Pitanje u vezi plina!

Pozdrav...

1.Preuzeo sam familijarnu Z101,ugradjen plin Lovatto klasicni.Receno mi je da u toku voznje mogu lagano sa benzina,prebaciti na 0 dok ne potrosi,pa na plin...ali sa plina kada bi hteo da prebacim na benzin onda se auto mora zaustaviti,ugasiti,prebaciti na benzin i upaliti,pa pitam jer je to normalno ili pak ovi moji nesto lupetaju?haha

2.Sauh mi nema nikakve funkcije na plinu,mozda samo par milimetara kada ga povucem lakse mi auto upali ali se odmah gasi.Kada se odvozi kilometar-dva motor se zagreje i onda je ok u leru,ne gasi se.Pitam moze li se povezati sauh da radi i na plinu,ili je to nepotrebno ili nemoguce?komplikovano?To pitam jer mi je nekada otezavajuce kada naidjem hladnog motora na uzbrdicu sa semaforom ili pak guzvu,moram drzati kocnicu a i papucicu za gas blago turirajuci,nekada mi to bude iritantno.Znam da je solucija da ga palim na benzin gde mi sauh radi,do zagrevanja motora pa da prebacim na plin,ali realno stanje da nekada benzina i nema hahaha.

1. Lupaju, sem ako nije nesto lose povezano kod tebe ili nastelovano pa da nece da funkcionise kako treba, znaci sa venzina se prebacuje na 0 rezim da bi potrosio benzin iz karburatora jer ce u suprotnom biti prebogata smesa ako povuce plin i benzin... Posle se prebaci na plin a sa plina na benzin se moze direkt prebaciti u voznji kada je sve ispravno...

2. Trebalo bi da reaguje na sauh isto kao i na benzin. Najbolje da odes u servis da ti provere sistem i nasteluju

1.Vrlo moguce da su se izlupetali,a ja kao nepoznavalac te tematike poverovao,no hvala Bogu postoji ovaj forum i strucni ljudi.

2.Onda cu morati uskoro do plindzije,da mi onda to sredi obzirom da kazes da bi trebalo isto da se ponasa.Jednostavno,sauh kada mi je na plinskom paljenju skroz izvucen on se gasi u milisekundi hahah,a kada je skroz vracen onda sve ok pali,samo sto mora da se u fazi mirovanja mora turirati dok se ne ugreje motor.Mada vozeci ga nekih 2 km on se ugreje i onda u leru radi ok.Ali nekada kazem,zaista je cimanje misliti na sve pa jos i da se ne ugasi auto i da drzim dve noge na 3 papucice hahaha.A nesto sam nacuo da ko ima mixer onda mu sauh radi skroz,a ko ima diznu onda sauh i nema funkciju na plinu.

Nema to veze, nego je na mikser obicno lakse nastelovati a na diznu bolje ide ali je teze nastelovati a posto kod nas se svako naziva majstorom, onda vecina ne zna da nasteluje ili da ugradi odgovarajucu... Kod tebe je mozda problem i da je neko lose odradio ugradnju i da je ubacio neki reducir u usisu da bi mogao da nasteluje da trosi malo sto izigrava funkciju sauha pa onda sauh ne pravi veliku razliku...

Pazi,sve je moguce,obzirom da kontam gde je sve moj cale odrzavao auto.Pitaj Boga sta je tu radjeno,uradjeno,doradjeno,tako da sam spreman da su tkzvni majstori sklepali stvar kako njima dogovara.Zato mi i cudno bilo da sam cuo to da kada prebacujem na benzin moram da zaustavim auto,ugasim itd itd...Zena vozi njen auto u ovlasceni servis Lovatto uredjaja na redovan servis plina,pa cu i ja mog cisto da ga strucni ljudi pogledaju,ali kontam da ce biti da su ga sklepali kako su stigli,ima da pukne bruka

Pa to ti je najpametnije

Ja sam više problema imao kada sam palio auto na benzin, ali to je do kvaliteta goriva. Na gas sam mnogo češće palio i kad je topao auto, palio je maltene da mu samo pokažeš ključ.

Ovo sa sauhom mi je malo nejasno zašto ne radi, mada ja sam auto uvek palio sa pomaganjem papučice za gas, pa sam potom posle dva-tri turiranja na hladan motor (ali ništa silovanje nego do 1500-1800o/min) odmah povlačio sauh i auto se normalno zagrevao. Nikad nisam silovao auto u fazi zagrevanja, ali nikada nisam ni polazio u vožnju dok kazaljka za temperaturu motora ne krene da se podiže.

