Ugradnja jaceg motora vece kubikaze od fabricke

Pa najlakse ti je uzeti novi tip fladnjaka tj sistema za hladjenje od Yuga

judi sta mislite od motoru 1.5 iz lancie dedre,jel bi bilo jednostavnije,tj manje posla nego sa ovim iz brava

Jednostavnije je, svi Fiatovi SOHC motori (1.1, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6) pasuju "sraf na sraf" (ili sto bi neki rekli, sraf u maticu ), ne dira se nosac motora, ostaje hladnjak gde je...

Ja sm stavio 1.6 iz Tempre i kacio mi je zamajac o zvono (zastavina lamela korpa i zamajac) pa sam morao platne od 2mm da podmecem i pod alnaser uglavnom svi Single on head cam staju bez prepravki samo dodati nosac bocni on se kaci sa 3 srafa na blok ispod plocice za ispiranje tecnosti iz bloka i usisnu granu 1 ili dvagrla pase sve, a ako koristite zastavinu pumpu i iskrin alternator standard klinasti kais morate remenicu staviti od juga jer novija generacija fijata ima pk sa 6 kanala a razvodnik pase plug and play samo treba proveriti ima li breg za meh. pumpu unutar bloka a preporuka je topam niskopritisna pumpa 3000 din povezana na + od bombine ja sam zadovoljan kako ide samo obrtni moment kida donji nosac, meni je otkinuo brezon i parce zvona menjaca plin moze bez ikakvog stelovanja za 1 grli karb terao sam ga 5 hiljada tako

yugo_punk ::judi sta mislite od motoru 1.5 iz lancie dedre,jel bi bilo jednostavnije,tj manje posla nego sa ovim iz brava

Najlakse je kada znas sta hoces Posto 75ks nije isto kao 103ks, pa isto tako je i tih 75ks iz 1.5 lakse staviti nego 103ks iz 1.6 16v motora

koliko para toliko brzine,pa vi vidite koliko brzo hocete da idete.......

iskreno sad gledam sta bi mi bilo najlakse da se odradi,ima dosta varijanti al nacemo nesto vec,a i jako tesko naci bilo koji motor sa papirima ,jel ono ojacavanje sasije varenjem mnogo bitno,posto mi je limarija sveze radjena pa ne bi opet se zezam sa tim?

Pa i nemoras da je varis, kad pukne onda je zavari Zavisi sta, neke stvari su bitne kod varenja a neke nisu ako je zdrava karoserija... A sto se tice toga da bude najlakse, precice nikad nisu uspevale... Uzmi lepo stavi na papir pare koje imas, para koliko bi max dao i sta konkretno zelis pa onda vidis sta ti odgovara... Nemoj me pogresno shvatiti, ali 99% ljudi koji pocne sa time da sredi nesto veliko pa posle krene prema tome da to bude sto lakse na kraju nista i ne uradi... Moras sebi dati cilj odmah na pocetku...

pazi ovako sve sto hocesh da pakujesh u yuga preko 1300ccm treba ti atest,ja sam u prethodnih mesec dana sve zivo zvao da vidim sta i kako,posto takodje menjam motor,e sad ovako ako stavish neki jaci od 1300ccm idesh na atest koji kosta 18000din,morash sasiju da ojacas koske,sanke,za varove nisam siguran,OBAVEZNO morash pojacati kocioni sistem,to je ono sto su meni rekli.......za vishe informacija i detalja evo ti sajt imash brojeve telefona pa se raspitaj http://www.amkmagnet.rs/

judi sta mislite od motoru 1.5 iz lancie dedre,jel bi bilo jednostavnije,tj manje posla nego sa ovim iz brava Smile

Mislim da ne postoji. U dedru je od sohc isao samo 1.6.

Pojacati kocioni sistem i karoseriju nije lose ni za obican 1.1 motor, a ne za mnogo jaci motor

za kocioni znam i sam,to je najbitnije kad radis atest,a gde si ti video da kosta 18000 hiljada?meni lik pokazivao cenovnik za ateste za sve zivo al nigde nisam video tolikuuu cifru,a bas zato sve ovo i pitam zbog 1000 mogucnosti pa bi da vidim koja je najbolja za mene i sta cu uradim na kraju

64 Ispitivanje - Pojedinačno pr vozila do 3 t 18.000,00

imash ovu stavku na cenovniku koji se nalazi na sajtu,a ja sam licno zvao lika koji radi ateste i on mi je i rekao da je 18000.........najbolje ti da se prvo dobro,ali jako dobro raspitash i onda tek radish i ne slusaj nikoga nego ono sto si zacrtao to i radi........

