Problem sa paljenjem??

Sve sto si ti pokusao i ja sam radio, i na kraju gorivo falilo... Mozda jos par puta i upalio bi...
E da da dodam.. Napravi pauzu pola minuta pre svakog pokusaja paljenja, zbog akumulatora...

@YUgisa
Pri vrhu je sipke za merenje ulja.

@jugi
Probao sam i posle snimanja videa jos nekoliko puta i nista.

Nadam se da neko od starijih kolega ima iskustava...

Ako je motor los kao i moj(kompresija mala) tesko s ovo verglanje da upali po ovom minusu, probaj kablovima od nekog druga ili neki jaci acc da brze vergla i vidi onda.

Manometar nemam, a akumulator mi je nov..kupljen pre mesec ipo dana..

I moj je nov, al kod mene primer produvao motor, i onda mu treba dosta jace da vrti da bi eventualno upalio.

Probacu i to..nista me ne kosta..

Pomaka nema nikakvog..probao sam i sa start kablovima sa drugim vozilom i nista..
Cak sam grejao i svecice, ne bi li mozda upalio..ali jok

Sad mi se cini, da kad verglam nesto negde pusta neki vazduh (lepo se cuje u videu, i to pri kraju videa), stvarno vise ne znam sta ovo moze da bude..bolje da ga nisam ni turirao..

Nije to dizel pa da moras da grejes svecice
Jesi li proverio da li je dobro uzubljen?

Jesam..svaki zubac je u svom lezistu..




Pa vise ne znam sta da radim, pa ajde reko da probam i grejanje svecica..
Polako mi se gubi nada da ce on uopste upaliti.

Izostajanje paljenja moze biti iz sledecih razloga. Pretpostavljam da imas elektronsko paljenje, proveri komutator, ruku, kapu i razvodnik. Otpor na kalemu razvodnika treba da bude oko 1200 oma, ruka 1100 oma. Posto si reko da se culo pucanje iz karba 99% kapa ti je u aut ili si pomesao kablove. Redosled paljenja je 1-3-4-2. I jos nesto, to sto si sipao je korsantin. A verovatno si pre njega imao antifriz. Necu da te plasim,ali mesanje te dve vrste rashlasnih tecnosti izaziva vrenje. Pa bilo bi dobro da pogledas kakva su ti creva i hladnjak.

Nisam bas ubedjen da si shvatio kako se proverava da li je uzupcen kako treba. Ne gledas zube na remenici, to nema nikakave veze sa tim, na samoj remenici imas jedan reper, oznaka na metalu, cak mislim da je na drugoj slici ovo sto je obelezeno crveno u donjem levom uglu slike. To dovodis da se poklopi sa zubom na metalu nosaca zupcastog kaisa, kao YUgisa sto ti je na prvoj strani ove teme objasnio. Onda proveravasa da li se reperi na remenicama radilice i male bregaste poklapaju sa svojim odgovarajucim reperima, i to imas gde se nalaze u temi koju ti je YUgisa postavio isto na prvoj strani ove teme.

Provericu..A u kom smeru je 1-3-4-2?..Moze li neka slika kako treba da idu kablovi od kape ka svecicama? Nisam jos nista sipao u posudu i hladnjak..

Pa jbt, odavde se vidi da si izmesao kablove slozi ih lepo, inace nikad nece da upali

Tesko da cu ja to uspeti da isproveravam..ovo prvo jos i nekako, ostalo tesko..
Za ovo prvo..da popustam ovu maticu (uokvireno u crveno) i da onda stelujem sa onim zubom gore?:


Treba mi slika kape i kablova da bih mogao lepo da slozim..

Ne popuštaj ništa. samo složi kablove kako treba i upaliće. Taj što ti ide na prvu svećicu neka tu i ostane, a ako redosled kablova na razvodnoj kapi posmatraš u smeru kazaljke na satu, posle prvog ide kabl za 3. svećicu, zatim za 4. i na kraju za 2.

Probaj tako. Ako ne upali, onda treba da se vidi gde ruka pokazuje kabl za prvu svećicu kada je motor na reperima.

Jaoo, nmg preko mob da ubacim slike. Na bregastu, kod lima gde se srafi plastika ima rog sa strelicu, vidi se. Taj rog i tacka na remenicu moraju da se gadjaju, a na zamajac mora da tacka mora ti se poklopi sa 0. Pogledaj malo, Yugisa ti je objasnio. Digni desni tocak u vazduh, ubaci u petu i okreci prema napred i videces oznake, ne gledaj centar remenice.

Vec su ti rekli, izmesan redosled kablova, cuje se kako puca.

@Predrag B.
Namestio sam kablove kako treba, ali i dalje isto, nece da upali..

@Crazy128
A koja tacka na remenici?
I mislis da guram auto napred?

Kad kupis novu kapu i poredjas kablove kako valja javi se. Ne mogu da razumem da tolika frka nastaje. Auto se ne gura vec podigne i klocnuje da desni tocak bude u vazduh pa onda ubacis u petu da ti bude najlakse pa vrtis prema napred i pratis rotaciju remenica i videces oznake. U jedno mozes da vidis i u kom smeru se vrti razvodnik, pa kad poklopis oznake, poredjas kablove u smer rotacije 1,3,4,2 obrces i palis. Sta je tu nejasno?

Ok

Ne znam zasto ste ubedjeni da je lose poredjao kablove kada je napisao da je auto sasvim normalno vozio pre nego sto se ugasio.
Prelistaj ovu temu i procitaj sta je napisano u tekstu na slikama koje je Miljan okacio, da ti ne objasnjavam dzabe u ovoj temi kada ne shvatas
https://zafc.forumsr.com/t4145-faza-motora-gtl55

Naravno, iscitacu jos jednom temu..no sve mi se nesto cini da je kod mene ipak probio dihtung i iscureo antifriz iz posude za rashladnu tecnost i hladnjaka u motor i pomesao se sa uljem..dosta je visok nivo ulja (na maximumu, a odavno nisam nista dolivao), a i hladnjak i posuda su prazni (video), gde je mogla da nestane tolika tecnost..

Negde ti curi rashladna tecnost..ali se ne mesa sa uljem, ocigledno je.