Prebacivanje sa gasa na benzin sam uvek radio na ravnom putu sa dovoljnim zaletom auta i uvek kada motor vrti između 2500-3000o/min kako ne bih izgubio na radu motora i da mi ne stane auto. Uvek sam prebacivao na drugo gorivo kada mi se ono prvo potroši. Nikada nije bilo problema u promenama između benzina i gasa, samo kada je karburator bio lepo ispražnjen.

Ako ti je karb busen za plin, sauh nece u potpunosti raditi normalno, vec samo do pola. Ako imas plocu, takozvani mesac na karburatoru, onda sauh radi potpuno isto kao i na benzinu.

Sto se tice prebacivanja, u oba slucaja mozes direkt u voznji. Prebacivanje sa benzina na plin, prvo prekidac na neutralno dok ne potrosi benzin iz karba, to ces osetiti kada auto prosto ne prima gas, znaces kada je ostao bez goriva, tada prebacujes na plin i auto nastavlja da ide (inace se to preporucuje u mestu zbog trzaja). Sa plina na benzin, nemas potrebe da stajes, ali ti je potreba dobra pumpa za gorivo, pre prebacivanja motor zaturuiras u vise obrtaje, i direkt prebacujes sa plina na benzin, bez zadrzavanja na neutralnom, mozda stucne na sekundu dok ne povuce benzin, ali uglavnom funkcionise bez problema, nemas potrebe da stajes, prebacujes i mucis akumulator i anlaser dugim verglanjem dok povuce.

[quote="Mitke"]Ako ti je karb busen za plin, sauh nece u potpunosti raditi normalno, vec samo do pola. Ako imas plocu, takozvani mesac na karburatoru, onda sauh radi potpuno isto kao i na benzinu.

Kada prebacim na prekidacu na medju polozaj da li sme da ide benzin?

Ako si vozio na benzin prethodno, onda ce ici jedno vreme dok ne potrosi benzin iz karburatora. Nakon toga bi trebao da se ugasi kao i kad sa plina prelazis na benzin tj neutralno, trebao bi da se ugasi.

Ne dugo je vozeno na plin a kada skinem crevo sa karburatora i ubacim ga u flasu i upalim na plin benzin ne curi u flasu ali kada ga prebacim u medjupolozaj onda krene i benzin(u flasu).Znaci sa plina prebacim u neutral a on mi pusta benzin ka karburatoru(flasi) a kada je na plinu onda ne.

A kad prebacis na plin, onda ne ide benzin? Ako je tako onda je verovatno nesto do prekidaca...

Da kada prebacim na plin onda ne ide benzin.

Onda ili nesto nije dobro povezano ili prekidac nije dobar, trebalo bi da ne idu ni plin ni benzin kad je u neutralnom polozaju...

Da li moze da se stavi drugi prekidac radi probe ili mora isti?Mislim da li je raspored zica isti za sve prekidace ili ne?

E to zaista nisam upoznat kako je reseno kod tih prekidaca, to ce ti morati neko drugi pomoci Mada verujem da svi slicno funkcionisu posto se koriste isti elektroventili u vecini slucajeva...

Ok,hvala.

Pozdrav.odem juce do plinadzije i on covek odvrnu ventil i auto extra vuce.na moju primedbu,da nece tako da trosi vise,njegova konstatacija je bila sledeca:bolje da je odvrnut vise,jer se manje pritiska pedala pa time manje trosi nego da je ustinut gas onda ide pedala do kraja i auto se muci a time i vise trosi.da li je ispravno njegovo misljenje?

Mislim da jeste posto motor usisava onokoliko plina koliko mu je potrebno, shodno pritisnutoj pedali gasa. Ako je zavrnut, instiktivno ces stiskati jaci gas da bi on brze isao i tako ce usisavati vise plina.
Nevezano za plin, oko te price sam osetio jasnu razliku kada sam presao sa 32 karburatora na 34. Mnogo manji gas na 34 je potreban da bi isao istao kao sa 32. Moje iskustvo vazi za benzin, plin nemam tako da ne smem da tvrdim.

bolje da je odvrnut nego da si izgoru ventili

Jeste, njegova konstatacija jeste tacna, naravno u razumnim granicama

Hvala na misljenjima

Meni auto u poslednjih par dana poceo da trosi 13,14 litara plina a pre je trosio nekih 9,maksimum 10 litara.Jedino sto sam primetio u poslednje vreme jeste da na plinu zatrza na nekih 2000 do recimo 2300 obrtaja dok se to na benzinu ne desava.Sta mislite sta bi moglo da bude? Pregledao sam sve cevi nista nije osteceno,ne pusta nigde.

Toplije vreme, zimski plin?