Rasprava o kvalitetu

To je Bilstein B6 ulozak za Mali N/Hibrid, nisam ja nista prepravljao, samo nabavim u Madjarskoj...

Koja je rezlika izmedju B4 i B6?

B4:
-twintube
-linearno ventilisani
-meksi (uslovno receno)

B6:
-monotube
-progresivno ventilisani
-tvrdji
-drugaciji dizajn za smanjenje neovesne mase (mehanizam je u klipu a ne u kucistu)

I kolika je razlika u ceni?

[You must be registered and logged in to see this link.]

 
Kakva bi bila voznja sa B6 na 'gradskom' autu? 
Mnogo tvrdo?

Zavisi u kojim uslovima. Ne bi bilo nesto drasticno tvrdo da ih uparis sa fabrickim oslanjanjem ali nema nekog velikog smisla toliko ulagati u njih jer neces iskoristiti pun potencijal, a da ih uparis sa oslanjanjem gde imaju pravi smisao bi realno bilo pretvrdo za normalan saobracaj. Za svakodnevni auto mislim da realno ulozeno/dobijeno ne opravdava ugradnju naspram B4 Bilstein amortizera koje ja radim ali imaju prednosti.  

Priprema kalupa za ojacanje koje povezuje medjusobno sanke:
[You must be registered and logged in to see this link.]



I dizajn ojacanja:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Ojacanje i priprema za krivi gredofix:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Koje su cevi i koja debljina zidova cini mi se da je ovo predimenzionisano tjs pretesko

Besavna cev, 21mm spoljni precnik i 3mm debeo zid. Nisam siguran, ali mislim da je manje od 2.5kg.

Odlicno je to,jedino je problem ispravne montaze.Jer trebalo bi da se dovoede na fabricku meru ako je moguce pogotovo kod auta koja su udarana Orijenraciona cena bi bila oko 25-30e jel tako?

Pa ovo se montira tako sto se buse 4 rupe na sankama tako da ih centriras kako ti odgovara. Cena ce biti 2700din

[You must be registered and logged in to see this link.]

Jel moze na rate..... na recimo 250 mesecnih rata bez kamate..  

Ne moze

 

bukusa ::Koje su cevi i koja debljina zidova cini mi se da je ovo predimenzionisano tjs pretesko

Evo bas sam izmerio, 2.3kg je

sta ti znace ova 3x(xXx)???    

To je obelezeno kako koji list treba okrenuti da najbolje naleze... Jer mnogi gibnjevi imaju blagu krivinu od 1-2mm po duzini

a ova ojacanja,zar nije bolje da se vare???
meni deluje da ce da se stvori luft izmedju srafa i sanke i ovog ojacanja,pa ce da mrda,to je neka moja predpostavka...

Pa ko zeli moze da ga zavari, mada ako se propisano stegne, trebalo bi da pritisak izmedju sanke i ojacanja spreci mrdanja...

Staviš nord lok i nema mrdanja

Mi time zašrafljujemo motore za najteže uslove rada i nema beganja.

Imaš još i varijantu da probušiš šraf i da ga ukrutiš žicom.

Ma na zakivke za celicne konstrukcije