Ojacanje karoserije

Bobiša, dovoljna ti je koska. To opterećenje trpe sve karoserije bez obzira na prednje oslanjanje, pa nemaju te sanke i ne pucaju.

Ti govoris o fabrickim automobilima i "normalnoj" voznji A mene interesuje poboljsanje lezanja i ocuvanje karoserije.

I za to je dovoljno ovo što sam napisao: koska, sanke, povezivanje sanki štanglom na zadnjem kraju i dijagonalno ojačanje koševa, sve to na šrafljenje

Nisam siguran sta mislis pod dijagonalnim ojacavanjem koseva?

Ojačanje dela koji puca - povezivanje vertikalnog i horizontalnog dela koša. Ne čitaš pažljivo

Citam ali ne kontam tj nisam siguran na sta tacno mislis...

Ljudi sto se raspravljate? Ima jugica na otpadima u solidnom stanju za po 100/150e. Ae da saberemo pare da kupimo 2 komada i da testiramo. Na jednom ce budu spojene sanke i koska a na drugom samo sanke bez spajanja i koska. Ce nadjemo neko podebelo bukovo drvo, moze i dalekovodska bandera, fixsiramo volan, cigla na pedalu gasa i rokaj. Pa ko se vise razvali taj nevalja cemu tolika rasprava

Pricali smo mnogo o sankama pa evo drzim u ruci sertifikat izdat od strane Istituta za nuklarne nauke Vinca za sanke proizvodjaca felna gde pise da omogucava:

-Stabilan prednji trap i siguran volan
-Sprecava ispadanje polu-osovine
-Prilikom montaze ne iziskuje navarivanje lima na oscilirajuce rame niti skidanje balancstangle, ne izaziva potrebu za ponovno centriranje prednjeg trapa.
-Dovoljno visoko da se ne najasi na ivicnjak a ipak stiti donji postroj
-Gume i svi elementi duze sluze
-Stiti lim od prskanja
-Prilikom udesa amortizuje udarac i stiti vozaca i putnike od povreda
-Stiti oscilirajuce rame od loma i kidanja

hocu da odradim ovakvo ojacanje kod mene...
ali ne bih da ga varim,ako mi se desi nesto sa alternatorom da bih ga skinuo moram da vadim poluosovinu ili da skinem izduvnu granu...
pa bih ovo ojacanje odaradeo na srafove,da moze da se skine...
e sad koliko je to pametno,i koliko srafova da ubacim???

Ja imam neku ideju da pravim to ojacanje ali tako da donji kraj se steze na saraf koji drzi rame a gore da se kaci na dva srafa za koje treba izbusiti rupe na karoseriji kod polusasije

Miljan ::984.8mm je rastojanje koseva.

A odakle se meri, od centra amortizera, ili od pola kosa....?

od centra rupe na kosu

Pa to mu ipak dodje od srafa glavnog amortizera

Ne dodje jer je amortizer pod uglom pogotovo ako je spusten malo auto i onda iako vizuelno ne izgleda tako, razlika je par mm... To je najbolje meriti tako sto se uzme od ivice rupe do ivice rupe u kosu (kuda prolazi solja amortizera) i onda se doda precnik rupe pa se uporedi sa tacnom merom

Od ivice do ivice rupe je 914.8mm.

jel moze da postavi neko sliku gde se srafe sanke? i da mi kazu tacnu duzinu od rupe kod balans stangle do ramena..posto imam neke sanke al su mi nesto sumljive..

Stave se na zadnjoj rupi nosaca b. stangle i sa zadnje strane na mestu gde se kaci rame a za duzinu ne znam... Nisu iste od Yuga i Z101, mozda je u tome fazon

ove su nesto kratke..

Pa od Z101 bi trebale da budu krace

ljudi sad se setih jednog trika koji su primenjivali pazi sad na GTR 34 skyline - u
a to je punjenje svih cetvrtastih profila (stubovi vrata, pragovi itd itd) pur penom, i to tako da se naravno prvo SVE rupe na tom profilu zatvore, sem tri, na jednom i na drugom kraju se ostavlja da tamo izadje "visak" pur pene dok se treca nalazi u sredini i u nju se ubaci ona cevcica i puni i puni sve dok na one krajnje rupe ne krene izlaziti napolje pena, e kad to pocne onda je najbolje sve tri rupe zatvoriti al se ne mora. postoji mogucnost blagog sirenja tih profila u kruzni al to znatno povecava krutost cele sasije uz jako malu masu.

ako vas zanima na kom principu to radi pogledajte trazite po googlu sendvic konstrukcije tj "sandwich panel"

To nije pur pena nego postoje specijalni lepkovi za karoseriju. Tako su spajali npr Yuga za kres test... Tako se postize veca cvrstoca karoserije bez gustog varenja

nemoj mesati penu i lepilo.

lepilo se koristi za to sto ti kazes i koristi ga npr lotus. on ne vari nego lepi konstrukciju cevastu.


e sad sto se toce pena imas ih od 1 do 1000€ po 100g. sta jer su neke lakse sta jer su malo tvrdje. tebi masa tu nije tolko bitna dal ce biti 10 ili 20kg a tvrdoca se razlikuje do 20% tj zanemarivo za ono sto ti treba.

obo sto sam video je bila u pitanj dvokomponentna pena. al to je isto kao i ova u kartusama. npr jedna za stup u vratima ona velika. dve ili tri u prag i tako dalje.

fora je da se zatvori da se stvori pritisak i on ce ukrutiti u mnogome. plus pena se nece previse prosiriti.

ne pricam ti ovo napamet jer sl koriste brodovi i camci takmicarski i tamo ti volumen koji treba da zauzme jedan prag kosta cca 1000€ samo je fora sto je to lakse od stiropora 3 puta a na jugu ti je svejedno dal ce biti 1 ili 10 kg a jako se oseti razlika.

Ima li ko ideju kako da nategnem karoseriju na kom mestu da stavim "kosku",ovako sam probavo i ispadose mi vijci sa solje amotrizera,posle ih jedva skupio
Razika je 1-2 cm veca na "kosci" u odnosu na raspon solja,pre je bila ista "koska" ali verovatno posle deset dana bez nje se deforsmisala sasija

probaj podigni auto sa dizalicom na donjem nosacu motora..to ce mozda malo rasiriti koseve