Plin problem - potreban majstor za plin
+17
VPetar
jollyjumper
miljanxXx
dimmu
Miljan
Predrag B.
Mitke
fox_87
ilija94
Marko Zemun
ZAC
Jandro
Zuty
Milos
MarkoIrmes
ristivoje
charjek
21 posters
Strana 2 od 5
Strana 2 od 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Jel barem koriste neki elektronski ku*ac, jer ako ce na sluh da juri 800rpm onda svaka mu dala.
Sad gledam po netu, ima neki Babic na bogosloviji iznad eko pumpe a ispod okretnice
Sad gledam po netu, ima neki Babic na bogosloviji iznad eko pumpe a ispod okretnice
fox_87- OHV 1295ccm 61ks
- Broj poruka : 634
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 28.02.2013
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
E pa to je Vlada sa Bogoslovije , njega svi hvale
ne mogu se setiti sad za to da li koriste nesto elektronsko
![Smile](/users/3412/29/47/92/smiles/638694.gif)
ilija94- OHV 843ccm 34ks
- Broj poruka : 190
Lokacija : Novi Beograd
Datum upisa : 04.11.2013
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Meni dzezva za dve kafe na plinu provri za oko 4.3 min.. mozda to bude neka smernica...
![Laughing](/users/3412/29/47/92/smiles/422535.gif)
![Laughing](/users/3412/29/47/92/smiles/422535.gif)
![Laughing](/users/3412/29/47/92/smiles/422535.gif)
_________________
Nisam pametan al` sam neophodan.
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
ZAC- DOHC 1581ccm 103ks
- Broj poruka : 14370
Godina : 49
Lokacija : Zemun
Datum upisa : 16.06.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Na sluh cu ti cak i ja naci 800 obrtaja, a ne neko iskusniji. Sto se stelovanja SMESE tice, koja je bitna, a ne tih 800 obrtaja, to moze skoro pa idealno da nasteluje na sluh onaj ko zna posao, bez ikakvih problema.
ZAC, evo ti ovako. Moj PUG je presao SIGURNO 300 k, a 400 mislim da je realnije, mozda i jace. Plin ugradjen 2012 kolko presao od tad do trenutka kad sam ga ja kupio to ne znam. Ja sam ga kupio i djiram preko 20000 i cak ni filter za plin jos nisam zamenio. Dodji, sescemo da se provozamo na benzinu i plinu, i onda ces mi reci jel ima kakve razlike. Ti vozis naravno, cisto da sam osetis. Dakle upali, slusaj, gledaj, vozi, gasiraj, idi lagano, kako god mislis da je ispravno da ga testiras, i tvrdim da razliku neces osetiti, osim sto sad zbog zapljanosti filtera oce na oko 6000 da prebaci na benzin, ne moze da dobije dovoljno plina. A u slucaju da zamenim i filter, nece biti cak ni toga vec ce na plin da bije blokadu.
ZAC, evo ti ovako. Moj PUG je presao SIGURNO 300 k, a 400 mislim da je realnije, mozda i jace. Plin ugradjen 2012 kolko presao od tad do trenutka kad sam ga ja kupio to ne znam. Ja sam ga kupio i djiram preko 20000 i cak ni filter za plin jos nisam zamenio. Dodji, sescemo da se provozamo na benzinu i plinu, i onda ces mi reci jel ima kakve razlike. Ti vozis naravno, cisto da sam osetis. Dakle upali, slusaj, gledaj, vozi, gasiraj, idi lagano, kako god mislis da je ispravno da ga testiras, i tvrdim da razliku neces osetiti, osim sto sad zbog zapljanosti filtera oce na oko 6000 da prebaci na benzin, ne moze da dobije dovoljno plina. A u slucaju da zamenim i filter, nece biti cak ni toga vec ce na plin da bije blokadu.
Mitke- SOHC 1581ccm 83ks
- Broj poruka : 8662
Godina : 34
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 25.03.2011
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Oticicu sutra do Babica, tu mi je u komsiluku a vidim da ga mnogi hvale po forumima.
fox_87- OHV 1295ccm 61ks
- Broj poruka : 634
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 28.02.2013
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Mitke, brate, verujem ja tebi da ide isto..samo sto ja to nikada ne bih stavio u kola..
![Cheers](/users/3412/29/47/92/smiles/592873.gif)
_________________
Nisam pametan al` sam neophodan.
