Rasprava o kvalitetu

Pravicu se da nisam cuo da su tvrdo punjeni Pa to 31cm nije tako nisko da kaci sneg, to vec moze lako da se vozi To ima nekih 100mm do sanki ako je fabricki obim tocka Mada racunaj da sa pomeranjem visine dolazi i do poremcaja sa reglazom trapa... Sad 5-10mm nece napraviti tako neku strasnu razliku ali 20-30mm vec pravi problem...

Meni bogami kamenja iz bubrega istresose i to sa standard opruge ko da su zavareni. Cale i ja ne mozemo da ga sabijemo ni 3cm koliko je tvrdo (ocigledno hidrokip 100 ucinio svoje) 165/70 su mi gume na njemu znaci bice na 9cm od zemlje, mozda i nize

Pa nece, te gume su slicne kao 145/80... Jedino sto sanke znaju malo da variriaju, ima nekih koje bas strce na dole a neke prate koliko toliko liniju karoserije... Ne valja cist hidrokip 100, imas ono moje testiranje tih ulja, taj hidrokip ako se dobro secam da je nesto slicno menjackom ulju koje sam koristio. Naravno ako te interesuje to i moje misljenje, ako ne, niko ti ne brani da radis po svom

Normalno da me interesuje daj link od testiranja. Prvo sam bio sipao hd 86, al sa njime je bilo mekano. A amorti su 99% standard, nisu ventilisani itd, samo sam ih zamenio karike, opruge ventila i sipao novo ulje al tvrdo znaci, puca

[You must be registered and logged in to see this link.]

Imas tu testiranje ulja i gasne tehnologije, malo je izmesano Da, jeste tvrdo zato sto amortizer prakticno nema faze prirastaja sile u zavnosti od brzine sabijanja nego automatski zakuca na maksimum koji je prilicno narastao. Neka mesavina hidrokipa 32 i 100 u odnosu na mozda nekih 80:20 je neki maksimum koji bi bio ok, ali i to nije bas tako dobro jer je problem da kad je ulje dovoljno retko da ne zakuca na maksimum odmah, onda je prirastaj mnogo veci u pocetnim fazama a manji na maksimumu a treba obrnuto... Jer veca tvrdoca tj veca maksimalna sila daje na stabilnosti (manje naginjanje) ali manja pocetna sila daje bolju amortizaciju sto je bitno da tocak ostane u kontaktu sa tlom (jer nista ne vredi to sto se ne naginje, ako skakuce i nema kontakt sa kolovozom) i za udobnost...

Gotovo
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this link.]

Srecna Nova 2015. godina!

Minus ~30mm, 15% veca tvrdoca.
[You must be registered and logged in to see this link.]

Mogucnost ugradnje na fabricke amortizere bez prepravki.

Kraće je ovo nego kod Ciao. jel si ti to provozao, ili si samo montirao?

Kako sad krace kad je 38cm opruga 35cm od ruba do centra tocka... Nisam vozao, samo sam montirao i gurao napred nazad jedno 15ak puta da slegne i usput malo ljuljao gore dole

jel su te za mene

Ne, te su ti visoke Tvoje ce biti one sto spustaju na 33

ako cemo tako,onda cu da uzmem sa petarde

Tvoj ce vise da legne od 45ice jer 45ica ima laksi motor Pa ja cu napraviti ovu i onu verziju a ti uzmi sta ti se svidja

A taj rub na krilu, istruli covece skroz...tu ispod je vec rupa..

Nije, jos je zdrav lim ali mi ne igra ulogu jer ce svakako morati da se prepravlja rub za nove felne i da prosiri za 40mm...

Ako je to zdrav rub onda sam ja Napoleon...

lim je zdrav ispod, sa unutrasnje strane nije nista probilo.

Kako off topic kada komentariše sliku koju si postavio?

Tema su BMR delovi, ne moj auto za kojeg sam vec 2-3 puta detaljno objasnio zasto je takva situacija i kakav je buduci plan.

Sto se tice opruga, danas testiram varijantu koja spusta nekih 50mm tj na oko 33cm od ruba do centra tocka, opruga je tvrdja oko 25% od standardne, eto ako nekoga interesuje taj podatak.