Rasprava o kvalitetu

radili su brdo automobila,ne znam tacno koji je,al znam da je teza dal za pola kile ili kilu

Da jesu, ali koliko se secam samo su onda merili jer je valjda bilo da oni uvek kazu kako su lakse i bolje a ustvari nisu Meni su viljuske oko 300g teze a spone oko 80g ako se dobro secam.

Mislim da poenta nije da budu lakse, nego rigidnije od standardnih

mogo si reci kruce,vise bi te ljudi razumelo

Dobro fabricke su livene nisu presovani lim u ovom slucaju, tako da su sigurno razumno cvrste, mislim savrseno bi bilo da su i kruce i lakse. To bi bilo najbolje ispunjeno da su u pitanju hrom molibden cevi.

Koje su dimenzije tih amortizera sto si postavio na haubu?
Ja bih da ugradim na auto al neznam koje da kupim.
Ima na pijaci kod mene nedeljom svakakvih,duzi,kraci,deblji tanji
500 -1000 din za jedan par.

Pa ti stavi sta tebi odgovara, ja sam ovu dimenziju odabrao jer nisam zeleo da budu dalje od kosa

Ceo paket, viljuske, spone i uniboli za solju amortizera za Pezo 205GTI i spone za Yugo

[You must be registered and logged in to see this link.]

A da ovo za amortizere napraviš od prohroma i da ništa ne farbaš?

Nije meni problem napraviti, nego prodati I ovako ocekujem vrtoglavu prodaju od 1-2 seta godisnje.

Takodje mislim da bi radije vecina uzela crnu kombinaciju u odnosu na go prohrom. Ja sam jedan od njih.

jel se to srafi na fabricke rupe? za amorte haube

I jedni i drugi amorti se srafe na fabricke rupe

Da li imaju snage sami da podignu haubu kada je malo odigneš i koliko teško se zatvara hauba?

Ako je podignes nekih 45%, onda je neutralne tezine i stoji. Nakon toga ako dignes malo, otvara se sama i treba je malo zadrzati da ne zvekne kad se otvori. Da bi je poceo spustati tj zatvarati, treba nekih 13N sto je otprilike pola sile potrebne da drzis dignutu haubu otvorenom bez amortizera.

Naravno takav je konkretan slucaj kod mene, vidjao sam nesto teze haube od moje, mada u proseku su kao moje. Otvara se i 20mm vise u odnosu na to kad je potpacena sa fabrickom sipkom, istina ima nekoliko izvedbi tih sipki pa se tu mozda malo razlikuje fabricki koliko ce se tacno podici. Malo fali da se podigne maksimlno koliko sarke dozvoljavaju.

A jel to može i na starije Jugiće, šraf na šraf (moj je 1991.) ili ovi noviji imaju drugačije rupe?

Koliko ja znam, trebalo bi da moze, raspon srafova ne bi trebao da se razlikuje, ali za vikend cu da postavim oglas i upustvo za ugradnju kao i dimenzije, pa moze da se proveri za svaki slucaj, ja sam proverio na jednom i danas cu na jos jednom, ali sva tri su "novi tip"

Okej

[You must be registered and logged in to see this link.]

Kao sto je i obecano, amortizeri haube su od danas u zvanicnoj prodaji:
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this link.]

Upustvo za ugradnju:
[You must be registered and logged in to see this link.]


Takodje novo u ponudi su UniBall lezajevi:
[You must be registered and logged in to see this link.]


U fazi projektovanja nova MotorSport rucica menjaca za Yugo:
[You must be registered and logged in to see this image.]

Osobine:
85mm skracenje
Odvojene rotacione ose napred-nazad i levo-desno
Blokada petog stepena prenosa i rikverca odnosno samo rikverca
Ogranicenje hoda levo-desno
Izbor nekoliko duzina u kabinskom prostoru
Potencijalna izrada sa samocentriranjem rucice u neutralnom polozaju u smeru levo-desno

Bobisa, sto ne pocinkujes ove metalne delove? Spustices cenu, ustedeces na vremenu, nece moci da se osteti pri montazi...

Nije mi neka usteda ni u ceni ni u vremenu i samo bih zavisio dodatno od nekoga, plus je boja moj zastitni znak. Da radim veliku kolicinu delova odjednom, onda ok, ali za ovakve sitnice je samo dodatna komplikacija i nepotreban stres.