Problem sa Yugo Floridom 1.3 Tng(Snaga i potrosnja)

Pozdrav,kao prvo izvinjavam se ako sam pogrsio podforum i ako sam trebao da otvorim temu u TNG Podforumu,ali posto imam problem i na benzin i na plin mislim da sam je pogodio
Name,imam Floridu 1,3 pickup Sa fabrickim TNG i u zadnjih 2 god imam problem sa potrosnjom a i sa manjkom snage..Nema koji majstor je nije gledao i niko ne zna sta je...Trosi kao da je 2.5 a ide kao da je kremenko vozi.Po gradu trosi oko 16l plina i ne moze preko 100 na sat da ide(i to treba kafu da popijes)Na benzinu slicna situacija sa 6l benzina presao sam 45km polugradske voznje(60%grad) bez nekog jurcanja..Takodje i na benzin ide veoma lose..Ima dvogrlni karubrator.Do sada stavljen drugi isparivac(na prvom menjane membrane i isto se ponasa)Stavljen jednogrlni karburator i sa njim se isto ponasa,pa kupljen drugi remontovan dvogrlni karburator i sa njim je sve potpuno isto,motor dobro uzubljen,kompresija je ok,ventili stelovani...Ponavljam,nema koji majstor u gradu je nije gledao i niko ne zna sta je,cak kazu da je to normalna potrosnja sto je po meni suludo(toliko mi trosi bmw 2.5)Da li je neko imao slicnih iskustva?

Promeni majstora, idi u drugi grad ako u tvom nema dobrog majstora.. mozda treba remontovati karburator, moze toliko toga da bude

3 karburatora su promenjena do sada i sa svakim se ponasa isto,bar bi jedan bio ispravan od ta 3(Jedan cak je uzet i nov tj nikada nije koriscen)

Mogu karburatori biti novi koliko god hoces ako nemas dobrog majstora da ti usteluje iste i da ti usteluje plin.
Ako ti je sve ok kao sto kazes da je kompresija dobra, ventili nastelovani, motor uzubljen, a na plin ide lose znaci da je nesto do isparivaca/filtera plina ili do stelovanja. Kao sto ti je Petar rekao promeni majstore, koga da ti preporucim u tvojoj okolini ne znam.
Meni sto se tice plina uvek prvo na pamet padne Dora iz Novog Sada, a da putujes sa tolikom potrosnjom iz Pozarevca za Novi Sad mnogo je..

Da li meri dobro predjen put sat 😀

Nije to do karburatora, ovako na prvu mogu tri stvari da budu, losa kompresija (kazes da nije), lose uzubljen (kazes da nije) ili los razvodnik.
Mozda je i neko menjao remenice pa se ne gadja reper, ili se pokrivila plastika ako su na njoj gledali.

Busen dvogrli ili mesac gore? Potrosnja benzina za grad je relativno ok,ali to moze biti do samog stelovanja karburatora(zavisi dal su krace relacije ili se vozi duze).

Sa mesacem je. Pa ako troši toliko I ako je to normalna potrosnja onda cu da je zapalim, posto je meni nenormalno da 1.3 troši 13l benzina

Nemoguce je da trosi toliko...proveri ovo sto ti je Miljan predlozio, ako nije onda je do karburatora.

Moguce je da benzina potrosi toliko u gradu,a razlog moze biti u rastelovanom karbu(ne mora biti da je za remont),tu stajem u vezi benzina posto ga slabo koristim. Plin,da,pretpostavio sam da ti je mesac gore i to moze biti razlog tolike potrosnje... sam mesac vise rasipa plin u odnosu na buseni karb... obzirom da se busi iznad leptira,bice manje rasipanja u odnosu na mesac.
16 L nije nista nemoguce,ali je mnogo za taj motor i taj karb,meni je auto sad podigao potrosnju za oko 2 L(verovatno krs od plina na pumpama),dodaj tu i neustelovanu smesu,mesac koji rasipa plin(u odnosu na buseni),hladni startovi,krace voznje i eto ti 16 L.

Ima fora sa zatvaranjem surle(tj,ostavis malu rupicu i auto radi isto a vuce bolje i smanji potrosnju ),zalepis cep od petolitarke i probusis rupu da ulazi vazduh. Meni to budzenje,ali ustvari je redukovanje smese.

Nele11 ::Sa mesacem je. Pa ako troši toliko I ako je to normalna potrosnja onda cu da je zapalim, posto je meni nenormalno da 1.3 troši 13l benzina

Nemoj da ga zapališ, to nikako nije normalna potrošnja...

