Pumpa za vodu

S obzirom da ovo sto je u globalu u ponudi na trzistu nije nekog vau kvaliteta, ne bih ti preporucivao zamenu ukoliko nemas problem sa njom.

Nemam nikakvih problema, hvala na savetu.
Kupicu ja jednu u rezervi da imam cisto kad krenem na neki duzi put da imam kod sebe.
Kupujem samo polupumpu jel tako?

Pa ja sam do sada skoro svaki put kad sam menjao imao peh da pukne neki sraf na kucistu pa je bilo neminovno skidanje cele pumpe dole, nekad sam uspeo da izvrnem, nekad nisam jer se zavari u aluminijumu. Mada ne znam koliko je realno da pumpu zamenis na licu mesta, prilicno je zahtevan posao. Pogotovo sto neke izduvne grane su tako izlivene da ne moze da se pridje jednom srafu koji drzi kuciste za blok, pa moras ili da brusis to ili da skidas i izduv.

U praksi moze da bude relativno prosto, ali lako moze da se zakomplikuje do visednevnog problema.

A koji se to zazor treba da kontrolisati izmedju rotora pumpe i poklopca pumpe? Sta predstavlja on,zasto je to bitno?

Treba izmedju rotora pumpe i kucista pumpe da se kontrolise i on je bitan za efikasnost rada pumpe. Ako je taj zazor prevelik, pumpa nece moci da gura dovoljno vode, a sa druge strane ako je premali onda moze doci do toga da krene da zulja i da blokira.

Kako da pronadjem taj zazor, deluje mi kao da ga nema nigde ? mozete zaokruziti na slici nekoj da znam gde gledam

Nadam se da ce ti ovo pomoci.

Strelok89
Sto se tice nove pumpe mozes kupiti polu-pumpu ili pumpu sa kucistem,uglavnom su marke graf,meteli,ITN.I kvalitet je po meni odlican za yuga(ako si prinudjen da nemaju meteli ili graf uzmi i itn ali meteli i graf su bolji).Zamenu vrsis na velikom servsu ili po potrebi(nije obavezna na velikom servisu zato sto nje na zupcastom razvodu,a po potrebi znaci ako krene da pusta vodu).Sto se tice zazora koji Yugisa pominje u praksi se redje sreces sa njim a ako kupis komplet pumpu i ne razmisljas o tome,taj zazor bi se stelovao tako sto izmedju polu-pumpe i kucista pumpe stavljas tanje i deblje dihtunge(naravno ako kupis polu-pumpu i menjas pri stezanju za kuciste nemoj pretezati srafove 13mm).Zamenu mozes da izvrsis sam ali naravno ne na putu,mogu ovde da ti objasnim sve detaljno a mogu i video da snimim i okacim u temu.Javi ako si zainteresovan za video da snimim.

Gledam pumpu sa svih strana pod haubom ali ne vidim gde mogu da proverim zazor

Ne moze da se proveri dok nije rastavljena

Bas tako,ja imam detaljno uputstvo za veliki servis na yugu 55 mogu u snimku da ispricam o tome i da objasnim pod haubom sutra snimam video i kacim u temu .

Mozda ovom pitanju nije mesto ovde ali ajd.
Menjao sam PK kais na jugu 55, i premetio sam posle zamene kaisa jedan novi zvuk, kao neko fijukanje pri vecim obrtajima.Kais je inace zategnut koliko treba, nije pretegnut.Da li je moguce da ovaj zvuk stvara novi kais dok ne legne kako treba? Okaciuo sam klip gde se cuje to.

Probaj rukom da se nije otegao,ako jeste dotegni ga malo jace slobodno dok ne legne  ,ako se opet cuje proveri jezaje alternatora I vodenu pumpu.lezaje alternatora proveris tako sto skines kais I zavrtis ga ako se cuje oni su,ali sumnjam ako posle dotezanja se cuje pisi.

Opet se cuje.malo mi je nemoguce da se lezajevi cuju jer se nije culo sa starim kaisem taj zvuk.Mozda treba malo vremena posto je nov kais da legne.Ne znam

Koji si kais kupio ?
Provozaj 100-150km,pa vidi ako se opet cuje probaj da dotegnes zato sto se kais rastegne malo tokom voznje.

Kupio sam Bosch kais.Bosch kais sam oduvek i koristio.Stari kais se nije cuo sve dok nisam stavio ovaj nov,isto trena se pojavio novi zvuk.
Odgonetnuo sam sta je.Uzeo sam stetoskop pa sam vrh igle prislonio na vodenu pumpu.I primetio sam da je to zvuk lezaja do remenice.Nigde ne pusta vodu,samo sto se javio taj zvuk.
Da li mogu da vozim jos tako pa na prolece leto da zamenim polupumpu i koliko je to opasno?

