Re atest plina

I ja sam danas zvao, da proverim nešto u Vinči i rekli su mi da se čeka oko 2 nedelje, ali ne znam šta.

Uglavnom, ja sam mislio da mogu da se provučem, da uradim re atest i platim 6000 dinara i naravno da prilagodim sistem, odnosno ugradim drugi plin (jer mi ističe atest iduće godine nisam ni znao, mislio sam da do 2012) i da mi to važi još 5 godina što je više nego dovoljno, kad, NE MOŽE!
Ako se radi re atest, pod uslovom da ga prođem (a prošao bih sigurno jer moram skoro sve da menjam) VAŽIO BI MI DO ISTEKA OVOG ATESTA, bez obzira što mi je nova boca, isparivač, creva itd.

Ala su se dosetili ....
Sve u svemu, koštaće, fino, nekih 220€ za ugradnju novog plina + 6000 + 3600 + drnadanje do Vinče, gubljenje radnih dana ...
Ako niko ne plati auto, vrlo je verovatno da ću to uraditi, jer da ga poklonim ne želim, a ovako može da radi bez većih intervencija može da tera glat bar još 3 godine!

Od kako je kreirana pratim ovu temu. Vidim da se agonija oko atesta plina neće nikad završiti. Rešenje je jednostavno (bar u mom slučaju) izvaditi plin i zaobići cimanje oko atesta plina.

Zapravo, imam juga 45. Za njega sam uzeo polovan plin, ugradio po propisu. Nisam stigao da atestiram po starom pravilniku kad ono izađe nov.

Druze, da izvadis plin kosta oko 11000-12000, bar sam ja negde tako procitao. A i nije svako u mogucnosti da vozi na benzin.

Znam, ali mi plin nikada nije bio u kolima. Samo što sam ugradio. Treba da se uradi ceo atest. Yugo 45 malo troši...

nenad_jj ::Od kako je kreirana pratim ovu temu. Vidim da se agonija oko atesta plina neće nikad završiti. Rešenje je jednostavno (bar u mom slučaju) izvaditi plin i zaobići cimanje oko atesta plina.

Naravno, ako nije upisan u saobraćajnu. Izvadiš TNG, registruješ auto, vratiš TNG i tako do sledeće registracije.

U ovoj državi, svako ko je radio NE POŠTENO prošao je bolje od poštenih

Sledi link i biće ti sve jasno https://www.youtube.com/watch?v=yzqTgUCBhR8

To jeste, ko moze da podrzi voznju na beznin, i kome nije plin zaveden u saobracajnu, svakako je to dobro resenje.

Meni nije bitan toliko plin pošto ne prelazim mnogo km. Samo lokal do posla i natrag. Više je potreban mom ćalu na Opelu Kadet 1.6, on ne izlazi iz kola. I on ima ne atestiran plin.

Ma nemoras ga ni vadit napolje ako imas veza na tehnickom sva sreca nisam atestiro gas pa sad radi sverc komerc,a preko boce je woofer da se nevidi

meni je woofer bio preko celog gepeka,mogla je i boca u njega da stane
to je jedan od razloga sto nisam stavio plin,kad je to bilo popularno

U nedelju kod Mirka - Alvirka bio je neki tip, čini mi se iz agencije za motorna vozila, i rekao da je pisano u ministarstvo da se primeta pravilnika o proveri TNG sistema na 5 godina odloži, u smislu, dok važi atest, do tada i može da se registruje. Sad, da li će to ministarstvo da prihvati ili ne, videćemo, uglavnom, problem im je jer su velike gužve, masa naroda ne može da stigne na red da reatestira uređaj za TNG a tu su i novi korisnici itd.
Čekam, pa da registrujem auto nadam se kao i ostali, koji imaju ovaj problem, nadam se da će do kraja marta postojati precizna informacija

Svako dobro

Cuo sam i ja nesto za to. Daj Boze da odobre to, ali iskreno sumnjam, jer onda ne bi imali kako da napune budzet.

ja bih u tom slucaju bio miran do 2017,sto bi odgovaralo samo meni,drzavi nikako .Valjda ce to uvaziti...

I ja isto, do 2017 bi me bolelo uvo za njih

Ja sam auto registrovao 12000 din, rekao sam da mi plin nista ne diraju (kaze moze ako te neko pita reci naknadno si uradio)

Dali ti je plin upisan u saobracajnu,dali si radio atest.

