Pumpa za vodu

Ja nikad nisam skidao izduvnu granu zbog zamene pumpe, ali mora se imati gedora odgovarajuceg oblika za to. Nikad da se nakanim da sklopim set imbusa koji bi menjali fabricke srafove pa bi skidanje kucista pumpe bilo mnogo jednostavnije.

Takodje iako na klinastim kaisima pise da su 825mm, znaju da variraju malo u duzini kao i debljini pa nece da upadnu do kraja u remenice, a takodje mislim da i remenice malo variraju u dimenzijama u zavisnosti od proizvodjaca (i kod pumpe i kod alternatora) pa se nekad desava da je klinasti nemoguce navuci sa namontiranim alternatorom, nego se i taj dugacak sraf mora izvuci, nagnuti alternator, navuci klinasti i onda ispraviti alternator i provuci duzi sraf. Ne treba siliti kais, sem sto opterecuje lezajeve, ako se pretera moze i da uspori auto (nije sala, desilo se meni i verujem da ce mnogima biti neverovatno ali sam izmerio skoro 2s sporije ubrzanje do 115km/h, zato i nemam dobra isksutva sa Bosch jer su zahtevali dosta natezanja da ne bi skripili u voznji).

Bas sam I ja tako Bosch kais stavljao,morao sam da skidam alternator,a sa continentalom nikakav problem.

Nista, kupicu onda continentalov kais i zamenicu.A sto se tice zamene polupumpe, moze li biti malo jednostavnije ako odsrafim nosac motora i dignem taj kraj motora na dizalicu da mi bude pristupacnije.Pa da tako nekako zamenim brze i lakse?

Tesko skoro nikako da bi toliko digao motor moras I srednji nosac da skidas,nije nista tesko idi korak po korak I nemoj da zuris I zamenices sam bez problema.😉

Pre ces uspeti sa spustanjem motora

Hvala svima, javljam sta sam.uradio

Neka je sa srecom

Inace, posecujem razne forume po netu.Ali odusevljen sam koliko brzo odreagujete svi ovde.Ovo je ja mislim najazurniji forum.Kad god me neka muka snadje ili mi treba konsultacija svi odmah uskacete da pomognete.Svaka cast vama i adminima

Srecno,pisi obavezno sta si uradio.
🙂

Kupio continentalov kais a kupio sam i Grafovu polupumpu cisto da se nadje.
Zamenio kais,stavio continentalov i ista prica samo fijuce.
Poslusam pumpu preko stetoskopa, zvuk je i dalje prisutan.
Dohvatim ja posla skinem.nov kais o vratim stari, sto sam presao sa njim 20000km.I gle cuda, fijukanje nestalo.Znaci u toku voznje i ovako se ne cuje nista.
Uzmem stetoskop.da proverim ponovo zvukove pumpe i isti taj zvuk je prisutan i dalje u pumpi ali inace se u voznji ne cuje i ovako kad dignem haubu se ne cuje.Inace zavrteo sam remenicu polupumpe i bas fino klizi kao nova.
Rekao bih da je potrebno da novi kais legne lepo i da se istegli malo da bi taj zvuk nestao.
Ja sam ipako vratio stari kais jer sa njim nema iritantnog zvuka a pumpu imam u rezervi Grafovu.

Jos nisam cuo da kais treba da legne..al bitno je da je nov 😁

Ne ne, nisam stavio nov.Vratio sam stari jer nista ne fijuce kad sam vratio stari.Vrv treba vremena da se nov kais istegne.

Jel isti kais novi i stari?

825x10 su i novi i stari.Ali ovaj stari se malo stanjio.Zvuk iz pumpe izgleda da je normalna.Samo je biko do kaisa.
Ovaj novi dok se ne istegli sogurno mu treba 200-500km.Dotle da mi fijuce ne bi mogao izdrzati

Izvinjavam se na zakasnjenju zbog videa oko zamene pumpe Strelok89,sigurno je problem bio do kaisa izgleda evo snimka oko zamene pumpe iako neces sad da je menjas nadam se da ce ti posluziti u buducnosti.

Hvala puno Labude ma trudu i svima ostalima na pomoci, praticu instrukcije.

Nista,javi sta si uradio🙂

Pozdrav momci!
Malo da aktuelizujem ovu temu nažalost.
Pisao sam nedavno o nekom čudnom zvuku nalik na škripanje kaiša (stavljao i klip u temi o alternatoru). Bio mi je sumnjiv alternator jer se malo čuo jedan ležaj. To sam sredio ali ovaj sporni zvuk nije nestao. Malopre sam osluškivao i zagledao i primetih da je pumpa malo pustila antifriz. Toliko malo da se u posudi ne primeti nedostatak. Zamenio bih polupumpu, pa me zanima koja je trenutno najkvalitetnija koja može da se kupi (nebitna cena) i da li je pronađen način da se zameni polupumpa bez skidanja cele pumpe. Vidim da je Miljan to pominjao kao moguće u nekom davnašnjem postu. Takođe, zanima me kakva mi to gedora treba da bih skinuo pumpu bez skidanja izduva. Da li samo da joj brusilicom otanjim zidove ili još nešto.
Želim da se spremim psihički i tehnički za ovaj poduhvat.
Pumpa je trenutno fabrička DMB, prešla skoro 83000km. Sećam se da je komšija koji je kupio novog Yuga par meseci pre mene imao problem i menjali su mu pumpu u garanciji na nekih dvadesetak hiljada km...
Ova moja nema lufta i kad je skinut kaiš okreće se sasvim normalno, kao nova.

