Pumpa za vodu

Da, polupumpu samo, ostatak je samo kuciste od aluminijuma Pa moraces jer nije bas pristupacno to tako da zamena nije brza i curece napolje

Da, polupumpu samo, ostatak je samo kuciste od aluminijuma Wink Pa moraces jer nije bas pristupacno to tako da zamena nije brza i curece napolje Wink

Znači posla kao u priči, hvala na savetima.

Pa vrlo nepristupacno, nisam siguran ni da li mozes izvuci samo polupumpu ili mora i cela pumpa da se skida a tu je onda problem kod izduvne grane ima jedan nepristupacan saraf od pumpe pa ako ne mozes sa onom najmanjom gedorom da popustis, onda moras da skines i izduvnu granu...

Pa vrlo nepristupacno, nisam siguran ni da li mozes izvuci samo polupumpu ili mora i cela pumpa da se skida a tu je onda problem kod izduvne grane ima jedan nepristupacan saraf od pumpe pa ako ne mozes sa onom najmanjom gedorom da popustis, onda moras da skines i izduvnu granu...

Nabavio sam neku polovnu pumpu i sad sam gledao na autu i koliko vidim tu stvarno nema šanse da se zameni samo polupumpa bez skidanja cele pumpe na žalost. 

Ja takodje nisam mogo da skinem pumpu a da ne skinem granu, ma bolje skini i lepo namesti, kod mene pa taj sraf bio zapeko jedva sam ga odsrafio, da pocnes sad, zavrsices do 5

Nema sanse da se skine polupumpa dok se ne skine kompletna pumpa za vodu. A to ti je zestoka  ina.

Moras da skines, alternator, usisnu i izduvnu granu, pa tek onda da imas prilaz pumpi.

Ja nisam skidao nista od toga, samo sam pumpu skinuo.  

kako si to izveo?

Epa nije dzabe on iz Nis(a) ....

Ma i to jes, nego ja bi da mi otkrije nacin na koji je to uradio, da se ja sledeci put ne jebavam  

Verovatno, tj sigurno moze da se skine pumpa, bez skidanja usisne i izduvne, samo je mnogo jebenije, treba ubosti pravi alat za to, jer je strasno nepristupacno. Meni je bilo lakse da poskidam sve, nego tako da se zezam  

Mada, u slucaju da Miljan otkrije neki laksi nacin, bice dobro  

 
PS: Zuty, gde je tema o autu?

Brate ja radim , do malopre sam radio, crko sam, rekoh ti da ce biti uvece najverovatnije, kasnije cu je uslikati i reci po nesto vise

Brusio sam gedoru 13 u krug da prodje izmedju izduvne grane i pumpe.

Pa da, to je taj sistem   Ali alternator si morao da skines  

Ne, samo otkacio gornji nosac sa pumpe.

