Pumpa za vodu

znači, kupi novu..to je jedina ispravna solucija..ovo sve drugo je puno muke za ništa, na kraju...ili drži vodu dok majstori odu...

Pa ili to, prem da sam ja pre za remont stare.... na trzistu je sve manje kvalitetnih delova, posebno za te stare motore. Remontom biras kvalitet lezaja i semeringa..   

Kupovinom kvalitetne pumpe toj polupumpe bolje isto biras kvalitet, samo ne treba uzeti najeftiniju koju ti ponude...

kad pumpa prokapa, koliko se još obično može voziti..meni npr. na 15 km ne izadje gotovo ništa tekucine iz rashladnog sistema...to pitam pošto mi majstor ne može da uzme auto na popravak skoro, a auto mi je potrebno, ne za neke velike relacije, ali ipak...da li može pumpa da propiša jako ili da zariba do kraja ili će sve u ovom kratkom vremenu od 7 dana do odlaska kod majstora da ostane na ovom polaganom kapanju ...

to ne moze niko sigurno da ti tvrdi....ono sto do je do tebe, jeste da drzis auto na nizim obrtajima, sto vise, da smanjis opterecenje na pumpu, i tako da je ustedis dok ne stignes na zamenu, a kako si rekao da su male relacije, ako se i desi da propisa, ili zaglavi, blizu si kuce, pa ce neko da dodje po tebe...))u krajnjem slucaju, kad je mom caletu pukao kais koji pokrece pumpu, uspeo je da vrati auto kuci sa 7km udaljenosti, i da ne pregreje motor...

ha ha ćale je bog, utešio si me majstorski   
pumpa obično u više slučajeva propiša, nego što zaglavi?? 

99.9% slucaja propisa...moja se razlupala toliko da sam mislio da je motor prolupao, pa nije zaglavila...))

Ja nisam nikad cuo za slucaj da pumpa zaglavi, obicno pocne ili da skripi lezaj ili da procuri semering. Meni je recimo pumpa samo odjednom propisala na semeringu i curila u mlazu, ja sam odvezao par km tako bez nekih posledica.

takodje pumpa odjednom propisala, i to zestok mlaz, auto dovezao do kuce nekih 25 km bez pregrevanja.

Kod mene je odjednom i procurila izbacila svu vodu i delimicno zaglavila pokusam da upalim zvuk kao da motor melje zupcanike, ali to je bilo u gradu tako da je doslepana kuci.

ima li šanse da polovna pumpa, koja je stala jedno 15 godina bez korištenja dobro radi na neke duže staze?

S obzirom da to znaci da je dosla iz 90ih kada je kontrola kvaliteta bila ocajna ako je neka domace proizvodnje, ne bas

nema nikakve oznake na njoj, možda je još iz 80-tih, nisam siguran..na ovoj koja je propišala piše da je iz švabije, neka marka koja počinje sa slovom H, ima 4 slova u imenu

HEPU - odlične pumpe!

I jako skupe.

Verovatno ti je bio pretegnut kaiš pa se razglavilo na osovini.

Krenuo bi sam da promenim pumpu za vodu, ali imam neke nedoumice...da li je problem da se skine ona štaga koja spaja gas sa karburatorom..moram da skinem onu plastikicu, bojim se da mi ne pukne, nekako deluje osetljivo...

toni79 ::ne znam, evo malopre sam uspeo da skinem pumpu za vodu i sad se mislim da li da idem na rizik i da stavim pumpu koja je stajala preko 15 godina..činjenica je da nema lufta ni malo, ali ne znam, svi kažu da već korištena pumpa ne može dugo da traje....

toni79 ::koliko inače kaiš od alternatora treba da bude nategnut...bojim se da sam ga dosta nategnuo, skoro pa do kraja onog držača

TONI NEMOJ PISATI VISE PORUKA ZAREDOM NEGO KORISTI OPCIJU EDIT ISPRAVKU IZVRSIO ZELENI MACAK  

Moj ti je savet da ga stavis relativno labavim i da ako skripi onda po malo dotezes dok ne prestane da skripi... Razliciti proizvodjaci se razlicito ponasaju, npr imam iskutva sa Bosch i Federal mogul ako se ja dobro secam i ovaj drugi treba mnogo manje da se stegne...

mene brine da li ću, ako je kaiš pretegnut oštetiti pumpu za vodu ili alternator..nemam iskustva

Da, zato ti i kazem da stezes postepeno, stegnes malo pa probas ako skripi, onda dotegnes jos malo i tako dok ne prestane, ako ne skripi onda mozes probati da ga malo popustis

dobro, hvala , pravi savet zlata vredi....ovo danas šta je radio nekih 20-tak minuta jako nategnut ne bi trebalo da ostavi posledica na ove gore navedene uređaje

Ne bi trebalo

jedna stvar koju sam primetio kad sam skidao polupumpu marke Hepu i stavljao novu je taj da nova pumpa ima veći zazor od stare, i to osetno.,...tek kasnije sam u servisnom uputstvu za zastavu vidio da zazor mora da bude od 0,8 mm do 1,3 mm...šta u slučaju da je taj zazor veći? nisam primetio ništa čudno vezano uz temperaturu u vožnji, kazaljka radi normalno, motor se ne pregrejava...

toni79 ::jedna stvar koju sam primetio kad sam skidao polupumpu marke Hepu  i stavljao novu je taj da nova pumpa ima veći zazor od stare, i to osetno.,...tek kasnije sam u servisnom uputstvu za zastavu vidio da zazor mora da bude od 0,8 mm do 1,3 mm...šta u slučaju da je taj zazor veći? nisam primetio ništa čudno vezano uz temperaturu u vožnji, kazaljka radi normalno, motor se ne pregrejava...

Ja sam imao taj problem, kada sam montirao novu polupumpu. Temperatura motora je bila veća, pumpa nije odrađivala posao kako treba jer je zazor između elise polu-pumpe i kućišta. Problem se video i kada skinem čep hladnjaka, pumpa je mnogo slabo "bućkala" vodu.
Rešio sam problem tek kada sam sve ponovo skinuo, stavljen tanji dihtung i temperura je ponovo dobra.

Čemu služi onaj "nosač" koji se nalazi zašarafljen na gornja dva šarafa na polupumpi za vodu?

Za alternator. Ako mislimo na isto.

ne ne, nisam mislio na ona dva šrafa koji se nalaze na telu pumpe i koja nose nosač od alternatora, nego na ona dva gornja šrafa (od četiri) polupumpe, na kojima stoji isto tako nekakakv nosač

može da se vidi na ovoj slici

http://shrani.najdi.si/?1j/R4/114fyz91/img5016.jpg