Kompresija i gubitak snage

Primetio sam da mi auto (yugo 55 '90.) u zadnje vreme ima nesto manje snage nego pre, nije to sad nesto abnormalno ali se primecuje na uzbrdicama, gde sam ranije isao trecom i lagano ubrzavao sad jedva da i mogu trecom da izvucem, cini mi se i da nije startan kao pre. Pocelo je da se javlja trzanje i seckanje pri vecem opterecenju pa sam promenio kablove, svecice, kapu, nastelovano je paljenje kod majstora stroboskopom, promenio filter plina i vazduha. Posle toga je trzanje uglavnom prestalo, kazem uglavnom jer mi se cini da neki put po malo, skoro neprimetno, trzne kad recimo prebacim iz trece u cetvrtu i odrzavam gas, znaci ne pod opterecenjem nego kad su obrtaji ravnomerni, kao da malo trzne jednom-dvaput i prestane. Danas sam merio kompresiju, ranije nisam nikad merio, i rezultat je 11-8-8-8. Da li je ova kompresija relativno ok, ne znam koje bi bile normalne-dobre vrednosti? Da li ovi moji rezultati kompresije ukazuju na to da je motor generalno oslabio pa je snaga oslabila ili bi trebao, sto se kompresije tice, da ide normalno? Ne znam sta bih jos mogao da promenim sto se tice tog blagog trzanja, jos samo bobinu nisam menjao, da li bi dobio nesto njenom zamenom?

Koliko znam za kompresiju je 9.2 neka merka, neko strucniji ce da me ispravi

A trzanje, ja sam muku mucio sa kablovima. Stavljao nove i opet bivalo isto, sve je to skart i krs. Koje si kablove stavio?

Trzanje najcesce prouzrokuje struja ali ne mora nuzno da znaci. Sto se kompresije tice, 8 je neki minimum, sve ispod je za otvaranje motora. Jel trosi ulje?

Kablove sam stavio prvo Flash al su djubre, bilo maltene jos gore sa njima nego sa starim, onda sam stavio neke bas dobre, zaboravio sam koje, made in usa, onako bas silikonski na dodir, sa njima je odlicno sem tog blagog trzanja ponekad.
Ulje ne trosi ni malo.

teslaboj ::Koliko znam za kompresiju je 9.2 neka merka, neko strucniji ce da me ispravi

A trzanje, ja sam muku mucio sa kablovima. Stavljao nove i opet bivalo isto, sve je to skart i krs. Koje si kablove stavio?

To ti je stepen kompresije. Inace kompresija ispod 8 je losa. Ako je tako vreme je da ga radis. Mada, moguce i samo da treba karike da mu se promene.

A da tebi nije riknuo razvodnik? Kakav imas? Elektronski ili platinski?

Elektronski, ne znam tacno koji. Primetio sam da je kabl koji ide od razvodnika do komutatora maltene pukao skroz, drzi se na par licni. Jel to moze da se namesti, da skinem ceo kabl pa da lepo prevezem dzek, ili mora novi?

Moze novi mada i ne mora. Meni je bio puko bas kod dzeka sto se bode u razvodnik pa sam ga preletovao. E sad, ako je elektronski razvodnik, pogledaj da nema luft u vreteno. Mozda je razbio i da zato secka. Samo da znas, ako je razvodnik propao, moraces da ga zamenis. A 100% zbog njega ti secka.

Da, i meni je maltene pukao bas kod dzeka sto ide u razvodnik, videcu to sutra da sredim. Sutra mi stize drugi razvodnik koji sam uzeo za rezervu pa cu da probam da ga zamenim. Na sta moze da utice taj kabl od komutatora, samo na paljenje ili i na rad motora?

presteluj plin pa vidi, odvrni za cetvrtinu kruga

Probacu i to, mada sam probao i na benzin i slicna je situacija, malo bolje uzbrdo ali se cuju ventili, verovatno paljenje ne odgovara za benzin kao za plin.

Ima verovatno i do toga, što je jednom pisao Zeleni Macak, a to je da na našim pumpama u rezervoarima još uvek postoji letnja smeša gasa, koja potraje negde do početka decembra, pa onda stignu cisterne sa zimskom smešom, koja pri hladnijem vremenu ne odgovara radu motora, te stoga kada malo ohladni, potrošnja se poveća, a motor izgubi karakteristike.

ako kazes da ne trosi ulje,moguce da su i ventili malo propali,pa zato propusta kompresiju..posto mi je nerealno da ako auto ne trosi ulja da ima tako malu kompresiju

Ulje sam menjao pre oko 7000km, proverio sam danas i skoro je na gornjoj granici, kao i kad sam ga sipao. Ne trosi ni vodu, cak mi je i iber crevo do skoro stajalo na svom mestu na kucistu filtera, pa ga je majstor izvukao i spustio dole, kaze "bolje je ovako". Na crevu se vidi po malo ponekad da duvka, znaci bas malo, mislim da je to ok. Generalna je radjena 2006. godine (tad auto nije jos bio kod mene nego kod prijatelja), znaci pre 7 godina i predjenih 85000 km. Mozda je i vreme da se radi ali necu jos nista da diram.

Jel su nastelovani ventili?

Sto se tice ventila ja nisam nikad nista radio ni stelovao, da li se ventili cuju da zvekecu kad nisu nastelovani? Kod mene malo zveknu na uzbrdici kad prebacim na benzin, na plinu se ne cuju uopste.

To se ne cuju ventili vec detonacije, ventilli se cuju samo na ler gasu. Nastelovano je paljenje za plin pa se zato na benzinu cuju detonacije kad treba da sa niskih obrtaja povuce.

Znaci ako se na leru ne cuju nikakvi cudni zvuci onda su ventili nastelovani?

Trebalo bi da je tako, ali to samo merenjem zazora moze da se sigurno utvrdi.

Ventili se cuju na opterecenje, detonacije se cuju na leru. Ventili se cuju na opterecenje u opsegu od 2000-4000 rpm-a. Ako ti na uzbrdice i na nagla ubrzanja zvekecu onda su ti ventili rastelovani. Ako na iber ne duvka, bas nesto malo kao sto kazes, moguce da su ventili progoreli. Znaci moraces da sredis glavu i bice ok.

Obrnuto, ventili se cuju na leru, detonacije pod opterecenjem.
Rastelovani ventili se cuju samo i iskljucivo na leru.

 kad zvekece iznad 2000 to su detonacije? A sto se one gube kad se presteluju ventili?

Ni na leru ni na uzbrdici se ne cuju ventili ni detonacije kad vozim na plin, kad prebacim na benzin onda se cuje na uzbrdici kao blago cangrljanje, pretpostavljam da su to ventili i da je to zbog drugacijeg stepena paljenja benzina u odnosu na plin.

onda je moguce da su pretegnuti ventili pa su zato propali..a to sto detonira na benzinu je najverovatnije do losijeg benzina..

Crazy128 :: kad zvekece iznad 2000 to su detonacije? A sto se one gube kad se presteluju ventili?

Da.
Ne gube se kad se presteluju ventili, gube se samo ako zakasnis paljenje ili sipas kvalitetnije gorivo.