Optika, reglaza trapa... Podesavanja balansa vozila i modifikacije

Niko to bas ne podesava, usustini uvek se ide na to da ima sto manje tih podmetaca, mada je fabricki predvidjeno negde oko 1.5 stepen, meri se kao nagib tocka sto sam pisao samo u drugom pravcu.

Trebaju mi podaci o stelovanju trapa na fici,koliki su nagibi napred,pozadi,zaturi?
Fabricki podaci posto se fica pakuje i ide do kraja nedelje za Nemacku na ficijadu.

ZASTAVA 750

Sirina traga napred 1150 mm, nazad 1160 mm.

Uglovi vesanja tockova:

Konvergacija tockova ( vozilo opteretiti sa 4 osobe + 40 kp a u pneumaticima obezbediti propisan pritisak prednji 1,0 kp\cm3 zadnji 1,6 kp\cm3 ) : prednji 1+/- 1 mm, zadnji 2+/-1 mm.

Ugao nagiba prednjih tockova 5 mm ( 1 stepen ), zadnji nema nagib.

Ugao zatura osovinice rukavca prednjeg tocka 9 stepeni, ugao otklona tockova pri upravljanju 26/32 stepena.

IZVOR: VADE MECUM Zastava automobili prirucnik. Knjiga je dosta stara, iz '80 mozda i skraja '70, ako neko ima novije ili tacnije podatke... Od mene toliko.

Hvala za podatke.

Za one koji misle da se optika ne moze raditi kvalitetno sa "stapom i kanapom"


Zanimljiv deo pocinje od 9:20.

Ispravljen link. Milos

Da li bih smelo da se malo obradi balans stangla kako bi se tocak pravilno podesio da stoji na sredini?

Na Yuga moze da se stavi od Z101 po potrebi. Moze i da se prepravi, ja sam radio ali je prilicno zeznuto, moze da se uradi kao sto sam objasnjavao za skracivanje klipa amortizera. Mada ako je samo jedna strana problem, vidi da nije mozda iskrivljen nsoac b. stangle, takav je slucaj bio kod Yugodrivera sa foruma

Istina jednom sam naleteo na b. stanglu koja nije bila iste duzine sa leve i desne strane, razlika je bila oko 1cm, nesto su omasili u fabrici.

A sta dobijam ako stavim od zastave 101, da problem je samo u jednom tocku i to desnom.


Slicno kao na slikama uzivo jos vise deluje da je povucen nazad, a vise ne moze napred sve podloske su izbacene.

Sa b. stanglom od Z101 dobijes 3cm pomeren napred ako se ja dobro secam Vidi da nije nosac opicen kao i duzinu b. stangle. Eventualno premeri rastojanja od nosaca b. stangle do ramena kao i dimenzije samih blatobrana, mozda otvor nije jednak. Nisam nikad obracao da li su po duzini jednaki, ali vidjao sam na istom autu da nisu rubovi jednake visine i onda auto izgleda visi sa jedne strane

Videcu to. Hvala.

Tako je bilo i kod mene ali na levom tocku i resenje je bilo promena rukavca na tom tocku.Sada nema ni jedna podloska na obe strane a pre je bilo dve na desnom tocku da bi bilo jednako kao i leva strana.

Jedna prednja guma mi je vise pojedena na jednoj strani, treba reglaza da se radi. Jel je praksa da u tom servisu zamene i to rame, zglob, sta vec ili ce samo tako pohabano da ga pristeluju bez ikakve popravke i zamene?

Ako je tako da odem prvo kod obicnog majstora, jedan deda koji verovatno naplacuje manje za popravku, pa posle u servis samo reglazu da urade. Kako bi mi najpovoljnije i najjeftinije izaslo?

U glavnom ti sto rade reglaze rade bez obzira na stanje delova na autu. Tako da odes kod majstora da ga pregleda, zameni sto treba ako treba i onda na reglazu.

ok

Na automobilu su montirane nove gume, max 200 km je predjeno sa njima, uradjena reglaža trapa dva puta (po reklamaciji), sve vrednosti su dobre, ali automobil konstantno vuče u levo i volan stoji udesno. Na savet vulkanizera medjusobno promenjena mesta prednjem i zadnjem točku i sada volan stoji pravo i auto drži pravac.
Mene zanima koji je uzrok tog problema jer su gume nove, nikakvog vidljivog defekta nema na njima i da li ima osnova za reklamaciju?

Precnik guma,razlicite felne,razlicit et felne..jos neko mi je kukao za slican problem na yuga skoro

Treba videti jel su dobro montirali gume na felne, neke imaju smer rotacije, neke imaju koja strana mora biti napolju pa moze biti da nije isto trenje sare u zavisnosti kako se vrti.

Felne su fabričke od GVX, gume Petlas Elegant PT311 155/70R13, nisu usmerene.

Ako je nestao problem ja ne bih licno nista menjao, pitanje je sta ces dobiti u zamenu.

Nestao je, sad je sve ok.

Nazalost u danasnje vreme je malo savrsenih delova tako da mora nekad da se ne cacka ako radi.

na tehnickom mi rekli, prednji desni tocak ima luft, mogu li ja to sam da zamenim, samo da znam koji deo da kupim, rame ili sta? posle samo da oteram na reglazu

sad sam podigao auto i klimao, to je mnogo manje nego sto sam ja razumeo a mi je rekao, ja sam msilio da ce tocak otpasti, ima mozda 2mm lufta i to samo horizontalno, cela letva se pomera pomalo samo na toj desnoj strani, ima li spona neki zglob i prema letvi?

guma jeste pojedena spolja, treba na reglazu, ali vertikalno nema luft u ramenu sto sam ja pretpostavio, i volan uopste ne vuce u stranu, to je oduvek ok, takodje se ispravlja volan sam u krivini

2mm na autu je kao da kazes da je zidar omasio samo pola metra otvor za prozor. U reglazi trapa par mm tamo vamo je razlika po 10+% razlike u brzini koju auto moze da postigne u krivini. Cinjenica da volan ide pravo nista ne dokazuje jer ja mogu da ti nastelujem pogresno i naduvam gume na razlicit pritisak da komepnzujem to i opet ce ici pravo iako nista ne valja.

Ako ima lufta samo horizontalno onda moze biti problem rame, spoj kod balans stangle, spone, kraj letve i kad je sa desne strane onda i potrosena caura letve... Ako oba tocka imaju lufta onda je letva volana. Ako je vertikalno onda je obicno solja ili opet rame, a ako je i horizontalno i vertikalno onda je ili sve ili lezaj tocka.

Sve moze da se uradi samostalno sa osnovnim alatom manje vise, mada licno ako neko nema iskustva ja mu ne bih preporucio letvu da reparira sam jer iako nije neka nauka, lako je pogresiti.

spona deluje ok, rame moguce da je lose

za letvu ne znam, jeste problem samo na desnim tocku, kada klimam ceo tocak sa gumom levo desno i krak letve se pomera pomalo, zato sam poceo da sumnjam na letvu

ne znam moze li guma da se pohaba ovoliko spolja samo od letve, moguce da moze

letvu ne mogu sam da zamenim od creva za plin, rame mozda i migu, treba da lezim po zemlji da izbijem konus, to nije lako bez kanala