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
ZAC- DOHC 1581ccm 103ks
- Broj poruka : 14370
Godina : 49
Lokacija : Zemun
Datum upisa : 16.06.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Sa plinom motor duze traje.
Predrag B.- SOHC 1498ccm 85ks
- Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Da je tako, ugradjivali bi ga u fabrici.
Miljan- SOHC 1581ccm 88ks
- Broj poruka : 9432
Datum upisa : 05.03.2008
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
jesu, uz doplatu ![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
Mitke- SOHC 1581ccm 83ks
- Broj poruka : 8662
Godina : 34
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 25.03.2011
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Pa plin sagorevanejm razvija visu temperaturu od benzina...da vidite kakvi su karburatori na plin..iskrivljni i izgoreli...isto se desava i sa glavom motora i nejnim ventilima...
Kakav plin u sus motor...da je tako nikada ne bi ni isli na benzin...plina ima vise i jeftiniji je...to je razlog zasdto ljudi voze na plin..i misle da voze jeftinije..a ne racunaju duple servise, kvarove linskih uredjaja i pregrevanje glave motora , zecepljavanje i uneistenej karburatora, nemanje gepeka..itd itd...vazno je da misle da se voze za dzabe...
Kakav plin u sus motor...da je tako nikada ne bi ni isli na benzin...plina ima vise i jeftiniji je...to je razlog zasdto ljudi voze na plin..i misle da voze jeftinije..a ne racunaju duple servise, kvarove linskih uredjaja i pregrevanje glave motora , zecepljavanje i uneistenej karburatora, nemanje gepeka..itd itd...vazno je da misle da se voze za dzabe...
![Laughing](/users/3412/29/47/92/smiles/422535.gif)
_________________
Nisam pametan al` sam neophodan.
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
ZAC- DOHC 1581ccm 103ks
- Broj poruka : 14370
Godina : 49
Lokacija : Zemun
Datum upisa : 16.06.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
ZAC kenjaš za medalju. DMB i FIAT 128 grupa motora itekako dobro trpi TNG, hiljade zadovoljnih ljudi a ti se praviš pametan i samo vrtiš jedno te isto kako ne valja, itd. Čak i na obradi kod Mišića pošto za njih znam, ove druge nisam zvao, imaju u ponudi sedišta ventila otpornija na visoke temperature u smislu da bolje odvode temperaturu sa ventila i to uglavnom je poželjno uraditi na mašinama koje bi se malo žešće vozile ali nije neophodno. Bolje detaljno isprati i održavati sistem hlađenja motora u smislu da nije hladnjak negde začepljen i sipati kvalitetniji antifriz i sve to redovno kontrolisati jer će tako i ta temperatura lakše da se prenese na antifriz i neće doći do oštećenja glave, dihtunga ili čega već.
Radim glave u zadnje vreme i znam šta pričam, tako da se sa tobom ne slažem nikako. Na novijim tipovima automobila koji su puni elektronike i senzora svakako je veća šansa da nešto zeza ako ima TNG, ali oni nisu tema foruma. I da znaš jednu stvar isto, na standard glavu koja ima usisni ventil 36 a izduvni 31, kada se stavi 37,5 i 33 a ide na plin, još bolje odvodi toplotu sa ventila jer se sicevi ili šire ili zamene sa većim u zavisnosti dal postoje uslovi za širenje sica. I nije glava od kartona da se iskrivi tek tako ili karburator da bude kriv, mislim svašta je moguće, ali kada se održava sve kako treba onda to i radi kako treba.
Radim glave u zadnje vreme i znam šta pričam, tako da se sa tobom ne slažem nikako. Na novijim tipovima automobila koji su puni elektronike i senzora svakako je veća šansa da nešto zeza ako ima TNG, ali oni nisu tema foruma. I da znaš jednu stvar isto, na standard glavu koja ima usisni ventil 36 a izduvni 31, kada se stavi 37,5 i 33 a ide na plin, još bolje odvodi toplotu sa ventila jer se sicevi ili šire ili zamene sa većim u zavisnosti dal postoje uslovi za širenje sica. I nije glava od kartona da se iskrivi tek tako ili karburator da bude kriv, mislim svašta je moguće, ali kada se održava sve kako treba onda to i radi kako treba.