Ja sam prvi tako skidao na forumu i to bez brusenja

Nakon dužeg natezanja juče odlučim konačno da zamenim pumpu.
Dođem do kola i gledam odakle početi, odlučim prvo da izbacim rezervni točak , zatim ispustim rashladnu tečnost na šrafu ispod izduvne grane pošto mi šraf na hladnjaku totalno otkazao poslušnost, tečnost nisam svu ispuštao otprilike pola.
Onda zaključim da će mi smetati ona crna kutija od hlađenja pa mi ne bude teško i nju izbacim napolje, prvo sam morao sa nje skinuti ventil od gasa, inače gasni sistem poprilično otežava posao. Skinuo sam i bombinu tačnije samo sam je odšrafio i pomerio u stranu da mi manje smeta.
Ne znam za šta tačno služi onaj lim na izduvnoj grani uglavnom i njega sam skinuo jer sam procenio da mi i on smeta, drže ga tri matice to skineš i ne osetiš .
Od pumpe do termostata ide cev, na kraju cevi krivina od gume nju sam raskačio na spoju do motora.
Sledeće sam skinuo alternator, pre skidanja sam skinuo klemnu sa akumulatora za svaki slučaj. Skinuo sam i one dve žice sa alternatora i španer sa vodene pumpe, onaj najdonji šraf što drži alternator me je namučio jer nije hteo napolje od plastične maske koja valjda čuva taj isti alternator od nabacivanja vode u vožnji, ipak na kraju sam ga uspeo skinuti i alernator predhodno skidajući i klinasti kaiš.
Konačno dolazim do pumpe toliko sam toga skinuo a na kraju je i dalje ostala popriično nepristupačna, prvi šraf koji sam krenu da odvrćem je bio onaj između izduvne grane i pumpe, koji je ovde fatalan zbog skidanja izduvne grane, (srećom su se neki dosetili poput MIljana i YUgise da se to skidanje izbegne) vođen upozorenjem na taj problem, uzeo sam cevsti ključ  13 a na kraju račve stavio gidoru 17 koja lepo seda na drugi kraj cevastog ključa, za cevasti ključ je najbitnije (kao i za sve) da je što kvalietniji moj nije baš neki, ali je uspeo odraditi posao, ostala tri šrafa imaju solidan prilaz pa nisu tako problematična.
Nakon "šrafuljanja" pumpa je konačno odvojena od motora ali nije htela van dok nisam odvojio cev koja ide od pumpe do termosata, raskačim i to i evo je pumpa napolju, usput rastavim je da vidim šta je to krljalo u njoj i vidim da je crkao ležaj.
Sve spojeve lepo očistim da dihtunzi što bolje zaptivaju ipak voda je to .
Zamenio sam i klinasti kaiš već kad sam tu ajd i to da odradim.
Ako sam neki detalj preskočio... hm ne može čovek sve ni napisati ali suština je nadam se jasna.
Eto tako sam ja odradio menjanje pumpe, pretpostavljam  kao i u svakom poslu da uvek ima nekih trikova, ali verujem  da to dolazi sa iskustvom no kada neko radi prvi put, kao ja sad svaka smernica je dobro došla, nadam se da će ovo moje malo-novo iskustvo barem donekle pomoći nekom novom avanturisti.

 

Svaka ti cast  

A ja kad sam je skidao, skidao sam i usisnu i izduvnu granu     

mitke :: 

A ja kad sam je skidao, skidao sam i usisnu i izduvnu granu     

Pa niko ti brate ne brani, mogao si i menjac da skidas ako zelis....    

Ja sam vec pisao prosle godine za problem pumpe na 45-ici ali je nisam menjao i vozio do sad, ali kako sam sumnjao na lezaj alternatora, ja juce skinem alternator jer sam imao nameru da menjam lezajeve kad vidim da se remenica lako okrece kad se zavrti rukom i nista se ne cuje. Probam i remenicu na pumpi a ona sa tim potezom ruke ide tesko i nece ni pola kruga da napravi sama? Da li je ovo dobra proba i siguran znak da pumpa zaglavljuje odn. verovatno lezaj i da se mora menjati? I da li pumpa u ovakvom stanju moze uticati na grejanje u kabini?

Nema iskusnih saveta a ja juce ponovo probao na uvo? Kad radi motor stavio sam drveni stap na alternator i slusao, pa na pumpu i imam utisak da se cuje isto struganje i na pumpi i na alternatoru? Da li je to znak da ipak treba menjati i lezaj alternatora i pumpu? Hvala

Ne moras kupiti celu pumpu,ide i pola pumpa,malo je komplikovano za montiranje i treba tumpu imao sam staru drugu ali ipak sam uzeo novu sta je sigurno sigurno je,e sad nisam imao vremena da je remontiram pa otisao sam kod mehanicara uzeo antifriz do sad ne mogu da se pozalim ova moja je bila italijanska LPR mislim da je

Uradio i ja pumpu ali evo malo price za druge da znaju. Prvo se culo gadno brujanje dok se ne zagreje motor a onda prestane. Slusao ja i zvao komsiju koji zna malo vise i zajedno konstatujemo da je alternator i ja skinem, rasturim, zamenim lezajeve, vratim kad ono isto ili jos gore! E onda skinem pumpu i rasturim je da vidim kako izgleda a onda kupim novu (doduse i ona je ko zna kakva, mislim na proizvodjaca, jer je kostala 1950 din.) a morao sam sa stare staviti dekli jer je na novoj cev za grejanje bila mnogo tanka, i tako zavrsim posao i nema vise brujanja! Znaci posle muke ipak pumpa a alternator je dobio nove lezajeve!

imam polovnu pumpu za vodu, stoji na jednom motoru ostavljenom za reparaturu već 15 godina...da li može da propadne od stajanja, nekakav dihtung u njoj(tamo prema remenu gde one obično procure) ili tako nešto...

Moze da propadne semering i naravno propadne mazivo u lezaju....pa kada se pumpa posle dugo godina ugradi ona uglavnom brzo procuri i ubrzo pocne da se cuje lezaj.