Karburator trokira

Pa da je zapusena dizna onda bi imao velike knedle na dodavanje gasa i bile bi konstantne. Mozda je navukao neko trunje pa nekad zapusi, nekad ne. Svakako proveri i hod poluge, mozda nije nastelovano kako treba.

Pa ne verujem da se samo od sebe rastelovalo, al pogledacu. A kakvi su simptomi sa losom membranom? A kakvi ako preliva?

Losa membrana, oseca se knedla pri ostrom dodavanju gasa.
Prelivanje, gusi se i gasi se na leru. Povecana potrosnja goriva.

Nista od navedenog sem povecane potrosnje po gradu. Gusenje nekad osetim, ali samo kada krecem iz mesta na nekoj uzbrdici a natovaren sam, kao da se odjednom ugusi. Na leru se nikad ne gasi, lepo radi ali mi se opet ugasio pre neki dan kada je malo vlaznije vreme bilo, iako sam stavio drugu kapu. Samo poce da gubi snagu i ugasi se. Jos se nije ni zagrejao do radne temperature. Presao mozda 500 m. E sad, jos nisam razradio desna klesta, tj. cilindar valjda malo glavi pa mi koci tocak. Tako mi je bilo isto i na levom, pa sam razradio. To sto trosi nesto vise, mogu da prepisem blokiranju tocka recimo i eventualno sto se ugasio. Bilo je uzbrdo malo, pa recimo da je tocak malo kocio, on gubio snagu, presaltao u nizu brzinu, izasao na ravno i tu se ugasio. Jedino ruku nisam menjao. Zaboravio da kupim drugu, a imam ABS novu ali mi se ne stavlja.

Vozi ga prvom na vrh gasa i na nekih 2000 obrtaja potopi naglo pun gas. Ako je membrana losa, tu ce se najbolje pokazati. Probaj tako par puta pa ces videti da li je do nje.

Koliko se secam, nema knedli. Ili povuce pa skripe gume i u prvoj i u drugoj ili se nekako ugusi. Probacu kad budem isao negde kolima. Mozda i danas pa javljam.

Probao danas tj. pre nekoliko sati. Isao do Zemuna, malo pre se vratio. Nema knedli kada mu nabijem gas u patos. Povlaci uz skripu guma, u drugoj takodje.Znaci nije do membrane.

poceo auto da mi trokira kada je povucen sauh obicno kada ga palim i vozim pod sauhom aa to do sada nije bilo da li zna neko sta treba raditi?

pa mozda mu ne treba sauh,posto je toplo..

Mozda je otisla membrana sauha, skini poklopac filtera vazduha i upali auto pod sauhom, klapna odozgo na karburatoru treba da bude malo otvorena.

bice da je do toga aa bez sauha radi normalno, ja reko da ne zeza ness drugo al od toga nece nista da mu fali ja msm

Da dodam opet kad ga upalim sa suuhom ono trokira ii onda mu dodam pun i gas ii muci se sa primanjem gasa kao da ga gusi nesto dok ne probije neku knedlu ii onda radi normalno sve to traje nekih 4-5sec

Pogledaj ono sto sam ti napisao, ja mislim da je membrana sauha otisla.

Odvrni ta tri sfafica pa pogledaj da li je membrana suplja...ako jeste, ili je zameni ili iseci parce gume u obliku nje i stegni poklopac...bitno je da tuda ne vuce fals vazduh... a leptir sauha ces sajlom regulisati..

Gledao sam nesto kad povucem sauh do kraja klapna se ne zatvara skroz videcu ujutru da slikam pa da izbacim aa kako sa tom gumom nisam razumeo najbolje jos jednom da kazem tako je samo kad je sauh podignut tj kad se pali hladan dok ne probije nesto sihurno je taj fal vazduh il sta vec slabo se razumem oko toga

Evo mene opet Naime, pre dva dana auto poceo da trokira bukvalno u toku voznje. Upalio ga, otisao da pokupim nesto, ugasio i krenuo nazad ka kuci. Na pola puta pocinje auto neravnomerno da radi, da puca iz auspuha i da trza,pa prokine i ide normalno neko vreme a na leru mi se ugasio dva puta. Malo procistio ler diznu i upalio auto i kao ne trokira. Posto sam slavio, nisam imao vremena da se zanimam oko auta. Danas pre podne ga upalim, katastrofa kako radi. Krenem do babe i dede (nekih 5 km voznje) i posle 2 km sve najnormalnije radi. Vratim se nazad bez problema. Predvece krenem za Beograd, upalim sve normalno radi. Svratim na Mol pumpu da natocim goriva, upalim opet pocinje da trokira. Odmaknem nekih 200-300 m sve normalno radi. Do Beograda nikakvih problema. Ne znam sta moze da bude, sem da je pokupio neko smece iz goriva pa da je natrcalo i zapusilo lre diznu ili nesto drugo pa proteralo kasnije. Zamenuicu svakako i filter goriva, ali ne znam sta bih jos mogao pogledati. Svecice sam relativno skoro ocistio, kapa zamenjena, ruku jos nisam zamenio, kablovi ne probijaju koliko sam video, karb ne preliva, cak sta vise tad kada je lose radio delovalo je kao da premalo goriva dobija. I malo mi gubi antifriz iz prelivne vode al video sam gde pusta malo pa cu sanirati ili drugom selnom ili dotezanjem iste.

