Ugradnja jaceg motora vece kubikaze od fabricke

Pa otvori ti temu pa napisi sta te detaljno zanima pa cemo ti odgovoriti da li bi ostao na ubrizgavanju ili bi presao na karb i koje godiste ti je Yugo tj koji hladnjak ima?

Za taj motor mora da se radi atest, a kad imas atest i kad ga upises u saobracajnu, mozes gde hoces s njim.

a gde se radi atest a jel ima istine u tome da ce taj motor brzo udavi moj menjac,jugo 55,91 godiste,radjena limarija sve citavo,nova farba

E, za atest nisam siguran, cini mi se na masinske fakultete (BG, NS) ili mozda AMS, a menjac ce sigurno krace trajati nego sa stock motorom.

Ako se nevaram, masinski institut u NS. Pa najbolje bi bilo rastaviti menjac, zameniti sve sto nevalja i sto pokazuje znake habanja, sve to lepo sastaviti i nastelovati i onda nece biti problema... Kod mene je fabricki Yugov menjac izdrzao oko 120ks sto je izvuceno iz tog motora... Ap reziveo je jos i nitro na ovom 1.1 motoru i tone mucenja... Te price da se menjac razleti su za malu decu, razlete se neispravni menjaci...

YUgisa, tvoj auto (i menjac) su bili relativno novi, pa su to sigurno lakse podneli nego sto bi ovaj iz '91, ako bi ga remontovao, ok, ali opet ce sigurno pre otkazati sa jacim motorom, pri istim uslovima ekploatacije.

Ja koliko znam ti menjaci trpe bez problema 150ks i 200Nm, tj. projektovani da izdrze tu snagu.

Relativno novi ne znaci mnogo u Zastavi, posto Zastava je vise imala kvalitetne serije automobila nego neko kontinualan kvalitet... Pa novije ne znaci i obavezno kvalitenije od vec starog trosenog dela... a sto se tice remontovanja, bilo kakav zazor ce dovesti do toga da se razleti menjac pa ga treba remontovati lepo i sve nastelovati, mozda se poigrati i staviti sper zbog tolike snage i onda imate lep i dugotrajan menjac I naravno ne slusati onu smesnu preporuku, da ulje u menjacu nikad netreba menajti... A duzina trajanja menjaca u zavisnosti od snage motora je vrlo relativan pojam...

YUgisa ::I naravno ne slusati onu smesnu preporuku, da ulje u menjacu nikad netreba menajti...

Ovo jos nisam cuo, ko je to preporucio?

Svaki stariji majstor ce ti reci da se ulje u menjacu ne menja, samo se doliva.

Pa ovo je jedva stalo u juga.Ne znam samo kako ces da zamenis sajlu kvacila .Naravno da se salim.

Dobro, izgleda malo pterepano jer je tamo sva instalacija bzvz natrpana, bio je i plin jos uguran i glavni kocioni je veci pa i to jos zuazima prostora i nemoze na njega da stane rezervoar za kosinonu tecnost, nego mora na creva da se produzuje

Sve si ti to lepo spakovao i mocna je to masina.Razmisljao sam da tako nesto uradim ali sa maksimalno 1,4.Ipak je to jugo i ne znam koliko je skoljka jaka za tako nesto ali 1,4 bi guralo.Onda sam odlucio da izvucem max. iz 1,1.

dobro to smo ustanovili,servis menjaca ,sta treba se radi na karoseriji? ojacanja i slicno,i sta mislite koliko to sve moze da kosta ako se i uracuna i drugi hladnjak

Nisam ja to pakovao, to je pakovao bivsi vlasnik, meni je to prevelik motor i ja sam za neku granicu od 1.4 motora, ali iskreno posto sam ja jos zelen sa slabom samokontrolom, sasvim je dovoljan 1.1 za mene

Sta treba da se radi na karoseriji, pa svasta... pa ako je zdrava, treba staviti kosku, 4 nosac motora, ssanke, spojiti ih medjusobno, povariti karoseriju na nekim mestima (imas temu o ojacavanju karoserije pa prostudiraj), pa moze da se koristi onaj fazon sa ritma valjda da se spoji dole krak karoserije i gore kos (ojacanje ide oko spone)... a koliko kosta je ziasta tesko reci, mnogo zavisi od toga koliko si snalazljiv

Sto se ojacanja tice, pogledaj ovu temu.

https://zafc.forumsr.com/tuning-f6/ojacanje-karoserije-t246.htm

Kasce ti se samo sta treba, sanke i koska su "must have". Nisu skupi delovi, sanke 15-ak evra, koska, sta znam, da se napravi verovatno 20-30e, ne verujem da je vise (ne znam da li "fabricka" koska moze da se stavi kad je taj motor u autu).

Hladnjak nov je 50e, treba ti i ventilator, ne znam koliko kosta nov, a sigurno je jeftinije potraziti polovan.

Atest ne znam posto je.

Naravno, uracunaj cenu motora, eventualnih popravki istog, carinjenje ako je stranac...

a dobro t o varenje,kosku,sanke imam ko mi odradi za dz atest nije mnogo raspitao se rade ga na faksu,jjedino motor:D samo

Motor je od 400-600e u zavisnosti od stanja i kilometraze pa i od volje prodavca... Inace nemoj da zaboravis da ako bi ostao na ubrizgavanju moras da kupis spoljasnju pumpu za gorivo visokog pritiska ako si do sada imao karburatorski motor...

imam karburatorski motor,al dobro kad odradim sve ovo pitacu i za pumpu ima vremena

a jel mozda ovo se uglavi motor fiat uno 1.3 turbo i.e.
nasao ga za male pare i jos sa papirima

moze ali prelistaj malo ovo:

https://zafc.forumsr.com/tuning-f6/13-turbo-i-14ie-turbo-iz-fiat-una-t1169.htm

Koja je cifra u pitanju ako nije tajna? Bas me zanima za koliko se taj motor moze naci,a da je dobra cena ?

pa rekao mi drug da lik trazi 400 al da ga daje za manje,navodno je motor full pa mi se ucinilo kao dobra varijanta ali vidim da previse komplikovano

To da je motor fill treba proveriti sta daje sve uz to Pa jednostavno nije, kao ni jedan turbak

ma necu ni da proveravam trazim brava pa kako uspe,a kakav mi hladnjak treba?