Podizanje kubikaze sa 1.3 na 1.5 i 1.6

Evo par smernica za podizanje kubikaze 1.3 motora na 1.5. Podizanje na 1.6, nebih preporucio, jer jednostavno, ne znam gde bi moglo da se skrati 5.95mm koliko bi virili klipovi van bloka ugradnjom radilice koja daje hod od 67.4mm. Moguce je podici 1.3 na 1.6 ali neverujem da bi takav motor bio iole dugog veka.
mada, da se vratimo na povecanje kubikaze sa 1.3 na 1.5. za pocetak, trebate da ugradite radilicu koja daje hod od 63.9mm umesto fabricke koja daje hod od 55.5mm kada to uradite, klipovi ce vam viriti 4.2mm van bloka. za pocetak, klipnjace skratite ekscentricnom obradom male i velike pesnice za 1.8mm. ovom prepravkom, klipovi ce viriti 2.4mm. Tih 2.4mm cemo eliminisati tako sto cemo skratiti klipove za 2.4mm. Posto je ovo poprilicno skracivanje, nebi bilo lose da koristite kovane klipove. Kovane klipove mozete da kupiti za 1.6 motor i ugraditi ih u 1.3 posto su istog precnika, 86.4mm. Posle ovih preravki, morate da obratite na par stvari. Zbog losijeg odnosa hoda klipa i duzine klipnjaca, motor ce da koristi jedan deo za savladjivanje otpora izmedju klipa i bloka. zato, obavezno sipajte kvalitetna ulja, po mogucnosti ulja namenjena za turbo motore. Takodje, zbog losijeg kvaliteta klipnjaca kod 1.3 motora, pozeljno je da se ovi motori nevrte preko 7000obrtaja.

Napisao i sastavio: YUgisa

A kolika bi bila cena delova potrebnih za zahvat, pre svega radilice, klipova, klipnjaca?

Iskreno, nikad se nisam raspitivao za cene, mozda Miljan zna

Ako se kupuju novi delovi, min 200-250e.

Pa ako se tih 200 kubika dobije za 200-250e, mozda i nije losa racunica. Jel ta cena vazi i za 1.1->1.3?

Od cega je ta radilica sa eksentrom od 63.9mm?

Fiatov 1.5 motor i 1.3 turbo iz Una.

YUgisa ::Fiatov 1.5 motor i 1.3 turbo iz Una.

Sto rece neko, lakse je naci jednoroga nego to...

Nema potrebe da citiras poruku iznad svoje. YUgisa

1.5 motor nije tako redak, a verujem da moze da se kupi nova radilica, tako da ne vidim sta je problem? 1.3 turbo sam samo naveo kao primer posto je i u njega ugradjivan taj hod radilice...

Jel moze neko da se raspita gde ima i koliko kosta ta radilica?

Evo, ici cu ja danas najverovatnije kod naseg sponzora foruma pa cu pitati da li mogu da naruce radilicu, a trebalo bi je u sklopu delova za generalku 1.5 motora...

Koliki hod klipa ima 1.4 jel kraci nego 1.5? ako je kraci mozda bi mogla radilica od njega da se iskoristi i umanji turpijanje klipnjaca i klipova

1.4 ima duzi hod od 1.5.

https://zafc.forumsr.com/t216-podizanje-kubikaze-sa-11-na-13-i-14

Imas tu podatke oko 1.4

Za podizanje kubikaze sa 1.3 na 1.6 se pored radilice i klipnjaca od 1.6 koriste klipovi druga specijala od Opelovih C20XE motora koji su nizi i nije potrebno kracenje, klipovi su precnika 86.5mm, pa je blok potrebno razbusiti sa 86.4 na 86.5mm.
Postoje dimenzije 86, 86.25, 86.5, 87, 87.5, 88mm.

au,to je posao

Bas i klipnjace? To je onda bas plitak klip kada mogu i duze klipnjace od 1.6   

Da da, ja sam video uzivo i terao me lik to da stavimo kod mene, ali nisam hteo da se zezam.

stavis na crnogorca,al pazi da ne bude lenj

Vau, super fora moram reci Jer sa tim klipnjacama onda se ponasa kao 1.6, nema nikakvih negativnih posledica

ja sam cuo da je boji od 1.6

Pa verovatno je laksi klip, pod uslovom da su ostale stvari jednake tipa glava i slicno pa da je bolji, inace nisam bas siguran zbog cega bi bio bolji

Miljan ::Za podizanje kubikaze sa 1.3 na 1.6 se pored radilice i klipnjaca od 1.6 koriste klipovi druga specijala od Opelovih C20XE motora koji su nizi i nije potrebno kracenje, klipovi su precnika 86.5mm, pa je blok potrebno razbusiti sa 86.4 na 86.5mm.
Postoje dimenzije 86, 86.25, 86.5, 87, 87.5, 88mm.

Ne razmijem, pogotovu klipnjače 8,5mm duže + hod (67,4-55,5/2) 6mm duži a klip (~30mm) samo 4mm niži...ali ajde da i klipnjače ostanu 1.3, jel ima mjesta da se izbuše prostor za ventile..?
Čudi me da ovo Argenitnice nebi prokljuvili, inače koriste koriste klipove iz 2,4 motora te porodice (87,50mm - 27,30mm visina) za 1,6 na 1,9 podizanje ali u turbo verzijama jer su upusti u klipovima veliki...

Takođe u nuždi mogu klipovi 80,5mm sa visinom ~28mm iz 16v motora ('128' porodice) sa 78,4mm hodom da se koriste za 1,1 na 1,4...s tim da se upusti za ventile uglođu...

Ako mozete da napisetw koju i u ovoj temi,sve je jako zanimljivo i u mojim buducim planovima 😁
https://zafc.forumsr.com/t216-podizanje-kubikaze-sa-1-1-na-1-3-i-1-4?highlight=Podizanje

Jeste zanimljivo, i ja bi isprobao sve kombinacije radilica i klipnjača ali nije to baš jeftino, ni za mene a pogtovo za vas tamo. Ako ne možeš shvatiti sa slika

iz ove opširne priče onda moraš dati nekome da ti to uradi.
Sličan je postupak sa 1.3 na 1.6 ali naravno klipovi su drugi. Jedna od prednosti je što se ništa izvana nevidi a kamoli u saobraćajnoj... Nije ustvari jedina.. kao što je opisano u priči ovako sastavljeni motori sa 120 mm klipnjačom imaju bolji obrtni moment u nižim obrtajima od 1,4-1.6 tipo sa 128,5mm klipnjačom

Nisam mogao naći u skladištu, mislio sam da imam priču 1.6 na 1.7 uvećanje ali imam samo sliku radilice ekscentrično obrađene na 69.5 hod )sa 67.4
ciguenal-fiat-mtipo-1700cc 69.5-carrerasm

ali ovo je tek posao + oni koriste 1.3mpi klipnjače (127 brazilskog motora) sa manjom pesnicom...