Doradjivanje 1.3 motora

Ajd da ne bude da ti EDITujem svaku poruku, nema potrebe da citiras poruku iznad svoje

A kako je bio odradjen sic i ventil kod tebe?





Ono sto ja pricam, da ovo sto je zuto ucrtano, to cesto vidim da rade u inostranstvu, a ono sto sam ja planirao na mojoj glavi je ono zeleno plus da se promeni ugao sica ali to naravno nije sa fabrickim materijalima, ventili su trebali da budu od titanijuma a za sic se vec ne secam... I za ove strance nisam vidjao da iko koristi materijale koji nisu fabricki i da se zale na trajnost... Mada mozda je tvoj sagorevao jer je bio jace modifikovan pa fabricki materijali nisu jednostavno mogli to da podnesu (ako su bili fabricki)...

Meni je problem bio u ventilu,posto je vrh koji naleze na glavu fabricki kaljen a ja tj. mi pravili ventil sa vecim napadnim uglom na glavu tako da smo morali da kod strugara skidamo taj kalj i tu je bio problem.

E pa tu lezi problem Ovo sto ja pricam su glave bez menjanja ugla

Jbg znas kako ide kad si mlad,brzine nikad dosta.
I onda radis sve da bi dobio na brzini,ali sad posle toliko godina imam nove ideje i vrlo brzo cu i podeliti sa vama.
Sutra idem da gledam jedan motor pa javljam sta sam uradio.

Pa znam kako ide ali eto kod mene od te pocetne brzine oko doradjivanja motora se kroz godine sve preorjentisalo na doradjivanje oslanjanja i kocnica Vremenom je to postao veci uzitak a ideje svakako da cekamo

Evo jos nekih stvari kojih sam se setio.
U DMB-u su m radili honovanje bloka,naravno sa litrom vinjaka pod misku.
Pa sam olaksavao bolcnove sto drze klip i klipnjacu,pa posto mi je motor bio na prvoj specijali uzimali smo uljne karike od druge i brusili da bude manji zazor nego na prvoj sp. Olaksavali donju pesnicu ili buckalicu kako neki zovu.
Pregradjivali karter.Od menjaca 13-53 i 17-64 i kombinovali sa jos nekim delovima.Secam se da su bili klipovi udubljeni ali da me ubijete ne znam od kog auta.Davno je to bilo. I ventile od nekog Pezoa,getz gumice(zelene).
Mareli razvodnik sa dve platine i ako se setim jos neceg napisacu ako koga interesuje.

Klipovi od starih 1.3 iz Lancie a ventili jer su iz Pezo dizela?

Moguce, ostarilo se.

Pa sta ja da kazem, to je bilo pre 3-4 godine pa sam zaboravio, znam da je bio neki dizel, imao je neku dobru leguru ventila i pasala je velicina

Rasturio sam celu kucu da nadjem slike mog Yuga i nasao sam dve.
Samo da ih skeniram i postavicu.
Zena vristi,hahahah.

Moj Yugic,pre 22 god.YUGO KORAL ? 1.3
Obrtaljka Insa zemun.

Vid malog sto se picnuo Gde si merio snagu onda?

U DMB-u su imali sto.Od mog drugara otac je tamo radio na radilicama i za 1l vinjaka moze sve.
Vidis li iza ladu Samaru, e to je od Djape lada.

Djapa sa Ladom lubenicarkom?

Ovu sam sliku isekao malo je dalje pa se ne vidi bas dobro koliko je spusten.
Nemaju vise da se nadju sedista iz tih modela.

Pa ne bih ja rekao po slici da je toliko visok koliko si rekao

Sad si me zbunio nacisto.

Izgleda mi dosta nisko pozadi, rekao bih da je ispod 30cm izmedju ruba i centra tocka ali da neidemo u off, tu je stvar oko motora...

Proradile mi emocije,skace mi adrenalin ovako matorom.

Da to nije od tvog avatara?

Evo da se pohvalim, danas sam uzeo motor 1300ccm.
Dao sam moj iz45-ice i 100 e.
Krenuo sa rasturanjem.
Merio sam stubline morace na trecu specijalu ali cu verovatno hilznovati na drugu da bi uzeo uljne karike od trece.
Sada trazim po netu glavu od 1.1.
Pokusacu da napravim motor kakav sam nekada imao u Yugu.
Videcemo sta ce da ispadne.

izvestavaj obavezno..

Zašto bi stavljao glavu od 1.1?

Nego mozak me zabole da se setim koje sam ventile stavljao,bili su od pezoa ali kog?
Ai glavu nema ko da mi radi preminuo Mikison u decembru 2012.
Kazu mi da mu sin radi isto glave, ali kako?
Imali negde bregasta od specijala da se nadje?

Fabricki je niza,veca kompresija.