Kompresija sa 1.3 glavom

Masti kod svih, ali nema pare i nema dima.

YUgisa ::Pa ja znam brdo ljudi koji su sipali optimu i nikad otisli kod majstora i ulje menjali kad se sete dok su imali Zastavu a kad su kupili strani auto, onda ko navijeni, servis tacno u km, nece da ide na put 200km jer ce preci interval za 50km, bolje da ode pre puta... Normalno optimu vise ni za farbanje tarabe ne bi uzeli...

Za tu Optimu sam pre neki dan zamalo linčovan. Navratim ja kod jednog majstora da pozajmim pločice i vidim keca 2007mo, pošto me zna čovek, upalim ja tog keca i izvadim iber. Brate, majonez kolko oćeš, za izvoz. I u kućište filtera počeo da ulazi. Rt mu ne gubi, pitam ga koje je ulje sipao kaže optima SV. Ja mu kažem da optima ne valja, a on meni kaže da sam lud i da svaki motor mora pravi majonez. Otvorim čep na deklu, a unutra pena. Ko da je šampon sipan. I dalje ljudi tvrde da to tako mora. Meni puče film, iznervira se i odo.. Dijabolci.

Kako ta Optima smeta samo DMB motorima? U Floridi L, HDI, L-u, Mazdi 323 koju smo imali, koleginom Puntu, Samari od snajinog oca, koleginom BMW-u... sve je ok i nema nikakvih problema. Samo kod DMB-a ne valja. Te peni, te se stvaraju naslage u iberu... a ja stagod da sipam isto se desava.

Zato sto Mazdi blok nije od plastelina...

Zato sto DMB zahteva samo super kvalitetna ulja, a u te ostale mozes da sipas i Dijamant.

Miljan ::Zasto onda na novim Punticima na 5-10 hiljada km masti crevo spolja na spoju sa kucistem?

Pa zato sto je Fiat....... nije to Reno, ili drugi ozbilni auto, pa da predje pola miliona bez potrosnej ulja i duvanja na iber...fijat je to...i to je odlican rezultat za njega..

Svi se opterećuju sa to duvanje. Pa nek duva. Bitno da ne troši ulje i da ide. A što duva, nek duva jbg, mora to tako. Kolko pare tolko muzika.

Kod mene sa optimom SV nema ni "majoneza" na iberu, a nema ni pene na cepu.

Vreme je da promenis proizvodzaca ulja dok je vreme . Predrag je svedok kako je kod tempa..

ZAC ::

Miljan ::Zasto onda na novim Punticima na 5-10 hiljada km masti crevo spolja na spoju sa kucistem?

Pa zato sto je Fiat....... nije to Reno, ili drugi ozbilni auto, pa da predje pola miliona bez potrosnej ulja i duvanja na iber...fijat je to...i to je odlican rezultat za njega..

Fiat 1968. napravi motor sa zupcastim kaisem i bregastom u glavi, a Reno 2000 i neke pravi motor sa lancem i klackalicama, kasne samo 30 i kusur godina, nista strasno, imaju vremena do 2030 da nauce nesto

Fiat pocetkom 70ih napravi 1.3 sa 75 konja, Reno jos uvek pravi 1.4 sa istom snagom koji uz to ne moze ni da prismrdi tom Fiatu od pre 40 godina

Uspesna firma, nema sta

Sta bi mi ti savetovao, koje ulje da uzmem za sledecu zamenu?

Štagod da sipaš, isto će biti. samo redovno menjaj. Probao sam Liqui Moly, Mobil, Optimu, Lukoil, Seleniu... i sa svim uljima se identično ponaša. Ako duva, sa svima duva, ako pravi naslage, sa svima ih pravi.

Kod Yugodrivera u Yugu je mnogo manje naslaga bilo sa Mobilom u odnosu na Seleniu... Tako da to sto kazes nije istina a tek ta prica da je svejedno koja je marka se nikako ne bih slozio. Ulje je najvitalniji deo motora.

Moje iskustvo je ovakvo kako sam napisao. Razlika ima, ali ni sa jednim nije prestao da duva ili da stvara naslage.

Slazem se da je naj bitnije redovna zamena ulja. Vidim da seleniu dosta hvale, mada ja nebih "eksperimentisao" sa sintetikom, a mozda i gresim.

Miljan ::

ZAC ::

Miljan ::Zasto onda na novim Punticima na 5-10 hiljada km masti crevo spolja na spoju sa kucistem?

Pa zato sto je Fiat....... nije to Reno, ili drugi ozbilni auto, pa da predje pola miliona bez potrosnej ulja i duvanja na iber...fijat je to...i to je odlican rezultat za njega..

Fiat 1968. napravi motor sa zupcastim kaisem i bregastom u glavi, a Reno 2000 i neke pravi motor sa lancem i klackalicama, kasne samo 30 i kusur godina, nista strasno, imaju vremena do 2030 da nauce nesto

Fiat pocetkom 70ih napravi 1.3 sa 75 konja, Reno jos uvek pravi 1.4 sa istom snagom koji uz to ne moze ni da prismrdi tom Fiatu od pre 40 godina

Uspesna firma, nema sta

..Pa ne samo Reno...Mercedes, Porshe....Opel...svi novi iamju lance..a i oni koji jos nemaju imace za par godina... ne kazem ja da Fijat nije uveo novu tehnologiju sa razvojem tih motora `60 godina...kazem samo da im je kvalitet 0 (NULA) i da od italijana treba kupiti cipelke..i to mozda??? cak ni Pizzu nisu u stanju da napraqve kako treba..iako je to njihovo jelo....u firmi imam italijanske masine...kvare se sve osim jedne...ja pitao italijana , kada ej bio da remontuje, zasto se ne kvari ova a druge se kvare..a sve su italijanske...znas sta mi je rekao...Pa u ovoj je sve Simensovo unutra...a u ovim drugim je italijansko...... sve mi je bilo jasno...i vise ga niosam nista pitao...znaci od italijana eventualno cipelke i spagete...ostalo bezte koliko vas noge nose..

Ni "Francuzi" nisu ništa specijalno bolji po pitanju automobila.

Sto se tice karoserije...nisu..a sto se tice motora...tu su za svetlosnu godinu ispred Fijata...

što se tiče materijala bloka, fiat je prilično dobar. Što se tiče koncepcije pojedinih motora, tu je već katastrofa. Mada, u poslednje vreme se ne zna ko pravi veće budalaštine.

Znas kako ja to gledam....Da li da kupim Fijat ili Reno...ekvivalent je... Da li da kupim Wiwax ili Marantz

U Toyotin vvti motor lanac umesto kaisa.

Pa to ti pricam....i sad kao Fijat, kais...bakraci... idi begaj..

ZAC ::Znas kako ja to gledam....Da li da kupim Fijat ili Reno...ekvivalent je... Da li da kupim Wiwax ili Marantz  

Reno je cmar evropske autoindustrije...

Reno nije nikad proizveo dobar motor samostalno, bilo koji kvalitetniji motor je bila neka saradnja, tipa Williams, Alpina, Nissan...

Ako je Reno čmar, Fiat je mega čmar svetske autoindustrije. Dno ispod kojeg nema ništa.