Karburator na nasem automobilu i njegovi problemi u radu

Jovan422 ::Hvala svima na odgovore, idem kod majstora koji moze lepo da proveri kakav je karburator, da vidi kako je namesteno paljenje, smesa, dotok goriva i ler.

Druze moj, ti lepo presteluj taj karburator ponovo. Nije dobro nastelovana smesa. Imas uputstvo ovde na forumu i nasteluj kao covek, redom, jedno po jedno. Nije komplikovano. Rastelovan ti je karb. Kad si vec bacio toliko para, onda bar probaj da ga sredis.

Objasnjeno je kako se taj karburator povezuje...

Objasnio sam kako ce povezati taj karburator da se nemuci bespotrebno dok nadje uputstvo...

e drugari nastimao sam karburator
na kraju sam se odlucio za obicni ipm od yuge 55,zamjenuo sam dihtunge ocistio ga,nastimao smjesu i radi dobro ne gasi se vise
sada povucem saug samo kad palim i nakon 3-4 min vratim i radi normalno
samo me zeza kad je hladan nekako isto kao da gubi gas ali samo dok je hladan vec kad se pređe 3-4 kilometra prestane
znaci dam gas a on isto kao da uspori i onda proguta i krene neznam jesam li negdje pogrijesio na karburatoru
eto ako neko ima vremena neka napise svoje misljenje
pozdrav

Hoce meni da stuca kad je hladan a ja hocu da razvijem gas, kad se malo zagreje onda radi lepo.

isti slucaj kod mene moze li se to nekako napraviti

U principu, možeš da probaš da ga prešteluješ, ali, kad je motor hladan, IPM-ov karb će uvek da zajebava...

zaya95 ::e drugari nastimao sam karburator
na kraju sam se odlucio za obicni ipm od yuge 55,zamjenuo sam dihtunge ocistio ga,nastimao smjesu i radi dobro ne gasi se vise
sada povucem saug samo kad palim i nakon 3-4 min vratim i radi normalno
samo me zeza kad je hladan nekako isto kao da gubi gas ali samo dok je hladan vec kad se pređe 3-4 kilometra prestane
znaci dam gas a on isto kao da uspori i onda proguta i krene neznam jesam li negdje pogrijesio na karburatoru
eto ako neko ima vremena neka napise svoje misljenje
pozdrav

To je normalno ako nije pod sauhom.
Karburator se steluje da radi idealno kada je motor na radnoj temperaturi, a to st gubi gas dok je hladan je normalno. Nije to efi da radi isto u svim uslovima. Ako pokusavas da stelujes da radi isto kada je hladan i vruc, nikad neces da ga napravis i bice isto koji god da je. Sauh malo smanjis nakon paljenja i tako ga vozis dok malo ne zagreje, onda ga spustis skroz do kraja i vozis normalno.

evo sad sam dosao sa voznje poslusao sam savjet vozio sam sa sauhom na pola dok se nije zagrijao i sve normalno
hvala puno na savjetima pozdravv

Nemas potrebe da zahvaljujes zaya95 jer pravilan savet nisi dobio. U prvom tvom postu vidim u cemu je problem i resices ga promenom membrane sauha. Tada ce motor dobiti pravilan odnos benzin/vazduh i radice kako treba.

gdje se nalazi ta membrana kako izgleda da i to zamjenim pa da vidim

Isprati sajlu sauha jer se povezuje sa deklom/dancetom membrane sauha. Ta dekla sa tri zavrtnja pritiska membranu sauha koja ima nogicu ( koja je rasecena ) kroz koju klizi ( jedan kraj ) celicna zica. Kad odvijes ta tri zavrnja pripazi na orugu ( da te neiznenadi ) kad skidas nosac sajle sauha.
Na krivoj celicnoj zici imas dve rascepke koje nedozvoljavaju ispadanje plasicnim podloskama ( ima ih cetiri ). Izvucices rascepku koja je kod same nogice i skinuti pazljivo jednu podlosku i izvuci zicu od nogice. Tada mozes izvuci membranu i pregledati je u kakvom je stanju ( videces gde je pukla ). U principu membranu imas da kupis u svaku bolje snabdevenu prodavnicu auto delova, toliko od mene u vezi ovako prostog kvara a niodkud pravilnog odgovora...

Sa puknutom membranom ne bi radio nikako, a ja cu da ti pokazem na svakoj Zastavi da hladan auto, pravilno nastelovan ne moze da radi bez sauha vec se auto gasi. Ali na svakoj.
A kad otvori, videce da je membrana kako treba..ali ajde videcemo.
Ako nadjes jednu zastavu, ispravnu, dobro i ispravno nastelovanu, da je upalis hladnu pod sauhom i da ne izgubi gas do te mere da se ugasi kada vratis sauh, ja placam pivo.

