Karburator IPM 32MGV 1 (24)

ma rekoh ti da je na karburatoru sve progodno, no kontam crijevo kao crijevo zacepljeno

dobih od druga juce karburator od 45ice i jos neki solex,ali totalno drugaciji nego moj prethodni. nema povratno crijevo i ima sa strane onu membranu sa cevcicom kao ZAC sto je napravio.jesu li imale 45ice fabricki tako karburator ili je to budzeno nesto?

ja sam upalio auto, ali nema sile da mu namjestim ler gas . kad ga cepim na visoke obrtaje radi perfektno, medjutim od 2000 obrtaja pa na dolje sve gore i gore? moze li mi neko pomoc. dakle to je situacija sa 2 karburatora. nije samo na jedan. dakle jedan stanje skinuto sa auta koji je radio i drugi koji sam prao i cistio. prvobitni problem je bio u kondenzatoru. na njega nisam sumnjao jer sam ga kupio novog. zamalo sam dosao u iskusenje da otvaram motor radi toga. ako moze jos neka pomoc, dobro bi mi dosla. dakle, ovo je opis stanja:
pretpaljenje nastelovano na 7.5 otprilike, platine koristene ali funkcionalne jer auto regularno radi na malo vise obrtaja (skinute jer sam kupio nove, kao i kondenzator izmedju ostalog). u karburatoru pocinju detonacije ili sta vec, na manjim obrtajima, nenormalno trese i krece da se gasi. cim mu dam gas, on se povrati.

EDIT
e da, na autu trenutno karburator skinut sa drugog juga, ako to sto znaci.
i da pokusavao sam da namjestim smjesu, slabo reaguje odvrtanje i zavrtanje sarafa za smjesu. jedino kad skroz zatvorim, oce da se ugasi i ne, ne vuce fals vazduh nidje
sta se desava, a pretpostavka je da je neka glupost u pitanju

a jel tebi radi vakuum na razvodniku?

radi i dobro vuce, bas sam skidao da vidim
ali sve zaboravljam da vam kazem i ovaj detalj, puca brate mili kao da nema auspuha, pa ako i taj detalj sto znaci.
ali zbog cega sam ispizdio je i to sto sam doveo elekticara koji me je ubijedio da kupim drugi karburator i na kraju me je ubijedio da su ventili ili tako nesto. ja se sjetih da si mi i ti rekao za ventile, ali on cim myu malo gasa dam, on radi normalno, cim padnu obrtaji puca i muci se da ga odrzi upaljenog. ako ga pustim da se ugasi samo mi izadje oblak pare ili cega li vec iz karburatora

jel si menjao razvodnu kapu? kad ona ne valja oce da mesa paljenje

nisam...imam dvije koristene, ali sam kontao da ne bi trebalo, cim ga mogu upalit... pogledacu kako se ponasa na ovu drugi, koja je cini mi se u malo boljem stanju izgledno, ali... moze li od golfa 2 razvodna?

mislim da ne moze,probaj to proveri,pa javi..

ali isto mi nije jasno, u auto dati pise potpuno drugaciji raspored, tacnije naopako je na razvodnoj u odnosu na podatak iz auto date. kad gledas razvodnu na nju ide 2 4 3 1
a vidji kako je na auto dati.... ne znam

poredjaj kablove kao sto pise na kapi,i nemas brige..ne znam kakvu kapu imas,moja je NT ima kablove u 2 reda

i kod mene je u 2 reda
prvi red
2 bombina 4

drugi red
3 - 1

Treba

2 bobina 1

4 - 3

Od čega softvera Printscreen ?

Ako mislis koji je program, AutoData je.

e ovakvo je stanje, paljenje je bilo okrenuto za 180, pa nije ni mogao da radi kako treba, a sva muka oko karburatora je bila u stvari zato sto mi jedan usisni ventil propusta gorivo i pali ga u granu od auspuha. odlucio sam da skinem glavu i da je odradim... nosio sam se mislju da uzimem drugu, ali i to je macka u dzaku, tako da cu najvjerovatnije jos i prosirit rupe od podmazivanja usput, zavrsit to. hvala svima. junioru posebno. nedje mi je on vec pomenuo da je ovo moguci scenario, ali nisam htio da vjerujem. nije strasno, zao mi je sto nemam slikom potkrijepljene radove, moglo bi valjat nekome, al nemam tu naviku. kad ovo zavrsim, imacu dobro auto (sa fabrickim manama, ali kakvo je takvo je i ja ga volim! 45-cu posebno) bilo je dosta off-a izvinite i za to, javljam se kad zavrsim!!! hvala jos jednom

imas u mojoj temi slike za remont glave,i ako ti treba nesto pitaj slobodno..

aj daj mi link te teme, ne mogu da je nadje,. hvala bratelo

Evo link

https://zafc.forumsr.com/t2090-yugo-junior45-90-god

hvala hvala

mageshack.us/photo/my-images/526/podesavanjesmese.jpg/][/URL] gde se ovde nalazi sraf za podesavanje smese?

tu gde je crna strelica

Hvala na ovako brzom odgovoru.

Svi znate da sam imao problem sa lenjim motorom, da ne kazem, isao je kao slina... Sa pocetka teme mozete videti da sam pazario jedan polovan karburator MGV-1 sa difuzorom od 24 mm.
Odmah u pocetku da se zahvalim nasim dragim kolegama YUgisi, Predragu, Miljanu, Junioru, Mitketu....i jos mnogima (da mi ne zamere oni koje nisam pomenuo!!!) koji su od pocetka bili samnom u resavanju problema zvani "slina".
Najzad sam resio problem "SLINE". Elem, zamenom fabrickog karburatora MGV-12 sam resio problem, sad auto ima potpuno drugaciju dusu, mnooooogo je startini, elasticniji i brzi, jednostavno potpuno drugi auto.....prosto sam odusevljen.
Usput sam ocistio od korozije zastitni lim na izduvnoj grani, i ofarbao ga spec.bojom do 600*C, zatim promenio ulje i antifriz.
Ulje je sinteticko ELF 5W40 a antifriz ELF-Glikol G12

Posto ovde na forumu malo ima onih koji se ne razumeju u Zastavine automobile, prosto cu postaviti par slika samog postupka zamene karburatora, bez objasnjenja, pak ako nekoga budu zanimali detalji, slobodno neka pita....

Odlicno, bas mi je drago da si resio problem, a posebno sto si sve detaljno dokumentovao slikama.