Karburator trokira

Nisam nasao srodnu temu pa da postavim ovde...
Naime prosli vikend sam imao cast da vozim auto u cugu preko 300 kilometara, sve je bilo super do NS kad je izgubio ler i na svakom se semaforu gasio
No, isao je lepo i bez drugih problema, kad sam se vratio rasturio sam karb IPM 32 mgv da ga ocistim i sredim i sad kad sam ga postavio nazad
ludilo..auto dimi kao prolupali dizel, smesu ne mogu nastelovati..bez obzira gde vrtim sraf jako malo reaguje..a kada ga uvrnem do kraja ne gasi se motor
Rasturio sam jos jednom i preduvao sve,
procackao kanale zicom, isprao i rezultat je isti..s tim da sad dimi manje..i imam ler gas...ali sraf za smesu se isto ponasa..jako malo reaguje i ne gasi kad uvrnem do kraja...
Ako je neko imao slican problem nek me uputi sta moze biti...
Dihtunzi i ventili i ostali srafici su 100% ispravni....
Hvala i Pozzz.

Dolazi li gorivo kako treba,da nije filter goriva zapušen?

Lepo na otpad pa kupi drugi.

Al' ti je dobra pomoć!

Ma nije zapuseno nista..moze se jesti sa karba kako sam ga nalickao..i oprao..
A ako ne bude resenja moracu kako kolega kaze na otpad i kupiti drugi..ali ovo sad mene kopka sta moze biti, i zbog cega se ovo desava...

jesili ocistio ler diznu ,dal se nije gumica zajeb.

Preliva mozda, jesi nastelovao plovak ?

Jos jedan glas za prelivanje ili fals vazduh.
Ja sam imao taj slucaj zbog ova dva nedostatka.
Nov iglicasti ventil iznad plovka,pa opet nije zatvarao kako treba.
Vukao fals dole na dihtungu do usisne i gore kod poklopac karbabio je jakooo malo deformisan.
Uzmi start sprej i dok radi na leru naprskaj k`o magarac dole oko karba,dihtunga,creva itd pa vidi dali dize ler.

Ne, nije ni jedan simptom...plovak nastelovan 10.75 tacno, gumice u redu, kanali iscackani, ne preliva, ne dobija fals vazduh, iglicasti zatvara i drzi par sekundi vacuum kad proverim sa usnom....Hocu reci da motor radi ok, i ima i ler gas, medjutim sraf za smesu i dalje ne reaguje kako treba..tj. kad ga uvrnem do kraja ne gasi motor...
Po meni je jos negde u telu liva ostala neka prljavstina i to zeza...ali je pitanje gde???

Da li ti se pre ugasio kada si zavrnuo taj sraf za smesu do kraja? Trebalo bi ali...
Ja sam bas i najvise iz razloga nepreciznosti i nemogucnosti finog stelovanja presao sa IPM na Weber. Mada to nije odgovor na tvoje pitanje i nece ti biti od neke pomoci,ipak ... think about that

E to ne znam..jer se pre gasio ili ne jer ja nisam to dirao..krenuo sam da cackam karb nakon sto mi se izgubio ler gas...
E sad dobro ti kazes, ali koji karbovi pasu na ovaj 903 motor a da su Weber ??
nesto sam mislio i dvogrli ali ne znam kako se ponasa sa njim ??

Kako bi se ponasao...ako je ispravan...precizniji je za stelovanje,trosi isto ili cak manje ako ga vozis samo na prvom grlu.
Ako stavis mehanicki DMTR Imas prilaz diznama cim skines poklopac filtera vazduha,bez ikakvog otvaranja karba, za 3 min produvas ili zamenis dizne.
Pasu svi koji pasu i na Yugo 55 s`tim sto ti za dvogrle treba druga usisna,isto kao i za 55-icu.

E hvala...videcu i to da nabavim..od lokalnih skupljaca sekundarnih sirovina..hahahaha

BlackDog ::E hvala...videcu i to da nabavim..od lokalnih skupljaca sekundarnih sirovina..hahahaha

eto a smejali su se mom odgovoru, na kraju svi putevi vode na otpad
Ja sam se patio sa karburatorom ali nisam takvih problema imao,stavio sam od stojadina i ide dobro.
Ako hoces dvogrli karburator ja imam sa floride 1.4 Weberov,pa da se dogovorimo.

@Jerry Drake
Hahaha...da, svi putevi vode tamo...pravo u otpad...
Ajde da se cujemo preko PP...
Ali jer imas i grlo za to jer ja ne znam jer to pase na 45 - icu ili uopste jer to dobro?...posto je razlika u kubikazi malo veca...
Ajde pa se javi..
pozz

Kad ugasim auto, par sekundi nešto pišti oko motora, a karburator mi se jako teško podešava. Nastranu injenica da znam otprije da mi je karburator prljav i da ga trebam očistiti, ali ova teškoća u nameštanju karburatora u zadnje vreme kao da je direktno povezana sa tim pištanjem koje dolazi iz tog, zadnjeg dela motora.
O čemu se tu radi? Pušta na usisu, ispuhu ili oko karburatora?
Hvala unapred.

Vuce ti fals vazduh negde, na crevu za servo, ventilu ili negde oko karburatora.

Svaka čast, Miljane. Servo je u pitanju.
"Šišti" na plastičnom ventilu od serva. Ne znam da li je do gumice koja je napukla ili do samog ventila. Kako god da ga okrenem ili pritisnem ne prestaje da pušta vazduh.
Kako se on menja?

samo ga izvuces napolje iz serva taj kraj zagrejes malo i svuces crevo sa njega

Sutra ću to da uradim.
Šta je obično uzrok tog šištanja koje se čuje kod ventila? Puknuta gumica, puknuti ventil ili nešto treće?

Ventil, crevo ili membrana serva.

Bila je gumica u pitanju. Pošto imam par rezervnih gumica za glavni kočioni cilindar, odlučio sam se da jednu od njih upotrebim kao gumicu za ventil, uz malu pomoć Super Bond lepila. Funkcioniše savršeno.

Ne nadjoh neku srodnu temu ali ajd da pitam i ja nesto oko karba.
Naime, desava mi se sledece. Ako ravnomerno i lagano ubrzavam, nema nikakvih simptoma. Ako krenem da gazim, on povuce i onda kao da cimne malo (ja bih to opisao kao da otvori drugo grlo) i kao da krene malo bolje da vuce. Na leru dosta ravnomerno radi, ubrzava takodje normalno bez nekih knedli sem po nekad iz nekog razloga kao da se ugusi u prvoj ako krecem uzbrdo iz mesta ali sa pustanjem gasa i dodavanjem malo jaceg nema problema, povuce. Mene konkretno zanima sta cimne toliko? Da li preliva negde i kako da ga testiram? Ili je u pitanju mozda nesto do pumpe? I da, povremeno osecam gorivo u kabini. Creva skoro promenjena, filter vazduha takodje, filter goriva relativno nov, pumpa strara mozda oko 3 god. Rekao bih da je potrosnja fino skocila po gradu dok na otvorenom neznatno vise od uobicajenih 6,5-6,7 l. Rec je o jednogrlom Weberu 32 ICEV. Ne znam promer dizne.

Losa ili zapusena ajnspric dizna, losa membrana, lose podesen hod poluge membrane... svasta moze da bude.

Moguce da je zapusena dizna ili da je losa membrana. Za hod ne verujem. Moracu da pogledam dal ne curi negde ispod karba kad ugasim auto.