BRzo se ispraznio akumulator

Akumulator mi se ispraznio skoro nacisto preko noci. Star je nekoliko meseci. Uvece sam ostavio auto u garazi , sutradan ga nisam dirao a narednog jutra nisam ni signale u kabini imao . upalio sam kod komsije na kablove i posle je sve bilo normalno. merio sam struju koju vuce memorija CD-a i ona iznosi 0,25 A.to je jedini potrosac koji vuce iole malo struje. Kada sam rastavio prikljucke od CD-a, struja koju sam izmerio je bila 0.00 A. Jos nesto da napomenem , kada mi je bio prikljucen relej za maglenke on je vukao struju u mirovanju koja je iznosila 0.14 A.njega sam sad izvadio da proverim da li je mozda tu bio neki spoj koji mi je iscrpeo akumulator. Saljite ideje da trazim kvar . Jer mozda ujutru akumulator nece davati znake zivota

Prvo treba da izmeriš koliko ti puti alternator,ako on nije punio uopšte,svetla ga ispraznila i onda cvrc!

Drugo,raskači obe kleme sa akumulatora preko noći,pa ga ujutru prikačiš ili mu premeriš napon i utvrdiš da možda nije on u kvaru.
(ako je Somborski,svi se nešto žale na njega u poslednje vreme)

Treće,javi šta si uradio!

Ne , to sam definitivno proverio ......alternator puni a kada je akumulator bio raskacen , nije bilo problema ...te dve sumnje sam otklonio vec na pocetku mada se izvinjavam sto to nisam naveo u tekstu kada sam izlozio problem hvala ti za ideje ali moramo ici dalje ka utvrdjivanju "kvara"

Onda čupaj osigurače redom!

Imaš li alarm ili centralnu bravu? Još nekih potrošača?

Jedno pitanje nevezano uz ovu temu, a vezano uz punjenje akumulatora punjačem...da li je za akumulator od 45 Ah previše da bude punjen sa strujom od 40 Ah ili je to ok?

Ah je jedinica za kapacitet, a za struju je A, znaci moze da se puni jedino strujom jacine 40A.
Postoji tzv. brzo i sporo punjenje, kada je u autu i puni ga alternator strujom od 40, 50, 60A ili vise, to je brzo punjenje, a ako ga punis punjacem, struja je obicno 5-10A (najcesce 5-6) i to je sporo punjenje.

Za brzo punjenje nije bitno, a kod sporog struja bi trebalo biti oko 10-15% kapaciteta akumulatora, znaci za 45Ah, treba biti 4.5-5A.

za dva dana mi se akumulator totalno ispraznio,ali znaci totalno,skroz mrtav.Znam i razlog praznjenja,nego me interesuje da li je pametno da ga ja punim punjacem(imam neki froniusov puni polako...) ili da ga upalim preko kablova pa da ga puni alternator ili da ga odnesem u servis (imam garanciju na njega koja ovde verovatno ne pije vode :-( )
sta je najbolje?

Ma samo ga napuni punjacem

Punjacem da napon dodje do nekih 15v.

Punjacem, a ako opet se isprazni nosi reklamiraj, bas te briga... Ti znas sta ga je izvuklo, oni ne moraju da znaju

jel normalno da posle voznje od nekih 15km bude napon akumulatora od 13,2V (auto ugasen pri merenju).Nakon nekih 7sati bilo je 12,6V.
Jel to ok?

Normalno je.

Ok...znaci dobar akumulator.... Teopretski bi trebao biti 12.8 V kada je 100% pun, kod tebe je slicno...

Ljudi problem sa akumulatorom , nadjoh ovu temu , mozda sam i negde druge mogao da postavim , mozda je i alternator , ko ce ga znati....elem...

