Rasprava o kvalitetu

[You must be registered and logged in to see this image.]

Kako dobra ljuPicasta

Eto ti boja za race paket

Ne znam da li ce biti Race Sta ako bude Professional Pa ne znam kako pase zelena i ljupicasta

Pa eto,vidis gore doduse ovo je svetla zelena

Meni je vise zuta Usustini jos sam otvoren za predloge naziva i boje

Cek, cek vi na ovoj slici vidite opruge, amort i boju? Zabrinjavate me

Ja vidim air-bagove

Ja ne vidim ni te Air-Bagove...vidim brate samo sise...

Ja sam obnevideo.

Naziv za nove gewinde ako ih budem pravio ce biti najverovatnije ProTrophy   Jedino da li da bude ProTrophy ili ProTrophy ili ProTrophy?

poslednja kombinacija

Ja sam nekako za srednju najvise Trkaci vole tako belo sve da farbaju Vecina je za ljupicasto jer je drecavo posto su sad popularne te rozle boje

[You must be registered and logged in to see this link.]

Poslednja rozle je fensi

[You must be registered and logged in to see this link.]

Malo sam eksperimentisao sa oprugama, za ProTrophy, mogao bih postici relativno lako verziju sa 60-75kg/cm. Ovo usustini otvara neke nove mogucnosti, postoji mogucnost da napravim oprugu od recimo 62.5kg/cm i 75kg/cm, e sad posto bi te dve opruge bile razlicite duzine kao i krace od recimo opruga od 50kg/cm, mogao bih napraviti gewinde koje imaju i stelujucu platformu, pa bi se preko stelujuce platforme podesavala prenapregnutost opruga, tako da opruga ne klapara kad je amortizer skroz izvucen, tako bi se moglo koristiti tri kombinacije opruga, 50, 62.5 i 75kg/cm, a da se visina auta podesava kao kod ProRacing+ gewinda. Ali pitanje je da li bi uopste bilo zainteresovanih ljudi za tako nesto. Imam jos neke ideje, ali neki drugi put vise o tome

Nema sta vrh, mogu misliti kako bih se auto ponasao sa tim od 75 kg/cm to je vec ozbiljna stvar tipa samo za vikend.

Da to vec izlazi iz nekog koncepta svakodnevne upotrebljivosti i zalazi u koncept nekog vikend ili bolje reci track day  auta pa i samih trka. Recimo Mali N za kruzne staze ide oko 70kg/cm. Mada videcemo sta ce biti, ja nisam bas u finansijskoj mogucnosti da to izradim da mi stoji na lageru, a da pravim sebi za Yuga, ipak mi je preterano

Dalje unaprednje nije moguce od toga, vise od toga mora da se totalno predizajnira koncept opruga i amortizera

Sastavi ti sebi juga za kruzne trke.

Ja bi rado sastavio i vozio, ali nema se para Plus i nas sampionat je malo da kazem nedefinisan da sad ne uputim prevelike kritike

PS: Nisam siguran kako bi se karb i ja slagali

Malo je glupo sto ima dva saveza ali jbg ja samo posmatram pa ono boli me patka , sad bih trebalo u Maju da budu trke opet na Miseluku.
Edit: Kad bi osetio snagu karba presao bi odma na karb.

Nije samo stvar dva saveza nego i samih pravila i njihove primene i uopste cele te organizacije trka koja uopste nije propracena.

Vozio sam ja dosta karbovskih motora, cini se da idu brze zbog ne linearnog razvoja snage ali do sad nisam nikad doziveo da me karb dobije tako da neka fala Mislim jesu me dobili karbovski motori, ali je tu stvar bila prednosti vece zapremine i slicno, ne do cinjenice koji je nacin uvodjenja goriva u motor

karb zavisi od brzine vazduha,a efi od pritiska u usisu,tako da je efi bolji

22kg/cm, 46kg/cm i 50kg/cm
[You must be registered and logged in to see this link.]

Jel to nesto za mog Germana?