tesko verglanje, florida 1.3efi, '00

Vozim Floridu 1.3 EFI. 2000-to je godiste. Presla 105 000 km. Ima ugradjen plin. Posledjnjih godinu, godinu i po dana imam problem sa njom. Losije vergla, ponekad vergla kao da je prazan akumulator, da bi u sledecem pokusaju zaverglala bez nekih poteskoca i tako ukurug. Taj problem je narocito izrazen zimi. Kada je hladan losije pali, tj. vergla. kada je vruc, mnogo bolje pali, tj. skoro bez problema. Desava se da nece uopste da zavergla kada nisu iskljucena oborena svetla. Samo se cuje "tak", t. zatvori se strujno kolo. Kada ih ugasim zavergla, mada i to nije pravilo da se uvek desava. Desi se da nece uopste da zavergla i sa ugasenim svetlima. U toku voznje se desava da momentalno dodje do promene u radu motora, kada da ne rade sva cetiri cilindra. Nastupi nesinhronizovani rad motora i momentalno vraca na benzin. Za to vreme se desava da se upali lampica V iz dela "check kontrolnih lampica", da bi posle odredjenog vremena ponovo radio kako treba, pa opet nastupi ista promena i tako ukurug. pre par dana je automehanicar menjao gumice ventila i dihtung izmedju bloka i glave motora, jer je dosta ulja trosila ( oko 1-2 l na 1000 predjenih km). konstatovao je da su stubline u dobrom stanju. Ostaje da vidim kakva ce potrosnja ulja biti posle te intervencije.

hvala unapred//

Meni ovo izgleda kao slab akumulator ili lose punjenje istog ili mozda los anlaser... Trebalo bi proveriti kontakte, stanje cetikica, barem meni lici na to i odavde bih krenuo da trazim kvar...

cetkice na alternatoru menjane, regler tacnije.. elektricar pregledao anlaser, pletenica tj. minus u redu..
da li je moguce da ECU ovako nesto pravi.. cesto se i kad upali desi da stoji V lampica upaljena neko vreme, ili cak u voznji..

Koje ulje sipas u njega? To sa slabijim verglanjem hoce se desava kada je u motor sipano gusce ulje. A sto se tice lampica zaista ne bih znao da ti kazem.

rekao mi elektricar to oko ulja, kao.. donesi mi 4 litra ulja koje ti ja kazem i problem resen.. ne verujem da je to.. strooogo na vreme vrsim zamenu ulja i sipam valvoline 15-40, mislis da bi trebalo nize gradacije?

Mislio sam da sipas 20-60 jer si napomenuo da ti je motor dosta trosio ulja, ali sa 15-40 stvarno ne bi trebao da imas takvih problema. A sto se tice ECU-a mislim da ne bi trebalo da pravi takve probleme, ali opet nisam siguran jer nemam iskustva sa EFI-jem. Javice se vec neko (YUgisha), ko ima iskustva sa njim.

ECU nema veze sa verglanjem, znaci ti samo okretanjem kljuca palis releje i oni aktiviraju elektorniku i pumpu da tera benzin... Da vergla redovno a da nece da upali ili tesko pali onda bi bio moguc problem oko EFIja, ali ako nece redovno da vergla, onda je los ili anlaser ili nema neki kontakt negde ili je akumulator los ili se on nepuni redovno pa u zavisnosti koliko se napuni u voznji toliko se tesko pali sledeci put, pogotovo jer kazes da problem se javlja zimi najvise kada se akumulator vise prazni i da je otezano startovanje kad su upaljena svetla...

slicno razmisljamo, ali resenja nema pa nema.. a ovo sa prebacivanjem na benzin, da li i to ukazuje na smanjeni napon, nedovoljno punjenje od strane alternatora.. ili je do plinskog uredjaja.. ugradjen nov atestiran uredjaj landirenzo.. imao sam od pocetka problem sa njim oko rada na leru, oscilacija u obrtajima.. to jos uvek traje.. citao sam negde o ulasku vode u menjac, gde se tako izmesana sa uljem preko noci zaledi i tako izazove tesko paljenje.. ali to ne objasnjava ovo u voznji, ili to kada se desi da ne vergla uopste.. ukazuje na anlaser, a kao uzrok alternator.. da li ga je moguce ispitati ili moram neki polovan da nadjem ili eventualno nov?

Pa ne znam, vidi sa nekim drugom/prijateljem koji vozi Zastavu da se zamenite anlasera pa probaj... Jel se problem sa radom motora javlja na benzinu? Kako palis auto, na plin ili benzin? Pa da voda udje u menjac je jako tesko posto postoji samo jedan malo odusak gde bi moglo da udje... iskreno, ja to nikad nisam cuo da se nekom desilo da udje voda...

e pa ja negde procitao, na nekom auto forumu.. bem li ga.. pali na benzin, pa automatski prebacuje na plin...
moracu te dve stavke da ispitam.. drugi anlser i alternator.. mislio sam da je nekakav problem koji se vec desavao pa stoga i pitam..

V lampica se pali kad je napon duze od 6 sekundi ispod 9,5V a gasi ako napon predje 10,5V duze od 6 sekundi.
Znaci da je tebi akumulator skroz los ili alternator ne puni uopste.

akumulator je zamenjen pre izvesnog vremena.. jedna celija mu nije radila . ja mislim da je do alternatora.. probacu ceo da zamenim pa cu da izvestim.. hvala na javljanjima i pomoci..

Proveri za pocetak sve kontakte na alternatoru... Moj cale je imao problem da ponekad nije hteo da puni alternator pa se desavalo da nekad ne moze da startuje a nekad cak i da auto prestane da radi u voznji... A opet znao je nekad da radi ok i kad svaki put kad smo merili napon uvek je puno super... Na kraju se usporavilo da jedan stopica ponekad izgubi kontakt i ne puni akumulator uopste...

Koji akumulator imas ? Meni se nesto slicno desava na jednoj zastavi a od nedavno i na drugoj.... Tesko pali, tj jedva da i vergla... Zamenjen anlaser i mislim da je do akumulatora... I jedan i drugi su mi u garancija i zamisli i jedan i drugi su BlackHorse...... E da, na drugoj zastavi je zamenjen dihtung na glavi i majstor malo stelovao paljenje pa sada malo slabije vuce ali to ne bi trebalo da ima neke veze sa verglanjem.. Meni se taj problem samo ujutru desava, a kasnije pali na pola kljuca...

I meni su dva BlackHors akumulatora crkli u garanciji

slicni problemi.. videcemo sta ce biti sa alternatorom. da bar jednu stavku skinem.. morace redom, vidim vec..
javicu sta se desava..

sta mi se jos desilo jutros..
verglam
vratim kljuc na nulti polozaj
i on i dalje vergla..
GREMLINI??
a u stvari je

Anlaser, zalepio automat.