Pre 2 noci sednem u kola , upalim posle malo verglanja , odvezem se na zeljenu lokaciju , stajao u mestu 10ak minuta dok sam cekao i debil verovatno za to vreme ispraznim akumulator , drugar dodje , upalimo ga na kablove , uspem da se vratim kuci , odmah to vece stavim akumulator da se puni (punjac koji sam vec koristio i punio do sada stare akumulatore normalno i pozajmiljivao komsiji koji je takodje lepo koristio - ne verujem da je do punjaca ). Ostavim ga preko noci i juce oko 13h ga stavim u kola , zaverglam sa sauhom , upalio iz druge ,rekoh to je to , samo se ispraznio pre neko vece , ok je sve. U medjuvremenu sneg padao , temperatura otisla u debeli minus itd. Jutros odem da upalim auto , isto posle duzeg verglanja upali , jebi ga , minus bio i sve , ne iznenadih se, Krenem gde sam naumio i nakon 5 minuta predjenih od kuce auto krene da cima , rekoh ok , nema goriva (bio na rezervi , nisam znao koliko je ostalo tacno) , ugasi se auto , sipam flasu goriva (2L) i da upalim auto , ma ni da bekne , kontakt mogu , ali nece da zavergla , nece nista , isto tako je bilo ono vece kad mi je drug upalio na kablove , stao covek 1 da mi pomogne , da upalimo sa njegovim punticem , nije uspelo.......Ono sto meni nije jasno kako je uspeo da se isprazni akumulator ako sam ja vozio automobil ? Dok nije dosla ova hladna zima nisam imao ovakvih problema , od potrosaca samo radio imam , ali nisam ga nosio ni pre 2 noci sa sobom , a ni jutros , nije bila plocica prikljucena i to.....jel ima neko neku ideju ? Evo sad je na punjacu , auto sam morao da ostavim sa strane parkiran pa planiram popodne da odem da ga upalim , samo da ga dovezem do kuce.....nemam nazalost unimer pa da proverim koliko ima struje , moracu da pozajmim od nekoga....imam onaj zatvoreni akumulator tako da ga ne mogu napuniti , ne znam ni proizvodjaca , ni snagu , ni nista , crn akumulator skroz , nema nalepnice , nema nista , dosao takav uz auto.....

Moras proveriti punjenje, ako se auto ugasi tokom voznje onda je najverovatnije problem punjenje, jer se ne puni akumulator pa izvuce struju... Ako se akumulator isprazni dok auto stoji parkiran, recimo preko noci onda je problem akumulator, da je izgubio kapacitet ili eventualno da imas nekog potrosaca koji vuce struju kad ne bi trebalo.

Jer tebi akumulator sluzi samo da upalis motor, alternator treba da proizvodi struju da dopuni nazad akumulator za struju koju si potrosio pri paljenju i za rad auta... Kad nema struje, onda vuce direkt iz akumulatora pa se isprazni...

Onda to meni vise lici na alternator , stajao je od juce u 13h do jutros u 7h na parkingu i upalio je jutros , imao je problema , ali je upalio. U trenutku kad se ugasio zbog nestanka goriva nije hteo ni da bekne , onda verovatno nije akumulator.......

Uzmi napuni akumulator i pozajmi od nekog unimer, upali motor i meri napon na akumulatoru... Ako krene da raste sa 12+ na 14+V onda puni, ako spada sa 12+V na 10+V onda se prazni akumulator i nemas punjenje.

Evo sad je na punjacu , cim se napuni lepo idem po auto.....Hvala puno Yugisa , samo dok je ukljucen motor crvenu pipalicu na + klemu , a crnu na - klemu , nista vise ?

Ako nemam punjenje onda je alternator vrisnuo ? Jel se on "remontuje" ili kupuje nov ? Hvala jos jednom

Tako je, crvena pipalica na plus, crna na minus i to je to

Ako nema punjenje ne mora automatski da znaci da je alternator los, moze biti nesto do instalacije, recimo da alternator mozda ne dobija pobudu da zapocne punjenje.

Alternator moze da se remontuje bez vecih problema, zavisi i sta je problem, mozda je nesto banalno kao recimo cetkice na regleru ili potrosen kolektor To verovatno najbolje da vidis sa Zac-om, on to lepo radi i bude kao nov

Ok aha , ok , hvala Yugisa , videcu sa nekim , zac mi je i u komsiluku

Vidi sa njim, mozda moze da ti pomogne i oko utvrdjivanja problema

Idem sad sa da probam da doteram auto do kuce i da ispitam da li ima punjenje pa cu da trazim problem i resenje daj Boze

Evo zaca...Cao drugari....kao sto ti rece YUgisa...samo jos da dodam da se desava, retko , ali moze da se desi...da akumulator na kraju svog veka tako zeza...u tom slucaju znaci da ej talog u nejmu prespojio celije..ia sada kada se malo izmucka o talog se pomeri on radi...pak kada talog napravi kratak spoj izmedju celija on gencrk....
Proveri punjenje unimerom, ili ako se ne snadjes javi mi se pa da doteras da premerimo...ako je potreban remont alternatora nije problem...samo da prodju praznici.

Imao sam isti problem na traktoru,kad radim danju super napuni akumulator i pali dobro,a kad radim nocu,jedva vergla posle..ipak radna svetla,radio i tako to vuce dosta struje..ipak je to st iskra,slabi su oni..sad sam stavio nt iskru od 55a puni strava,oko 14.5..ipak treba napuniti 155ah na ovu zimu

Tebi za traktor treba alternator od 90-100 A...moj na Loganu je od 98A ..takav kupi polovan i ima da ga puni bez problema...