Ako nadjes ovako neki stari lager sa originalnom eventualno, ovako sto sam ja vidjao kod dobavljaca ima samo Metelli i Graf, mada je Graf pod Metelli brendom.

Meni se Graf ok pokazao, ali sad nemam neko dugogodisnje iskustvo da kazem koliko km moze da predje.

Moze da se menja samo polupumpa, problem je sto mora da se skine srednji i bocno nosac motora, da se otkaci auspuh od motora kako bi mogao dovoljno da ga zadignes, plus jer mnogima je tu naguran plin, to isto moze dosta problema da pravi. Problem ovoga je sto ako ti puknu brezoni na izduvnoj pri skidanju dvocevke onda ti ne gine skidanje celog usisa, izduva itd i ima vise posla nego da se skida cela pumpa koju je ekstra lako uraditi ako skines sve to. Tako da mozda krenuti od skidanja izduva pa videti da li je resenje prva opcija sa podizanjem motora ili skidanje cele pumpe. Takodje treba skinuti i polugu menjaca da bi se digao dovoljno motor.

Kad se skida cela pumpa, onda mora da se skida alternator i problem je pristup jednom srafu iza izduvne grane. Ja sam to skidao uvek sa gedorom 1/4 jer samo to fizicki moze da stane i to mora biti ili kratka gedorica ili one sto imaju konus na kraju gde se gura nastavak da bi fizicki stala (ja bas imam jednu specificnu samo za to, mogu slikati ako zelis). Nakon skidanja pumpe onda moze da se pridje i malo obrusi izduvna grana na tom mestu, fabricki je cak i udubljenje tamo samo obicno nije dovoljno. Ja sam uvek skidao kutiju za ventilaciju za laksi pristup, tu je opet problem plinska instalacija jer ventil skoro uvek montiraju na kutiju... Ja za ovaj postupak nisam nikad skidao izduv.


Nazalost moje iskustvo sa skidanjem dvocevke je totalno bez pravila, negde se odvrnulo laganica, negde nije proslo bez pucanja svih brezona, negde je pukao jedan, negde se brezon izvrnuo iz izduvne, meni se naravno desio onaj gde je brezon iscupao navoj iz grane... Neki ce reci da probas pa ako ide tesko da ne skidas, ako ide lako da odvrnes matice, ali ja sam imao situacije da skoro pa dodirnes i otpadne brezon tako da je cista sreca.

Auu koliko mogućih problema...
Malopre sam baš zagledao situaciju sa podizanjem motora i shvatio isto to da auspuh mora da se raskači. Za polugu menjača se nisam setio ali ona nije ni problem. Najveći problem u toj ideji mi izgleda onaj jedan donji šraf od polupumpe. Mislim da ga je jako teško dohvatiti, možda i nemoguće.
Sreća pa nemam plin ali iskreno baš me muka hvata od ovoga.
Daj sliku te gedore da vidim baš o čemu se radi.
Moraću da pogledam iz kanala kako cela situacija izgleda jer ovako se ne vidi skoro ništa.

Pa poluga izgleda kao da nece ali isto sam dosao u tu situaciju da je baman malo falilo pa sam morao da spustam motor da mogu da je izvucem Usutini nije problem pristup srafovima kad podignes dovoljno motor, onda moze da se pridje svim srafovima lako.

Licno vise volim da skidam celu pumpu jer desilo mi se da pukne sraf i na polupumpi i vidim cesto i da su nabrekli dihtunzi na izlaznoj cevi pa i to radije promenim, a to je nemoguce bez skidanja prakticno (moze ali ne vredi truda), a i tu mi se desilo da pukne sraf takodje.

A šta je specifično kod ove gedore? Izgleda kao svaka gedora sa dugim nastavkom ili ja ne vidim nešto što bi trebalo

YUgisa ::

Nadam se da ce ti ovo pomoci.

Koja je uloga ovog malog šrafa za ključ 10 sa gornje strane pumpe? Kako bi bilo ubaciti neko ulje kroz tu rupu u prostor između ležajeva?

Taj sraf ja nisam nikad video na nekoj pumpi, ja mislim da je to na nekoj fabrickoj mozda zamisljeno kao da drzi osovinu pumpe aksijalno ali ni na jednoj pumpi nisam video uzivo da postoji. U svakom slucaju obicno lezajevi izdrze koliko i semering pa podmazivanje lezaja u vecini slucajeva ne bi pomoglo nesto primetno. A i samo bi ulje iscurelo napolje jer semering je pre lezaja. Ja hocu da modifkujem moje pumpe da se mogu rastavljati pa da mogu remontovati ako ikad zatreba, ali nikad da se posvetim tome.