Marko Zemun- OHV 1451ccm 73ks
- Broj poruka : 944
Godina : 37
Lokacija : Zemun - Nova Galenika
Datum upisa : 08.11.2013
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Ja jos nisam cuo da se nekom unistio karburator ili da se pregrejala glava, a da je plin bio ugradjen i ustelovan onako kako treba.
Ne znam zasto je taj dupli servis problem kada je membrana isparivaca oko 20e i filter oko 150-200din. To se menja na 50.000km, a kome je to veliko ulaganje onda neka ne vozi auto. Da, ima zajebancija oko atesta svakih 5 godina ali za tih 5 godina ustedis dosta love i uvek ti se isplati da vozis na TNG. Vec sam pisao koliko ja godisnje ustedim naspram da se vozim na cist benzin, mrzi me da trazim taj post. Gubi se prostor u gepeku ali to samo kod Yuga. Kod njega iovako ne moze mnogo sta da stane, a i uostalom ako hoces jos prostora ugradis manju bocu... U stojadina i keca sa bocom od 60l staje dosta toga.
Ne znam zasto je taj dupli servis problem kada je membrana isparivaca oko 20e i filter oko 150-200din. To se menja na 50.000km, a kome je to veliko ulaganje onda neka ne vozi auto. Da, ima zajebancija oko atesta svakih 5 godina ali za tih 5 godina ustedis dosta love i uvek ti se isplati da vozis na TNG. Vec sam pisao koliko ja godisnje ustedim naspram da se vozim na cist benzin, mrzi me da trazim taj post. Gubi se prostor u gepeku ali to samo kod Yuga. Kod njega iovako ne moze mnogo sta da stane, a i uostalom ako hoces jos prostora ugradis manju bocu... U stojadina i keca sa bocom od 60l staje dosta toga.
dimmu- SOHC 1301ccm EFI 68ks
- Broj poruka : 3927
Lokacija : Sombor
Datum upisa : 29.04.2015
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Nisi video posto ih ne radis...da si video karburator naseg clana Fox-87 bilo bi ti jasno...jedva je spasen od kante... Masu takvih sam video...svaki koji radi na plin je kriv i membrane su mu plastificirane...
Marko...pa eto sam si rekao...kada promenis sedista ventila onda je dobro....znaci kada se nesto zbudzi onda valja ..a ako se sediste ne promene onda proppadaju..
Na Plin se kuva na dizel ore a na benzin se vozi...
Marko...pa eto sam si rekao...kada promenis sedista ventila onda je dobro....znaci kada se nesto zbudzi onda valja ..a ako se sediste ne promene onda proppadaju..
Na Plin se kuva na dizel ore a na benzin se vozi...
![Njanjanjanja](/users/3412/29/47/92/smiles/762219771.gif)
![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
_________________
Nisam pametan al` sam neophodan.
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
ZAC- DOHC 1581ccm 103ks
- Broj poruka : 14370
Godina : 49
Lokacija : Zemun
Datum upisa : 16.06.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Sedista ne stradaju, vec ventili zbog zavrtanja srafa za podesavanje protoka gasa da bi "manje trosio". Nevidjena glupost. Ipm karburatori se krive i na benzinu i na plinu jer ne valjaju.
Nije karburator jedini nacin pripreme smese, ima i sekvent koji funkcionise odlicno. Motor koji radi na plin prelazi bar 50% vise.
Nije karburator jedini nacin pripreme smese, ima i sekvent koji funkcionise odlicno. Motor koji radi na plin prelazi bar 50% vise.
Predrag B.- SOHC 1498ccm 85ks
- Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
svih 5 ipm-a i dva dvogrlna koja sam zamenio,nisu videla plin pa su krivi kao kurac!ZAC ::Nisi video posto ih ne radis...da si video karburator naseg clana Fox-87 bilo bi ti jasno...jedva je spasen od kante... Masu takvih sam video...svaki koji radi na plin je kriv i membrane su mu plastificirane...
Marko...pa eto sam si rekao...kada promenis sedista ventila onda je dobro....znaci kada se nesto zbudzi onda valja ..a ako se sediste ne promene onda proppadaju..
