduvek na losem glasu zbog slabog kvaliteta.

Jbg, znam da je IPM na losem glasu, trenutno nisam u mogucnosti da kupim Weber.
Ja uopste nisam siguran da je u karburatoru problem..kako je radio do sada, i zbog jednog jaceg turiranja da se rasteluje?

Ipm ima iste delove unutra kao i weber,tako da tu postoji problem moze biti problem samo u odlivcima..

Kakvim odlivcima? Mislis da se nesto zapusilo?

Ako auto nije upalio kad si mu nalivao goriva direkt,znaci da je problem u razvodu..ako je bregasta u fazi znaci da nesto oko razvodnika nije uredu..

Ovo bi definitivno morao da pogleda neko strucan.

Pa nek pogleda taj majstor sto je gledao fazu

Jeste gledali baca li varnicu?

Baca, i na svecicama i tamo dole kod razvodne ruke..sve u normali..a nikako da upali..

Sad videh da si i ovde pisao...procitao sam i PP...

Znaci ustanovlejno je da motor nije prezubcen...a razvodnik?
Zasto taj majstor nije utvrdio da li karburator preliva ili ne?

Sto se tice IPM-a...neki odlicvi samog tela karba su losi...u sustini je isti kao Weber..ako je taj karburator ranije radio dobro onda je dobar...problem moze da stvara nakupljena necistoca, los iglicasti ventil na ulazu, busan plovak ili razdesen nivo goriva u loncetu..

Daj nam vise informacija o paljenju...da li je i to kontrolisano?

Razvodnik je pomerao levo desno i dotegao sa kljucem ali nije uspeo da upali..
Nzm, rekao je da verovatno preliva, jer je pumpa neadekvatna, kako kaze, za Yuga ima neka Japanska elktricna pumpa..

Pa jeste kontrolisano, zamenio je redosled kablova na kapi razvoda..ali nista, nece da upali..

Nisam pametan