Projekat: Restomod Yugo 1.3EFI

Budi srecan da nisam ja zavrsio sa njim

Ocisceno sve za 3.5h:
[You must be registered and logged in to see this link.]

kakvo je stanje uz vezni lim, msm vezni se svakako menja, ali kako je stanje poda ?

Pa videcemo sutra kad krenem da cistim od dole, ali u kabini je zdravo.

Ovo bas solidno izgleda iz kabine.
Sa kojom tehnikom si skidao zastitu i izolaciju u kabini?

Iz kabine je solidno sem tu kod suvozaca, ne znam sta se tamo desilo ali svega ima Spakla i brutalnost u upotrebi iste

Evo ga danasnji napredak, posle 5 sati rada ociscen grubo veci deo patosa i prednji blatobrani i skinut git sa levog blatobrana:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Nije ni toliko lose od dole. Nije da je idealno ali kod mene ce sigurno biti gore stanje.

Pa dobro, ocistio sam bolje delove Haos pocinje sa gredom, zadnjim veznim i dzepovima i pragovima

Stigli nam danas novi zadnji kosevi i isecen nepotreban deo zadnjeg veznog lima kod dubokih branika, ako necega nema, ne moze da istruli, ociscen patos dodatno u kabini i zapoceto ciscenje prednjeg i zadnjeg kosa, ocicen deo patosa ispod gepeka itd, ukupno 4h rada:
[You must be registered and logged in to see this link.]

I posto je bilo komentara, nie nije moj Yugo u pitanju i dalje je u komadu:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Hahaha, sta bi tek bilo da je i Dimmu uzeo onog ljubicastog

Sta bi tek bilo da sam ja uzeo

yankez92 ::Hahaha, sta bi tek bilo da je i Dimmu uzeo onog ljubicastog

Rekao sam mu ako uzmem da svratimo do njega i stavimo njegov auto, tvoju karoseriju i tog ljubicastog jedan do drugog, uslikamo i da on okaci na Instagram sa naslovom 'drzim monopol na ljubicaste efije'

The purple king

Hahahahahhaahhahah

Posle 6.5h, demontiran nosac akumulatora, glupi nosaci za auspuh i jos gluplje stope za dizalicu. I nastavljeno ciscenje od rdje, zastite i zvucne izolacije:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Svaka cast, kod tebe se bas junacki radi 👍🥇
Tek sad vidim koliko se ja telim sa poslom 😅
Nema dok se sve ne rastavi i dok se ne okrene na bok, iz kanala uvek nesto smeta, pa prasina ide od brusenja, sranje...
Solidan je, cudi me da mu je toliko prag otisao a da mu je greda manje-vise OK i dzepovi nazad nisu toliko...
Na mom starom je isto vozacki prag pri dnu dobio, suvozacki je super, ali je kod mene nazad haos bio 🙃
Samo cepaj 💪

Pa nije dobra greda, prilicno je busna (nije najgore sto sam video ali nije bas ni sjajno), a dzepova nema prakticno Menjacemo cele zadnje koseve jer imaju jos rupica.

Sad dzepova nema kad si ti uradio drugo konstrukcijsko resenje 😉 A kod mene ih skoro nije bilo a da ja nista nisam sekao 😅
A greda izgleda mnogo bolje nego kod mene, veruj 😅
Cak sa slika nisam ni primetio da je nesto busna...
A zamena koseva je uvek dobra ideja, imaju dosta tacaka gde znaju da "krenu" a i da se ne primecuje...
Cekamo slike napretka, uzivanje je gledati tako kvalitetan i pedantan rad ⭐

Greda izgleda ok jer nije slikano izbliza niti je ociscena, to je da ima dovoljno nosivosti za nosace karoserije

Nerado menjam jer je prilicno puno posla ali uradicemo da ne moramo ponovo

Jovovic ::Cekamo slike napretka, uzivanje je gledati tako kvalitetan i pedantan rad ⭐

Imas vec jednu slicnu temu, pa ako neces da cekas buduce slike
[You must be registered and logged in to see this link.]

@YUgisa
A znaci prvi utisak vara 😄
A sto se zamene grede tice jeste bas veliki posao i treba preciznost al ce zato biti ko zmaj kad se zavrsi ⭐ U BG to skoro da niko nece vise ni da radi od limara... Pogotovo kad osim grede ima jos dosta posla, kao kod mene sto je bio slucaj...
@dimmu
To sam pregledao vec i odusevio se ✨
Cak toliko da je suvisno bilo napisati bilo sta, nema dalje🙂 Ali uvek je lepo ispratiti novi projekat, dok se radi, kao u ovoj temi...

Mnogo stvari se ne vidi dok se ne ocisti do metala Zato da kupujem bih maksimalno izbegao aute gde je zastita "obnovljena". Iskreno meni je lakse zameniti gredu nego kos, ali problem kod grede je sto ako se pogresno uradi, moze da se baci auto, jedino resenje je ponovo od nule raditi. Mada samo treba premiriti referentne tacke sa nekoliko mesta i uloziti malo paznje i truda pri postavljanju nove

U pravu si za zastitu, limari cesto vole da zamazu samo, da smanje posao... Ili neko ko prodaje... Pa se stvarno stanje ne vidi a obicno je, kod takvog posla, lose...
A za gredu istina 100%, ako ode ukrivo taj auto ne vredi nista... Znam da to tebi ne moze da se dogodi ali limarima koji rade ofrlje i da otaljaju posao- moze 🙂
Nisam znao da je zamena kosa teza od grede ali nemam iskustva sa tim, nisam ni mislio da je jednostavno ali sam racunao da je greda najosetljivija za zamenu, t.j. da ne prasta gresku...

Greda ne prasta gresku, ali kos je jako nepristupacan za rad. Vise punktova, promene u obliku, varen je i mig dole kod praga tako da vadjenje mora da se radi iz nekoliko komada da bi se moglo svemu prici bez ostecenja na druge delove.