Odvoji lepu cifricu ako se odlucis za taj iz Brava da pakujes.
Ne odgovaram te od toga samo ti kazem da se dobro raspitas sta sve tu treba,koliko kosta i jos plus dodas malo na iznenadne troskove-iznenadjenja.
Seti se samo kako nekada i na fabrickom yugu zna da zeza neka lampica ili neki kontakt, pa se 3 dana nerviras i trazis dok konacno nadjes neku banalnu gresku....e sada zamisli koliko vecih i komplikovanijih stvari trebas naterati da prorade na (ili sa) tim motorom iz Brava.

Nije nemoguce i ne kosta kao novi auto ali je dosta skuplje a bogami i komplikovanije od pakovanja nekog motora starije generacije.

Naravno ovaj stariji motor ce ver trebati raditi pre ubacivanja a to je +troskova koje si ustedeo u startu pri njegovoj kupovini, dok ovaj iz Brava mozes naci u solidnom stanju ali je on u startu skuplji...

Ako ces neki stariji 1.4 ili 1.5 motor da ubacujes i ako ti je limarija ok,a kazes da jeste, onda kocnice pojacas,sanke,koska i to je ok po meni.
Ja jos nisam video ni jednu Fiat Regatu recimo (a vecina su truleksi) da je motor iscupao prednjicu sa sve maskom,hladnjakom, farovima i otisao sam bez karoserije. Mislim da se malo preteruje oko tih ojacanja sasije.
Bolje spreciti nego leciti,to stoji ,ali ako postoji yugo sa 65ks fabricki,sa 75-80ks se nece raspasti auto valjda, ali dobro...to je samo moje misljenje.


Sve u svemu dobro se raspitaj,preracunaj pa tek onda u pohode

pa tako i ja nes razmisljao al dobro,vec rekao ima mnogo moguscnosti pa sad su sve na razmatranju pa ce mo videti sta ce biti na kraju,ovde pitam jel kontam imate iskustva sa takvim stvarima a savet nemoz skodi na kraju svakko uradim po svom

Ja bas licnog iskustva u vezi tog 1.6 motora i nemam,samo razmisljam logicki... a ti svakako uradi kako mislis

Moj ti je savet posto si neodlucan da lepo navatas lepo par ljudi sa nekim jacim motorima da provozas Yugice pa da ocenis sta ti tacno treba... Licno ja mislim da bi se ti zadovoljio sa 1.3 motorom kojem uzmes dignes kompresiju na 10.5, stavis neku dobru bregastu, eventualno mu nakalemis 1.4 glavu zbog veceg usisnog ventila i dizanja kompresije i stavis mu neki dobar karb tipa 34/34 ili 34/36... I naravno stavis mu 13/53 menjac sa 5 brzina sa kvalitetnim kvacilom...

moze li neko da mi objasni kako da resim ono crevo sto salje vodu u mali hladnjak,samo da napomenem da se radi o motoru 1.4 od FLORIDE,skoro je sve gotovo ali sam primetio da na glavi nema onaj izlaz (cevcica) kao na 1.1 motoru.Cini mi se da KALASNJIKOV ima taj motor pa nebi bilo lose da mi objasni kako je to resio ili bilo ko, ko zna.

Na termostatu imas izvod i na vodenoj pumpi i ta dva spojis na grejac kabine.

Nemam ja 1.4. Ja vozim samo visokoturazne masine... Uzdravlje da ga vozis, to je super motor za Yugo.

Aki91 ::Na termostatu imas izvod i na vodenoj pumpi i ta dva spojis na grejac kabine.

Hvala mislim da sam shvatio KALASNJIKOV

Ako ti ne bude jasno slikacu kako je kod mene pa cu okacit sliku.
Pa svi fiat SOHC motori su visoko turazni

ali 1.1 i 1.3 su turazniji od ostalih

Aki91 ::Ako ti ne bude jasno slikacu kako je kod mene pa cu okacit sliku.
Pa svi fiat SOHC motori su visoko turazni

E to bi bila prava stvar