Re: Rasprava o kvalitetu

od **bukusa** Pon 29 Jul 2013, 00:25

Sto ne izbrusis malo ovaj var,nego ovako ostavljas? Cool

od **YUgisa** Pon 29 Jul 2013, 09:05

YUgisa ::[You must be registered and logged in to see this link.]

Zato sto je slikano pre nego sto sam to uradio, ovako izgleda kad ih zavrsim... Wink

od **bukusa** Pon 29 Jul 2013, 20:53

Jeli ti narezujes navoja na ovu cev,ili dobijas gotovo sa soljom?
Ispadne dobro,a koliko kosta zadnji par amortizera sa ovim uloscima?

od **YUgisa** Pon 29 Jul 2013, 21:01

Ja narezujem Wink

YUgisa ::
Na lageru: 0 kom

BOYRACER MOTORSPORT set zadnjih amortizera: ProSport

[You must be registered and logged in to see this link.]

Osobine:
-BMR amortizer sa Bilstein gasnim uloskom
-200% veca tvrdoca na pritisak od fabrickih amortizera
-70% veca tvrdoca na izvlacenje od fabrickih amortizera
-Kraca osovina 50mm od fabrickih amortizera, moguce napraviti verziju sa dodatnih 50mm kracim telom

Namena:
-Ugradnja na zadnju osovinu kod spustenih vozila Yugo, Z101, Z128, Poly, Ritmo

Opis:
-Bilstein B4 gasni ulozak 2kom
-Kuciste amortizera 2kom
-Matica kucista 2kom
-Matice 2kom
-Podmetaci 4kom
-Nosac amortizera 4kom
-Odbojna guma/prahobran 2kom

Prednost:
-Kvalitet
-Dugotrajnost
-Bolji osecaj na volanu
-Preciznije upravljanje vozila
-Sledeca zamena amortizera je 35% jeftinija, iz razloga sto se menja samo ulozak

Mana:
-Smanjenje udobnosti u manjoj meri

Napomena:
/

Cena: 11200din

od **bukusa** Pon 29 Jul 2013, 21:25

Znaci 100e,strug ili nareznica?

od **YUgisa** Pon 29 Jul 2013, 21:27

Strug

od **YUgisa** Uto 30 Jul 2013, 17:17

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Sre 31 Jul 2013, 22:24

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Čet 01 Avg 2013, 21:31

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Sub 03 Avg 2013, 23:03

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Ned 04 Avg 2013, 14:18

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Uto 06 Avg 2013, 13:26

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Uto 06 Avg 2013, 22:07

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **junior45** Uto 06 Avg 2013, 22:10

tanjis osovine i na tim gasnim?

od **YUgisa** Uto 06 Avg 2013, 22:29

Da

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Sre 14 Avg 2013, 16:37

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Pet 16 Avg 2013, 22:20

Nova serija gearfixa Sofer

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Ned 18 Avg 2013, 16:17

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **Milos** Ned 18 Avg 2013, 16:31

YUgu da te pitam nesto, jel stelujuci amurtizeri mogu isto da budu uljni i gasni ili? Very Happy

od **YUgisa** Ned 18 Avg 2013, 16:49

Ne znam sta podrazumevas pod stelujuci tj da li podesivi po tvrdoci ili da imaju podesivu platformu za podesavanje visine, ali bez obzira na koji tip pitas mogu da budu obe varijante i gasni i uljni... Wink

od **Milos** Ned 18 Avg 2013, 16:57

Izvni lose sam se izrazio, steluju ce po visini me interesuju. I ako bi mogao da mi objasnis kako se steluje visina na njima jer koliko znam opruga mora da bude uvek nategnuta Smile

od **YUgisa** Ned 18 Avg 2013, 17:21

Pa imas dva tipa amortizera sa mogucnosti stelovanja visine.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Prvi tip ima samo platformu koja je sacinjena ustvari od dve matice (zbog kontre) i imas navoj na kucistu amortizera. Vrtenjem tih matica gore dole se menja visina vozila.

Prednosti ovog sistema su:
1. Jeftino resenje
2. Jednostavna izrada

Mane ovog sistema su:
1. Ogranicen nivo spustanja. Ako se spusti previse, onda opruga nije nategnuta (sto zahteva ugradnju pomocne opruge koja je jako mekana i koja se sabije skroz pod tezinom auta) i smanji se hod amortizera pa stosuje sto negativno utice na performanse auta. Ako se previse dize, previse se prenapregne opruga i skracuje se hod amortizera na izvlacenje sto opet ima negativne posledice na performanse auta
2. Kratak vek amortizera jer ako se previse spusti ili previse digne auto, on radi u uslovima za koje nije predvidjen

Ovaj sistem je pre svega kontruisan za podesavanje balansa auta i mogucnosti ugradnje tvrdjih univerzalnih opruga koje se proizvode u velikim varijacijama tvrdoca. Na slici iznad, obelezio sam sa strelicom stelujucu platformu.

Drugi tip vecinom ima isto tako stelujucu plafromu ali se ona ne koristi za podesavanje visine, nego samo za podesavanje napregnutosti opruge. Podesavanje visine se vrsi preko podesivog donjeg dela obelezenog plavim krugom na slici. Bukvalno uvrces i izvrces kompletan amortizer iz tog dela.

Prednosti ovog sistema su:
1. Podesavanje visine ne utice na hod amortizera
2. Podesavanje visine ne utice na prenapregnutost opruge
3. Prva dva razloga daju uvek jednake performanse tom vozilu
4. Amortizer duze traje jer uvek radi u predvidjenim uslovima
5. Nije potrebna pomocna opruga sem u slucaju koriscenja jako tvrdih opruga gde se pomocna opruga koristi radi postizanja malo veceg hoda pri izvlacenju amortizera jer se glavna opruga jako malo sabije. Npr, Racing opruge koje ja prodajem su na toj granici i da se stavi malo tvrdja opruga od te, ja bih obavezno preporucio sistem sa pomocnim oprugama.

Mane ovog sistema:
1. Komplikovana izrada
2. Veca cena izrade

od **Milos** Ned 18 Avg 2013, 17:45

Znaci ako sam dobro skapirao, na prvoj verziji visina moze da se menja bez skidanja amurtizera sa automobila a na drugoj mora se skida donji deo da bi se odvrnuo/zavrnuo? Very Happy

Hvala na detaljnom objasnjenju Cheers

od **YUgisa** Ned 18 Avg 2013, 17:58

Ne mora da se skida, jer ti vrtis ceo amortizer u tom donjem delu i gore gde se kaci za karoseriji u lezaju Wink

[You must be registered and logged in to see this link.]

Tu je primer jednog i drugog tipa:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Nema na cemu Wink

od **YUgisa** Sre 21 Avg 2013, 18:13

[You must be registered and logged in to see this link.]

od Sponsored content