mozda voda u gorivu, water injection

Pa bukvalno mi tako deluje, kao da je voda u gorivu.

Isti simptomi i danas. Naime, nisam palio auto nekoliko dana. Posto je malo sneg napadao, izasao da ocistim sa kola i upalio malo zbog akumulatora. Upalio odmah, to je manji problem, ali poceo opet da trokira, da se gusi, pa odjednom kao da ima blagi prekid goriva, pa ponovo radi kako treba i tako dok nije postigao neku radnu temperaturu a za to vreme radi gore od golfa dizela - sav se trese. Odem provozam krug, nikakvi problemi. Sve normalno radi. Probao sam dok je bio povucen saug, da ga vratim malo pa izvucem malo ali ne pomaze tj. nema nekih promena u radu motora sem sto kada spustim malo vise hoce da se ugasi (tacnije reaguje na spustanje suga u vidu obaranja obrtaja, ali i dalje trokira). Poceo sam da sumnjam da ima vode u gorivu pa zaledi i dok se ne "otopi" neki led koji se stvori zeza tako (mada ne znam gde bi mogao led da se stvori zbog benzina). I prethodni put kada sam pisao da je trokirao u toku voznje, auto je isao na kratku relaciju pa nije ni uspeo da se zagreje. Tacnije, upaljen hladan na mestu A ,odvezao se do mesta B. Ugasen na kratko auto, upaljen na mestu B i krenuo nazad ka mestu A i tad poceo da zeza. Kada sam menjao antifriz, nesto sam skeptican prema istom. Mada, on ne bi trebalo da ima veze sa ovakvim trokiranjem auta.

Ako sam dobro shvatio celu tematiku, to trokiranje je vezano za struju. Sledeci put kada pocne tako, skini kabl sa svecice, prati kako radi pa vrati i tako redom. Gde skines kabl a nema promene u radu, taj cilindar zeza.

Pa moze biti i to. Prvi put kada je trokiralo proverio sam kablove na svecicama dal nije neki spao i na bobini. Nisam ih skidao vec samo proveravao da nije neki labav. I da, kada sam poceo malo da mrdam kablove poceo je malo bolje pa malo losije da radi ali na kablu od bobine. Ostale kablove kada sam mrdao (prema svecicama) nije bilo neke promene. Ali me opet zbunjuje kako sve normalno radi kada se auto zagreje?

Ko ce ga znati, ako je kabl labav na svecici ili je negde pukao, pomeri se malo od vibracija motora, same voznje i nadje taj neki idealan polozaj i prestane da zeza. Desavalo se, znam par primera.
Pokusaj sa skidanjem kablova, jedan po jedan pa vidi koji cilindar zeza. Onda ces lako naci sta je problem.

A dal mogu biti takvi simptomizbog "ruke"? Relativno skoro sam cistio svecice i menjao kapu pa sam gledao tada kablove. Svi deluju odlicno i od tada nije nista dirano. Jedino ruku sto nisam stavio drugu jer sam kupio ABS pa mi se nije ta stavljala

Hoce da trokira i ruka, stavi tu novu i isprobaj.

Taman sam mislio da sam pronasao problem, al ipak je nesto drugo. Skidao kabal po kabal, proveravao svaki i sve deluje dobro. Ali na kraju svecice, druga od zupcastog kaisa, mi cudno izgleda. Kao kada baterija iscuri pa onako belicasto nesto. To sam blago osmirglao nekom finom smirglom, mada treba jos da se skida to '' belo" sa svecice da bi imao full kontakt. Vratio kabal, upalio auto i odlicno radi. Ali opet, povremeno ima neke detonacije i imam osevaj kao da u toku voznje radi na 3 klipa i jedva vuce, pa prokine i ide kako treba. U sustini vecinu vremena radi kako treba, pa kao da naleti neka prljavstina u filter goriva pa pocne da gubi gorivo i onda proradi. Sledece je, menjam filter goriva i ruku. Al mi cudno sto je tako belicasto na toj jednoj svecici gde dodje kabal.