ubacivanje 1.6 16v fiat bravo/a motora u yuga

jel neko zna jel pasuju nosaci od yuga na ovaj motor

https://zafc.forumsr.com/t201p50-motori-koji-pasu-u-zastava-automobile

Imas tu sve objasnjeno.

koliko konja fiat bravo 1.6 16v ima sa trubicama napred na usisu.

Tesko je tako nesto reci jer to je obicno prepravka koja se radi nakon mnogih drugih sto sve zajedno moze da podigne prilicno snagu...

pa od prilike nesto.

Pa moze da se ocekuje 10-15% vise snage sa propracenim ubrizgavanjem bez ostalih modifikacija.

znaci samo trubice mogu da povecaju 10 do 15% snage bez ostalih modifikacija.

Ali ce tesko raditi sa fabrickim ubrizgavanjem a ako stavis neko aftermarket ubrizgavanje i ako se dobro izmapira, moze da bude i vise...

a kad bi se ugradili delorto 40 karburatori (dva komada) isto sa trubicama napred da vire. koje je povecanje snage.sa fabrickih 105ks,koliko bi bili povecanje snage sa ovim sahvatom.

Verovatno oko 10ak ks.

znaci bolje su trubice.

kako spustiti kompresiju na fiat bravo 1.6 16v 103ks.zbog ugradjivanja turbine.

Nije proverena informacija ali trebalo bi da na taj blok pase glava sa 1.8 i 2.0 16v motora koji su ugradjivani u Tipo koji imaju valjda vecu komoru pa bi to smanjilo stepen kompresije... Za neku drugu caku ja ne znam, tako da ili neki klipovi po meri ili dihtung glave po meri

e hvala

Nema na cemu

a sta je najkomplikovanije oko ugradnje turbine na taj motor.

Mapiranje toga da radi.

ja bih ovako neku turbinu.izduvnu granu mi nije problem prepraviti da moze turbina na nju.podmazivanje nije problem uraditi.a za spustanje kompresije cu proveriti informaciju koju si mi dao.glava od fiat tipo 1.8 16v.turbinu bih uzeo najprostiju koja nema veze sa kompijuterom(ecu).

jel moze turbina bez veze sa kompijuterom da funkcionise kako treba.

Dobro to skoro niko i ne koristi pri ovakvim prepravkama, ono sto je problem je senzor pritiska u usisinoj grani, vecina tih sa atmo motora ne funkcionise na turbacima i mora da se zameni sa drugim sto ECU opet najcesce ne moze da obradi posto nije predvidjen da koristi takve informacije sto zahteva zamenu ECUa sa drugim... Plus koliko ja znam taj motor koristi neki poseban sistem ubrizgavanja tj dizajn brizgaljki koji nije tako cest pa ne znam koje su mogucnosti nabavke brizgaljki veceg protoka za ovakve potrebe... Naravno moze da se predje na drugaciji sistem ako se prelazi na neki ECU kao sto je VEMS i slicno... Koliko sam ja vidjao po netu ljudi cesto kombinuju ovaj motor i 1.4T motor iz Punta GT tj pakuju ubrizgavanje i turbo i sve to na 1.6 16v motor...

Moze da funkcionise, samo nastelujes na turbu odredjen nivo pritiska koji ce da daje i onda se ECU mapira u skladu sa time... Kod motora gde ECU upravlja sa turbom ustvari ECU moze da upravlja koliki pritisak da pravi, sto je bolje resenje ali normalno komplikovanije

kako se na turbini steluje pritisak.

Na west gate-u se steluje kad da otvara pa da propusta visak pritiska u izduvnoj grani i na taj nacin ogranicava brzinu turba i koliko ce da pumpa u usisinom delu

a dodavanjem nove brizgaljke jel bi moglo bez mapiranja,mislim kad bi se povecala kolicina goriva.ali jos uvek pravi taj senzor pritiska(protokomer) problem ima li neko resenje.

Nije senzor ptiska protokomer, prokomer je zaseban senzor i meri precizno kolicinu protoka vazduha Ti sistemi sa dodatnom brizgaljkom i tako nikad ne funkcionisu kako treba, bolje ti je izbor da prosto uzmes 1.4T motor iz Punta GT, to je blok kao i fabricki Yugov, lako se upasuje, imas 130 i koji ks fabricki i lako se doradi na vise...

Jel iko zna jel moze od juga da se ubacu bregasta u fiat bravo 1.6.16v