Pogledaj po mojim temama o karburatorima kucista sauh membrana... ima ih dosta bas o tom  kakav ti imas...

https://zafc.forumsr.com/t3706-karburator-32mgv31-difuzor-22-mm#182907

https://zafc.forumsr.com/t4414-karburator-weber-32-icev-21-difuzor-21mm#180039

https://zafc.forumsr.com/t4506p50-zac-saradnik-bmr-a-za-reparaciju-i-prodaju-karburatora-anlasera-altenatora#228368

sutra cu rastaviti da pogledam pa javim

jollyjumper ::Sa puknutom membranom ne bi radio nikako, a ja cu da ti pokazem na svakoj Zastavi da hladan auto, pravilno nastelovan ne moze da radi bez sauha vec se auto gasi. Ali na svakoj.
A kad otvori, videce da je membrana kako treba..ali ajde videcemo.
Ako nadjes jednu zastavu, ispravnu, dobro i ispravno nastelovanu, da je upalis hladnu pod sauhom i da ne izgubi gas do te mere da se ugasi kada vratis sauh, ja placam pivo.

Nisam skontao da je hteo da mu auto radi hladan bez sauha. Potpuno se slažem, nema teorije da može hladan motor bez sauha da radi, moj ne može ni da upali dok se sauh ne podigne...

kod mene sauh radi normalno i auto dobro radi
ja sam samo pitao zasto auto trza kad je hladan motor i danas sam probao da drzim sauh do pola dok se motor ne zagrije kao sto ste i rekli u nekim od komentara i auto normalno radi i ubrzava
tako da mislim nema problema sa tom membranom

U principu, ne treba da se opterećuješ da li je pola sauha ili nije, važno je da ti motor ima dovoljan broj obrtaja da se ne ugasi. Nema potrebe da sauh bude prejak, i da ti se motor dere, al ne valja ni da je preslab, pa da trza i da se trese. Dakle, po sluhu oceniš koliko mu je sauha potrebno.

kod mene je sauh smanjen to jest ja sam ga smanjio jer je motor bio preglasan kad povucem do kraja
prije je radio oko 2500 kad povucem do kraja a sad 1.600 tu negdje
smanjio sam ga na onom srafu od sauha sto gura polugu gasa
tako da sam zadovoljan kako sve radi ali vidjecemo kad bude hladnije vrijeme kako ce se ponasati
eto toliko od mene za sada ako bude jos nekih problema pisacu na forum
hvala puno svima pozdrav

Ta membrana i sluzi da otvori leptir sauha, automatski, dovoljno da motor normalno radi...pogledaj tu membranu i ako je pukla zameni je.

zaya95 ::kod mene sauh radi normalno i auto dobro radi
ja sam samo pitao zasto auto trza kad je hladan motor i danas sam probao da drzim sauh do pola dok se motor ne zagrije kao sto ste i rekli u nekim od komentara i auto normalno radi i ubrzava
tako da mislim nema problema sa tom membranom

Polako zaya95 legendo, ako ti auto radi normalno i dobro, nesme da trza pod sauhom bilo da je hladan ili topao. Ako trza kad je motor hladan dovoljan je znak da nema pravilan odnos goriva/vazduha. Odnosno, da je smesa prebogata i da je otezano podpaljivanje gorivne smese. Pa se u odredjenim momentima stvaraju detonacije.

Zaboravio sam da pitam kad povuces pun sauh dali su obrtaji uvecani ( 1800 - 2200 O/min. )?

jollyjumper ::Sa puknutom membranom ne bi radio nikako, a ja cu da ti pokazem na svakoj Zastavi da hladan auto, pravilno nastelovan ne moze da radi bez sauha vec se auto gasi. Ali na svakoj.
A kad otvori, videce da je membrana kako treba..ali ajde videcemo.
Ako nadjes jednu zastavu, ispravnu, dobro i ispravno nastelovanu, da je upalis hladnu pod sauhom i da ne izgubi gas do te mere da se ugasi kada vratis sauh, ja placam pivo.

Bez gasa i bez sauha

Sa 2656 km...

jollyjumper ::Sa puknutom membranom ne bi radio nikako, a ja cu da ti pokazem na svakoj Zastavi da hladan auto, pravilno nastelovan ne moze da radi bez sauha vec se auto gasi. Ali na svakoj.
A kad otvori, videce da je membrana kako treba..ali ajde videcemo.
Ako nadjes jednu zastavu, ispravnu, dobro i ispravno nastelovanu, da je upalis hladnu pod sauhom i da ne izgubi gas do te mere da se ugasi kada vratis sauh, ja placam pivo.

Gresis, ovaj silno gresis sinak...da vidis kako radi Jugo sa Dellortom...

Dobro, nisam se ogranicio na standardnu-fabricku. I sa Keihin, Mikuni i duplim Dellorto i DCOE Weber karburatorima pali bez sauha, ako cemo bas da sitnicarimo.

Verujem da je dobro ne sumnjam...ali ipm, nema sanse