Ciscenje dizni. Sipati neki aditiv ili ultrazvucna kadica?

Pa cudno da sa tim ne radi, trebao bi da ide cak i bolje nego fabricki sa tim... Onda trebas da izmeris 2.5 i 3 bara umesto 2 i 2.5 bara u odnosu na gore pomenuto

Provericu u toku dana i javljam stanje. hvala Yugisa

Nema na cemu, mada nesto tu bas ne funkcionise kako treba jer ako jos sa dodatnim pritiskom tako osiromasi smesu onda bas puno goriva fali... Mozes proveriti i cevi da neka nije ustinuta pa da smanjuje dotok, to je bio problem na jednom Yugu tu na forumu istina taj je toliko slabo isao da nije imao ni snagu i pucao je...

Problem sa smesom je resen. Problem je pravio vazduh koji sam kroz cev doveo iz maske u kuciste. Izgleda da mu ne prija nadpunjenje. A i vraticu fabricki filter.

A šta ti znači nadpunjenje? Dobijaš veći pritisak vazduha ili veću količinu vazduha?

nadpunjenje je kad je vrednost pritiska u grani veci od atmosferskog pritiska..boost

Vise vazduha dobija nego sto treba. Malo pre sam ga vozio, sa usisom filtera okrenutim u moTorni prostor. Opet se isto desava. Jedino da probam da vozim bez lambde. Ili onaj senzor na termostat ga zeza. Nista mi nije jasno

Jel si ti cistio dizne? Ne dobija on vise vazduha nego manjak goriva Proveri da li ispravno vakum crevo sto ide od usisne do ECU-a...

Gledao sam, ono je ispravno. Unimerom sva instalacija i dizne na otpor ispitani, gresaka nema, nzm sta drugo moze da ga zeza. Pet puta prelistavam servisno uputstvo za efi 3.1 nigde nema konkretno da pise. Yugi, ti duze imas efi od mene, koji senzor kad se raskaci moze da se obogati smesa?

Cisto za probu da vidim dal ce podigne potrosnju.

EDIT:

Kad skinem crevo od ecu sto ide do grane, motor odma pobrljavi i lampica Check se pali, tako da do njega ne verujem da moze biti.

Imas senzor na usisinoj grani za temperaturu vazduha, njega kad skines trebao bi da obogati kao i kad skines sondu i senzor rasladne tecnosti... Mada ti imas neki ozbiljan problem ako je tako siromasna i sa pritiskom od 3 bara, samo on treba da daje 10% vise goriva... Proveri senzore da li su ispravni, premeri pritisak, ocisti dizne...

Pritisak je 2,9 na pun gas, na ler tacno 2.5. Premericu otpore senzora sutra po danu. Pa ce vidimo sta ce kaze. Ili je neki od njih neispravan ili su dizne zapusene. Mada ne verujem da bi sve bile zapusene, morao bi bar na jednu da baca kako valja :/

A bas su sve jednake po boji?

Sve jednake, nema nikakve razlike medju njima, svetlo sive. On tecno prima turazu, nema knedle, takoreci na ravno bez gasa polazi iz mesta. Samo me ta smesa mng plasi, strah me da ne izgori ventile :/

junior45 ::nadpunjenje je kad je vrednost pritiska u grani veci od atmosferskog pritiska..boost

To jedino ako jugo voziš transsoničnim i supersoničnim brzinama u suprotnom to možeš dobiti jedino kompresorom. Zato sam i pitao kolegu.

YUgisa ::Jel si ti cistio dizne? Ne dobija on vise vazduha nego manjak goriva Proveri da li ispravno vakum crevo sto ide od usisne do ECU-a...

Ili to ili sa prevelikim pritiskom goriva on negde ima zapušenje...

Crazy128 ::Pritisak je 2,9 na pun gas, na ler tacno 2.5. Premericu otpore senzora sutra po danu. Pa ce vidimo sta ce kaze. Ili je neki od njih neispravan ili su dizne zapusene. Mada ne verujem da bi sve bile zapusene, morao bi bar na jednu da baca kako valja :/

Proveri sve, ali proveri i da li je negde drugde u sistemu dovoda goriva neko zakrčenje.

Pa treba videti da li na povrtani vod ide gorivo, ako ide onda pumpa ima dovoljno goriva da napoji motor. Pa prevelik pritisak goriva moze da skodi diznama ali to se desava negde na 4.5+bara sa ovim diznama, a on ima 3 bara. Mada ako je vec neko petljao i stavio 3 bara, mozda ne bi bilo lose i da proveri koje dizne ima, mozda su nekom crkle i taj je zamenio sa slabijima i onda kao da bude bolje stavio je regulator od 3 bara... Rade ljudi kod nas svasta...

Verovatno nije mislio bukvalno, mada po nekim pricama pri brzinama izmedju 160 i 200km/h u zavisnosti od dizajna usisa moze se postici efekat nadpunjenja tj da je pritisak koji nastaje u usisu toliki da prelazi 1bar i da motor ne radi u vakumu tj sa pritiskom manjim od 1bar. Mada pri manjim brzinama moze doci do skoka pritiska u usisu pa tako dobiti vecu kolicinu kiseonika samo ce motor i dalje raditi u vakumu tj kao atmosferac.

Ovako ljudi. Senzorima proveren otpor, odgovarajuc je. Skidao sam creva sa rail i rezervoar pa ih produvao kompresorom i tu nema zacepljenja. Dizne po kataloski broj su fabricke. Regulator pritiska sam ja ugradio od 3 bara, jer prethodni je procureo i malo je falilo da dodje do havarije. U auto delovima nisu imali od 2.5 bara. Filter za gorivo je dobar, jedino preostaje da izvadim pumpu i da vidim dal ona nema neko zacepljenje.

A jel si proverio da li ide gorivo u povratnom vodu?

Kako mislis dal ide gorivo? Na ler ili na turazu? To nisam gledao, valjda bi trebalo da ide :/

Gorivo kruzi, pumpa gura 5,5 kad joj se direktno nakaci manometar. Tako da to otpada. Ista vrednost je i na ulaz u fuel rail. Neka druga sugestija?

Pa ako je sve ok onda jedino probati drugi ECU, mozda ne obradjuje dobro podatke.

Taj film nece da vidi. Niko u okolini nema efija, a nemam pare za drugi. Skidao sam dzekove sa davaca na usisnu i termostat. Odma prijavi gresku i motor drugacije radi. Ostaje jos solucija da pozajmim davace iz radnje da probam kako ce radi sa njima. Ako opet bude isto, jednogrlac 22ka mu ne gine.

Ja mislim da ti ustvari i nemas nikakav problem.

Mozes proveriti i instalaciju da nije kojim slucajem u prekidu neka zica...

Miljan ::Ja mislim da ti ustvari i nemas nikakav problem.

Sto su onda bele svecice? A ovo je snimak danas radjen, tj malo pre.

https://www.youtube.com/watch?v=selOj2FqIUE&itct=CC4QpDAYACITCO6Qyf716sACFSjvwgodEzEA6DINYzQtb3ZlcnZpZXctdVoYVUN6Q2RGRWJXcG5qQjF0SFRBampOdk9R&hl=sr&gl=RS&client=mv-google