Koliko otprilike je normalna potrosnja za floridu 1.3?
Mi je imamo već 10 god I pre je išla I bolje i manje je trošila, a, sad je mrtva da jedva ide 100 na sat.. Sutra cu bas da proverim i zupcenje motora,razmišljam da skidam glavu posto zadnji put kad smo skidali glavu Nismo je ravnjali posto je bila nedelja i hitno mi trebao auto, taman da vidim kakvo je stanje unutra

10-12l plina po gradu, na otvorenom dosta manje.

Meni yugo 1.1 trosi preko 12 l plina po gradu,ali je odvrnut plin do daske. Ne volim kad se auto vuce po putu.

Kad ga odvrnes da ide skoro kao na benzin trosi 14-15.

slobokv88 ::Meni yugo 1.1 trosi preko 12 l plina po gradu,ali je odvrnut plin do daske. Ne volim kad se auto vuce po putu.

Ni to nije dobro..
Dobro ustelovan plinski uredjaj ide malo losije nego benzinski, a prejaka smesa plina moze da unisti glavu..
Moji su davno imali 45-icu i ugradjivali plin na crno kod jednog "majstora", on je otpanjio smesu plina i auto jeste isao odlicno ali je i krenuo uzasno da dimi posle par hiljada km su otisli ventili i glava je morala na obradu..
Meni trenutno trosi nekih 10-11l na 100km, plin je nastelovan, svecice, kablovi, kapa, ruka sve novo i u odlicnom stanju, motor uzubljen, ventili su provereni, paljenje nastelovano, kompresiju, razvodnik i bobinu jos nisam proveravao. Problem je poceo otkako su mi gospoda iz AMSS-a menjala rebrasta creva i creva od isparivaca do karburatora, auto em sto uopste ne pali kao pre, em ide mnogo losije i potrosnja je skocila sa jedva 8l, za skoro 3l vise.. Auto mi na benzin jako malo bolje ide nego na plin, u sustini kako sada ide na benzin to je otprilike 70% snage kako je nekada isao na plin.
Koliko razvodnik moze da igra ulogu u toj vecoj potrosnji i u tome sto auto ide dosta losije?
Koji razvodnik uzeti i koje su ok ili povoljne cene za iste? Vidjam u oglasima Bosch i Cajavec novi da idu od 6000-10000din.

Miljan ::Kad ga odvrnes da ide skoro kao na benzin trosi 14-15.

Miljance nema veze, ali oni se voze za dzabe.... zar to ne znas.

Razvodnik, paljenej samo podesi kako treba...ne moze on da utice na potrosnju...sem ako je paljenje lose podeseno ili nije dobro uzubljen motor.

Proslog leta je odradjen veliki servis i nastelovano paljenje, prekontrolisani ventili i kad je auto bio kod YUgise u novembru on je pogledao paljenje, zazore na svecica i da li je uzubljen motor kako treba cisto da bi se otklonile sumnje da prethodni majstor koji je to radio nije nesto preskocio i tada je sve bilo ok. Rekao mi je da bi trebao obratiti paznju na vakum na razvodniku.
Zaboravio sam reci da su i membrane isparivaca zamenjene u martu prosle godine kao i filter tako da sto se tice toga sve je ok.
Nikako da odvojim vremena i novca da ti posaljem karburator, da i on bude cakum-pakum i da se otklone sumnje sa njega i par problema koje i on nosi mada cisto sumnjam da je on krivac jer auto ide lose na oba goriva..

Posalji..

A vakum razvodnika da li je isprvan?

Imam i kocku bmw takodje karburator i on troši 12litra po gradu, na otvorenom manje...Jedino što ima tovarni prostor veliki inače je ovako sranje od auta

Pa ne mozes porediti Floridu i jednog BMW a..ipak.. jbga.

Imam nesto za tebe... kao NOV, licno ga sredjivao.

https://www.kupindo.com/Automehanika/42674521_BMW-316-316AT-518-Karburator-Pierburg-ZENIT-2B4

ZAC ::Posalji..

A vakum razvodnika da li je isprvan?

Poslacu samo da resim neke stvari pre toga
Ja ne znam kako da ga ispitam, a pricao sam sa par majstora svi bi odmah da se menja ceo razvodnik, a nece ni haubu da otvore da vide u cemu je problem prvo..

Ja sam ti rekao sta je problem, nije EFI

Skini crevo vakuma razvodnika sa karburatora i ustima povuci i vidi da li zadrzava vakum
Zatim skini razvodnu kapu i povlaci vakum ustima kroz crevo i gledaj dole u razvodniku da li poluga vakumna pomera plocu sa namotajem...to jest da li pomera pred paljenje.
Mozda je i samo crevo negde busno, ujedno i nejga prekontrolises.