Stelovanje plina od "0"

Interesuje me jel neko zna tacnu proceduru stelovanja auto gasa od nule,znaci kao sto za karburator postoji koliko koji sraf da se odvrne,da li nesto slicno postoji i za gas? Koliko odvrnuti saraf na isparivacu,a koliko na crevu za karb... da se dobije normalna potrosnja,dobra smesa... i da li ima razlike u stelovanju ako je dvogrli odnosno jednogrli karb?

Mislim da ima negde na forumu tema o stelovanju plina,ja sam ranije citao.Kod mene na autu je dvogrli karburator sa mikserom odgore,imam onu y racvu sa jednim srafom za "pustanje" plina.Taj sraf zavrces dok se auto ne ugasi,kad se ugasi znaci tu ti je 0.Taj sraf je kod mene odvrnut za tacno 10 krugova,mozda previse odvrnuto ali meni auto trosi 9l gasa a vuce kao na benzin.A sto se tice stelovanja ler gasa,ja sam to radio po sluhu,na onom srafu na isparivacu.Mada sam malo cacnuo i onaj sraf na karburatoru,pa mi je malo povecao i ler na benzinu. Raspisao sam se,ali valjda ce ti pomoci.

charjek ::Interesuje me jel neko zna tacnu proceduru stelovanja auto gasa od nule,znaci kao sto za karburator postoji koliko koji sraf da se odvrne,da li nesto slicno postoji i za gas? Koliko odvrnuti saraf na isparivacu,a koliko na crevu za karb... da se dobije normalna potrosnja,dobra smesa... i da li ima razlike u stelovanju ako je dvogrli odnosno jednogrli karb?

Nema,ne sme da bude zavrnut jer ce ti izgoreti ventili ali ni puno odvrnut stelujes ga tako sto pomalo odvrces steler na crevu i dodaje gas kad bude primao pun gas bez mucenja odvrnes jos pola kruga i to ti je to a onaj na isparivacu da dobijes najmirniji rad motora to sve stelujes naravno na zagrejan motor kad sve zavrsis provozas se jedno 10 kilometara i izvrnes svecicu da vidis boju jer samo tako ces znati dali je smesa dobra.

posto mi jako tesko pali na plin,danas sam pokusao malo da dostelujem.Na hladan motor sam probao da zavrnem onaj saraf na isparivacu i auto je poceo da dobija obrtaje.Zavrno sam dva kruga.Auto je cak i hladan radio sa jako malo sauga,lepo prima gas,ide lepo.Medjutim kad se postigla radna temperatura nece da radi u leru.Mali ler gas.Probao sam i da odvrnem i da zavrnem saraf na isparivacu ali nisam nista dobio.Probao da odvrnem na crevu da dobijem ler medjutim ni to nije pomoglo.Sada mene interesuje sta dalje.Sada lepo pali,ali me muci ler.Jel zna neko sta sam ja dobio zavrtanjem sarafa na isparivacu?Smanjio ili povecao dotok gasa (pa mi se poboljsalo paljenje)?

Tako sam i ja isprobavao malo na isparivaču, malo na crevu i onda sam sve poremetio, pa sam kod gasadžije dobio opet sve normalno.

Tebi u principu valja štelovanje samo na toplom motoru, jer tako i gasadžija radi. Prvo treba da potrefiš dobar broj obrtaja na leru, ali i da potom imaš onaj uređaj sa kojim proveravaš kakva ti je smeša gasova na izduvu, kako bi se videlo da li auto pravilno sagoreva ili ima prebogatu ili presiromašnu smešu.

ja sam zapamtio kako je bilo,lako cu vratiti na staro.Nego me interesuje sta sam ja zavrtanjem srafa na isparivacu dobio (pustio mu vise plina ili smanjio) Jer zavrtanjem srafa kao da mu je laknulo,kao da je imao skroz previse ili skroz malo pa digo obrtaje zavrtanjem...

Plin se uvek steluje na vruc motor,koliko ja znam.Tim odvrtanjem,zavrtanjem tog krugica na isparivacu regulises ler gas,podesi onako kako mislis da mu odgovara pa probaj ako neces da ides kod drugog plindzije.