Na Plin se kuva na dizel ore a na benzin se vozi...![]()
![]()
miljanxXx- SOHC 1581ccm 88ks
- Broj poruka : 10127
Godina : 31
Datum upisa : 07.01.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Karburator se iskrivi u momentu ako se topao skida sa auta, ako se polije vodom vodom dok je vruc (pranej motora), ako se motor pregreva, ako pretpaljenje pogresno pa se motor greje vise i ako zbog toga nekada dodje do detonacije u usisnom grlu, zatim krivi se kada je losa legura odlivka itd itd.
_________________
Nisam pametan al` sam neophodan.
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
ZAC- DOHC 1581ccm 103ks
- Broj poruka : 14370
Godina : 49
Lokacija : Zemun
Datum upisa : 16.06.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Ne radim karburatore ali vozim i moji se voze kuci na TNG sigurno 10 godina ako ne i vise. Svaki auto kome je bio plin dobro ugradjen i ustelovan je isao odlicno i potrosnja je bila ok, te problema nije bilo.ZAC ::Nisi video posto ih ne radis...da si video karburator naseg clana Fox-87 bilo bi ti jasno...jedva je spasen od kante... Masu takvih sam video...svaki koji radi na plin je kriv i membrane su mu plastificirane...
Ne moze svako da se vozi na benzin jer ne zivimo u idealnom svetu. Ljudi se cesto jedva i za plin krpe...
dimmu- SOHC 1301ccm EFI 68ks
- Broj poruka : 3927
Lokacija : Sombor
Datum upisa : 29.04.2015
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Vlada Babic je super tip, preporuka za njega! Ja sam ugradio sekvent kod njega..
VPetar- SOHC 1581ccm i.e 75ks
- Broj poruka : 7291
Godina : 30
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 07.10.2013
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
a stelovao ler na efiju sa klapnom gasa ![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
junior45- DOHC 1995ccm i.e 139ks
- Broj poruka : 35067
Godina : 33
Lokacija : Farkazdin-Zrenjanin
Datum upisa : 10.01.2012
VPetar- SOHC 1581ccm i.e 75ks
- Broj poruka : 7291
Godina : 30
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 07.10.2013
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Ako mislis na ono sto je bilo kod mene, on to nije dirao uopste
VPetar- SOHC 1581ccm i.e 75ks
- Broj poruka : 7291
Godina : 30
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 07.10.2013
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
neko jeste stelovao ler sa klapnom gasa ![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
junior45- DOHC 1995ccm i.e 139ks
- Broj poruka : 35067
Godina : 33
Lokacija : Farkazdin-Zrenjanin
Datum upisa : 10.01.2012
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Mogao bi jedino da radi malo lepse prevezivanje elektricne instalacije, to sam malo razocaran kad sam video jer postoji standardizovana instalacija za motore sa ubrizgavanjem koji koriste taj tip konektora na brizgaljkama. Ali ako se ne varam, kod tebe sam video one adaptere za brizgaljke da ne mora da se busi plin na usisnoj, to mu skidam kapu...
_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
Re: Plin problem - potreban majstor za plin
Pa neko jeste
ko ce ga znati ko ![xD](/users/3412/29/47/92/smiles/199871.png)
Pa ja sam u sustini zadovoljan, pogotovo sto je tip korektan i prijatan.. za instalacije ne znam, jedino sto je moglo bolje jeste da postavi plinske dizne, malo je to zbrzao rekao bih..a ima te adaptere, busio je samo jedno mesto na usisnoj za vakum, nista vise..
![Very Happy](/users/3412/29/47/92/smiles/949823.gif)
![xD](/users/3412/29/47/92/smiles/199871.png)
Pa ja sam u sustini zadovoljan, pogotovo sto je tip korektan i prijatan.. za instalacije ne znam, jedino sto je moglo bolje jeste da postavi plinske dizne, malo je to zbrzao rekao bih..a ima te adaptere, busio je samo jedno mesto na usisnoj za vakum, nista vise..
VPetar- SOHC 1581ccm i.e 75ks
- Broj poruka : 7291
Godina : 30
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 07.10.2013
Strana 2 od 5 • 1, 2, 3, 4, 5
![-](https://2img.net/i/empty.gif)
» Paljenje na plin
» Membrane za plin
» Prvo paljenje na plin
» Jeli se isplati plin?
» dimenzija uvodnika za plin
» Membrane za plin
» Prvo paljenje na plin
» Jeli se isplati plin?
» dimenzija uvodnika za plin
Strana 2 od 5
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu