Problem sa paljenjem??

Ono koje ide od pumpe do karburatora.

Ok..i onda..

Stavi ga u flasu i vidi da li ide gorivo ili ne. Idealno bi bilo kad bi recimo verglao 15 sekundi i nakon toga izmerio kolicinu goriva u flasi da se proveri da li je ta kolicina u skladu sa fabricki deklarisanim protokom za tu pumpu... Mada najbolje da vidis da neki majstor dodje da licno pogleda ili da odslepas kod nekog.

Ok, to cu moci sutra da uradim..sad je pao mrak i ne vidim nista..

Nema potrebu da vergla da bi testirao protok, pumpa radi uvek na kontaktu. Nije to EFI pa da motor mora da se okrece da bi pumpa proradila

Da u pravu si, moja greska

Razvodnu kapu kazes da si promenio,jesi kupio novu ili si stavio polovnu?Vidim da je na snimku ta providna kapa a ja sam imao jako lose iskustvo sa njom....

Druze gurni kljuc u bravu, okreni kljuc u NOD (pise na bravi) ili da ti bude jasnije, okreni kljuc kao kada proveravas svetla, ali ne palis auto... Sacekaj tri sekunde i gledaj u lampicu za gorivo, ako se pomerila videces jel ima goriva, ako stoji u mesto, znaci da si prosao kao ja pre nove godine, kada mi je neko uzeo skoro 15 litra benzina...

@Nikola NS
Kapa je polovna, ali ispravna..mada nju sam dzabe i menjao jel i ona pre providne je neostecena..znaci nije do nje problem.

@jugi
Mislis da stavim na kontakt? Kod mene se konstantno ne pomera kazaljka, ja uvek malo i sipam na pumpi, bas zbog kradje..ali cu sutra to da proverim sa pumpom za gorivo, da vidim da li izbacuje gorivo..

Mada sve ovo meni vise smrdi na karburator..kada sam dao gas do patosa verovatno je povukao neko trunje iz rezervoara i zapusio dizne u karburatoru, posto nemam filter za gorivo..i tad se auto ugasio, prosto kao da se ugusio, i do sad ne mogu da ga upalim..
Danas sam ga obilno isprskao sa WD 40, i iznutra i spolja, pa cu da vidim da li ce sutra biti ista bolje..

Nisi trebao da stavljas elektricnu pumpu ako stalno sipas malo goriva, sto vise vazduha vuce, to joj se skracuje zivotni vek ali ajd sad.
Ne verujem da ti se zapusio karburator je pumpa sama od sebe ima mrezicu na ulazu koja sprecava ulazak prljavstina u nju ali svakako proveri protok da se sama pumpa nije zapusila od necistoca.

Naravno Milose, to cu sutra odmah proveriti..Usput koliki je normalan mlaz kojim gorivo izlazi iz creva koje ide u karburator, da bi znao da li je do nje problem? I ako se pumpa zapusila kako cu to da prepoznam i kako da je ocistim?

jes dobro vratio kablove na kapi?

Jesam, proveravao sam nekoliko puta..mada na samoj kapi i ne pisu brojevi svecica..

Proguglaj informacije prema kataloskom broju pumpe za benzin, nadji koliki joj je protok pa izmeri, jedino tako mozes da znas da li funkcionise kako treba.

Ok

Ma sigurno je gorivo ako se skazaljka ne pomera, proveri ti gorivo... A za kradju jedino da izvlacis gorivo i drzis u kanti kad god zavrsis voznju za taj dan...

Kapa moze da ima sitne pukotinice i da auto nece da upali.Tako se meni desilo poludeo sam trazeci sta je,na kraju je bas ta providna kapa pravila problem... On mora da ima struju i benzin i mora da upali,ti kazes da svecice bacaju struju onda ti ostaje samo jos da vidis ima li goriva.Jesi probao da sipnes malo goriva u karburator direktno a da neko vergla unutra?

Sipacu sutra benzina i u rezervoar i malo u karburator..to sa sipanjem goriva u karburator jos nisam probao, ali cu sutra..
Mada ima goriva, kada ga verglam mokar je karburator iznutra od benzina..ali cu svakako probati i tu varijantu..mozda iz nekog razloga ne dolazi dovoljno goriva do karba..

Pusti nekog da sedne u auto,sipaj malo goriva direktno u karburator i taj neko nek vergla ako tada upali znaci nesto oko dovoda goriva ne valja ili jednostavno nemas goriva.

Ok

Jesi proverio??

Danas u toku dana, moram da sacekam da cale dodje sa posla, to ce biti negde oko 16h, posto su potrebne dve osobe..jedna da vergla, a jedna da sipa malo goriva u karburator..ali cu sad svakako da odem do pumpe i u kanticu da sipam goriva..Voleo bih da moze pre ali jbg..

Dace bog samo da je gorivo u pitanju, da nije nista drugo... Gledaj meni su u servisu rekli da pumpa ne moze da vuce manje od 1.5 litra...

Izvinjavam se sa zakasnjenjem odgovora, nije moglo pre..
Pa ovako, pomaka nema nikakvog..gorivo je doliveno u rezervoar i nista..otkaceno je crevo sa karburatora koje vodi do pumpe..kad se stavi na kontakt za par sekundi izadje i vise nego dovoljno goriva..znaci nije u pumpi problem, radi bolje i brze nego sto sam mislio...Cak sam i sa drugim akumulatorom probao da upalim..i nista..






Ali sad se javlja jos jedan problem..reda radi sam pogledao posudu za rashladnu tecnost i hladnjak..i na iznenadjenje oboje su prazni..posuda suva komplet, a kod hladnjaka kad se otvori onaj cep vide se celije (koliki je nivo u hladnjaku stvarno ne znam)..pa mi sad pada na pamet da nije mozda probio dihtung i da nije rashladna tecnost iscurela u ulje. Da li neko zna kako to da proverim i kakvi su simptomi ako se to desi?

Sad sam bio da kupim antifriz, kod mene je bio sipan Zastavin zeleni, prodavac mi je rekao da tog nema pa mi je dao koliko vidim neki plavi, koji se rastvara, rekavsi da taj ide u Zastavu (slike). Ne znam da li da ga sipam..da ne zeznem mozda jos nesto..

Stvarno vise ne znam sta da radim..

Pa jel podigao nivo ulja?