Na isparivacu se regulise smesa u leru(sto vi kazete ler gas).

Ugrej auto na radnu temperaturu,onda jednom rukom drzis gas na karbu a drugom rukom prvo zavrnes dotok plina na crevu sto ide na karb sve dok auto ne pocne da se gasi,tu stanes i pocinjes da odvijas sve dok ti auto ne prima lepo gas i ne gusi se e onda sraf na isparivacu stelujes,prvo zavijaj sve dok auto ne pocne da se trese na leru,onda odvijas dok ne pocne mirno da radi.Posle probna voznja i ako slabo ubrzava i vuce uz brdo onda stanes pored puta,hauba i za 1/4kruga odvrnes staf na crevu i opet voznja dok auto ne pocne lepo da vuce.

Sto svi dirate gas kad vam tesko pali i onda sve poremetite? prvo se steluje pred paljenje pa tek onda smesa i dotok gasa i to obavezno na vruc motor(motor koji je postigao radnu temperaturu).

A sto bi stelovao paljenje ako je sve u redu? To se nece poremetiti samo od sebe... Nego obicno dotraje elektroventil pa propusta vise plina nego sto treba i onda tesko pali.

elektro ventil propusta kolko propusta a mala mebrana u isparivacu i gumice na viljusci membrane propustaju gas a ne elektro ventil, i te kako ce se pomeriti vremenom jer zupcasti kais se trosi i time paljenje ide u kasnije pa teze pali,tu je i razvodnik koji moze da dobije luft i pomeri paljenje itd...

Nemas potrebu da citiras poruku iznad. Milos

Druze mnogo si nabedjen u to sto pricas... Pazi ovako, znam bar 20 slucajeva da su ljudi imali problem sa plinom da im je auto na plin tesko palio, i resenje je bila promena elektroventila, kada su to uradili auto je na plin palio normalno. I elektroventil PROPUSTA plin bas kao sto sam rekao. Kod mene konkretno na elektronskom plinu dam kontakt on propusti koliko treba i zatvara plin dok ne upalim, posle toga ga propusta normalno. I ako ne zatvori kad treba, znaci da je propustio vise nego sto treba i auto ima problem da upali, uz to obicno se oseti smrad plina (moze i da se desi da se ne otvori dovoljno pa da propusti manje nego sto treba)...

Razvodnik regulise paljenje smese, a ne kako tebi auto pali, da li na pola kljuca ili na 3 minuta verglanja. I to se ispoljava i na benzinu a ne samo na plinu (a on benzin nije pomenuo)...

Siris dezinformacije...

pa ako budem dirao razvodnik zeznucu paljenje i sve ostalo na benzinu...

Nemoj da diras nista,kod majstora i da ti lepo to odradi,napravices jos gore posto se ne razumes u resavanju ovog problema.Idi i sve lepo isproveravaj,paljenje ali na benzinu auto da radi i tako da nasteluje a ne ranije za plin,posle na benzin samo pucaju ventili.Znaci rad na benzinu prvo da bude dobar pa onda stelovanje plina po proceduri koju smo ti objasnili.

evo ovakve su svecice
meni se cini da su dobre,mozda su malo garavije ali mislim da je to uzrok silnog stelovanja,ovo ostalo je sive boje...
sta vi kazete,da li je dobra smesa? [img][/img]

[img][/img]

Imam jedno pitanje u vezi stelovanja plina i paljenja. Bio sam kod majstora da mi nasteluje plin i kaze da bi mozda trebalo malo paljenje ranije staviti. Da li bi to trebalo tako? Onako kad dam gas do kraja on pocne kao da stuca tako nekako...

Ako dobro radi na celom opsegu obrtaja dok se motor napaja benzinom, onda treba naći drugog majstora

Ako isto trza i na benzinu i na gasu, svakako proveri paljenje, ali i sistem paljenja, jer možda nešto u kablovima, kapi i ruci zeza.

Podesili smo malo paljenje i nastelovali, eno ga ide kao nevreme sada