Kako moze naknadno kad se mora raditi ponovo registracija vozila da se upise da je na plin

odakle tebi to da se mora radeti ponovo registracija nakon ugradnje plina???

ne treba registracija nego samo tehnicki pregled I mora nova saobracajna zbog upisivanja tng I promene mase vozila

Ne treba ako te ne uhvate.A da li stvarno mislite da policija nece da juri ateste kao i pojaseve kad je donet zakon o njima , kako bi napunili svoje dzepove

Ajde i ja da iznesem svoja današnja saznanja. Odoh u ovlašćeni servis za ugradnju gasa. Rečeno mi je sledeće ( meni i atest i reg.ističu 18.8.2013.) Boci mi je isteklo 5.god. Policija je dobila nalog da kontroliše i datum proivedenih boca. Mogu da me isključe iz saobraćaja,a kazna je 20.000din.To znači,nemogu više da vozim svoj auto,dok ne uradim re atest,zbog zamene boce. Pristao sam. Da mi urade sve biće 150 eura.Sa ti idem na atest. Tako ću biti miran do isteka registracije. Drugog izbora nemam.Ako neko ima savet da može i drugačije,navalite komentarima.

Prosle nedelje, u emisiji "Sat" Mirko Alvirovic je rekao da ce se postovati steceno pravo, sto znaci da atest vazi do datuma koji je upisan na prethodnom atestu. Sutra je nedelja i nova emisija "Sat". Ja verujem da ce opet biti reci o ovoj temi. Gledajmo emisiju pa cemo videti.

To sto u kazu u toj emisiji, nije uvek ono sto vazi i u praksi. Zakon ne vazi jednako za sve niti ga svi jednako tumace i primenjuju...

Kod reatesta se proverava sledeće:

- homologacija isparivača (jer ima falsifikata),
- položaj i fiksiranje isparivača,
- položaj ventila za TNG,
- postojanje kompenzacionih spirala pre isparivača i pre ventila za TNG,
- položaj EM ventila za benzin (mora da bude na košu, nikako na veznom limu),
- creva za benzin i TNG (ne smeju da budu ispucala, za TNG ne smeju da imaju mrežastu oblogu, a poželjno je da su homologovana za TNG),
- položaj komponenti za TNG u motornom prostoru (ne smeju da budu postavljene blizu "strujnih" komponenti),
- pričvršćenost cevi za TNG duž poda (mora da ima metalne profile kojima se šrafi u pod),
- boca (datum, homologacija, usklađenost sa multiventilom - gleda se prečnik ili visina u zavisnosti od vrste boce i ugao postavljanja multiventila, oslanjanje boce - ako pod nije ravan mora da ima "teleskope" koji moraju da budu obloženi kako bi se izbegao direktan kontakt sa bocom...),
- ventilacija boce (mora da ide u pod, nikako u koš. Mora da bude udaljena bar 20 cm od izduvnog sistema i ne sme da ima nikakve prepreke ispod),
- boca mora da bude pričvršćena trakama širine 30 mm i debljine 1,5 mm koje su plastificirane i pričvršćene za pod šrafovima M8 sa podloškama od 30 mm,
- multiventil mora da bude usklađen sa bocom, a ako se menja boca mora da se ugradi onaj koji ima EM ventil za TNG.

Što se tiče dokumenata, potrebno je sledeće (kopije, a originali na uvid):
- kopija LK vlasnika,
- očitana LK vlasnika (ako ima čip),
- kopija saobraćajne dozvole vlasnika,
- očitana saobraćajna dozvola,
- zahtev za periodičnu proveru koju potpisuje vlasnik,
- kopija uverenja o atestu na A4 formatu,
- kopija kartona o atestu,
- kopija kompletne dokumentacije zamenjenih komponenti (isprivača, boce ili multiventila),
- izjava ugrađivača o zamenjenim komponentama.

Ukoliko je auto u procesu prenosa vlasništva mora da se priloži kopija kupo-prodajnog ugovora i dokument o plaćenom porezu.

Zahtev za reatest može da potpiše i lice koje je za to ovlašćeno.

- položaj EM ventila za benzin (mora da bude na košu, nikako na veznom limu),
- ventilacija boce (mora da ide u pod, nikako u koš. ...),


Malo je off, ali jel moze tvoje strucno misljenje razlog toga (naravno ako znas, posto me ne bi cudilo da je nekom prdnulo tako da smisli nesto novo pa da bude tako), posto ja prosto ne vidim povezanost te dve stvari sa bezbednoscu ili bilo koji drugi vid prednosti da se mora tako postaviti?

Nije dozvoljeno da EM ventil creva za benzin budu na veznom limu zbog toga što je on najistureniji deo vozila pri frontalnom udesu.

Ako je ventilacija boce postavljena u košu, zapušava je blato koje nabaca točak, a drugi problem je što točkovi pri rotaciji remete strujanje vazduha. Ventilacija služi da pri havariji gas nesmetano izađe u atmosferu, a ne u kabinu vozila.