Vozi al vodi racuna,verovatno ce procureti

Ok.Ponecu ja polupumpu da imam.u rezervi za ne daj Boze Posto putujem stalno jugom na duge relacije.
Hvala vam

Promeni to pre kretanja,nije to posao da menjati za vreme puta

Licno nemam dobra iskustva sa BOSCH kaisevima, najcesce su trazii dosta vise dotezanja u odnosu na druge da bi radilo kako treba. A neki kaisi prosto imaju to fijukanje.

Koji kais preporucujete?Da ga zamenim onda posto vrv zbog loseg kvaliteta kaisa fijuce.

Dayco ili continental,drugo I nema u ponudi.Ali pre kupovine drugog preporucujem da skines kais I pregledas pumpu i kad je vec pristupacno I alternator.Ja sam imao Bosch I nikakvih problema nisam imao,sad sam stavio continental I on je super.

Continental je moja preporuka.

labud ::Bas tako,ja imam detaljno uputstvo za veliki servis na yugu 55 mogu u snimku da ispricam o tome i da objasnim pod haubom sutra snimam video i kacim u temu .

Jesi li okacio negde na YT video kako se skida polupumpa, da odradim to onda pre puta?

Zamena pumpe za vodu yugo 55,izvini sto nisam snimio auto mi nije tu ceo dan.
1.skinuti kuciste filtera vazduha tri desetke i dve na karburatoru i 13mm na glavi,izvadis rezervni tocak
2.ispustiti antifriz tako sto se skine donje crevo hladnjaka,cim ispustis antifriz odma crevo vrati na svoje mesto
3.otkacis sajlu sauga i sajlu gasa,i crevo antifriza sto ide do karburatora
4.otpustis matice 13mm na glavi da bi skinuo usisnu i izduvnu granu
5.vadis usisnu granu,a izduvnu otpustis na 4 sarafa 12mm od cevi auspuha i vadis je napolje
6.sa alternatora skidas zice i odpusti sraf sa gornje strane
7.sa cevi vodene pumpe skini crevo od termostata i crevo od hladnjaka
8.sa donje strane alternatora odvij onaj dugacak sraf,gurni alternator nazad i skini kais,potom izvuces i taj sraf i vadis alternator
9.kad sve to uradis odpustis 4 srafa od vodene pumpe sto idu ka bloku i skini pumpu
10.sad ako menjas polu pumpu odvijes 13mm srafove sto idu ka kucistu pumpe pre toga ih obavezno naprskati wd-40 sprejem,i kad si to odradio otpusti dve 13mm srafove od cevi pumpe da bi zamenio dihtung kad si vec pumpu skinuo i radis je.Ocistis sve povrsine pre montaze polu-pumpe,dihtunga i cevi
11.ako ti se nisu zalomili stafovi nastavi sa zamenom ako jesu ili kupi polovno kuciste ili komplet pumpu sa kucistem
12.sve nalegajuce povrsine ocisti pre stavljanja novih dihtunga
Sastavljanje
1.kad si resio pumpu i sastavio vracas je na mesto
2.pre pumpe ide novi dihtung izmedju pumpe i bloka,i onda vracas pumpu srafove ne pretezi mnogo ali nemoj ni labavo da ih stegnes
3.kad si vratio pumpu vracas alternator i kais
4.alternator vracas tako sto ga stavis i ubodes donji dugi sraf i gornji a onda stavis kais i dotegnes donji staf ne mnogo stavis maticu na gornji i nategnes kais malo jace slobodno,i zategnes gornji staf kao i donji ,dobro ih zategni
5.stavi novi limeni dihtung izmedju izduvne grane i auspuha zategni te srafove unakrs
6.stavi usisnu granu i sve lepo zategnes
7.vrati creva vode koja si odspojio od cevi pumpe sa novim selnama
8.vrati sajlu gasa i coka(nju stelujes tako sto u pocetnom polozaju treba da bude leptir otvoren a u krajnjem zatvoren skroz i nemoj da pritezes onaj sraf 7 li 8mm sto drzi tu sajlu za karburator mnogo jako i pre vracanja filtera vazduha isprobaj da li i dobro radi)
9.vrati na alternator zice
10.vrati kuciste filtera vazduha i nalij antifriz i pali(pre toga proveri da li si sve lepo vratio)
To je to sto se tice zamene pisi ako nesto nije jasno,srecno!    
Napomena obavezno stavi nove dihtunge za vodenu pumpu i usisnu i izduvnu granu