Pneumatski jastuci za podizanje auta

Razmisljam se ovako nesto da napravim (jednog dana ):


https://www.youtube.com/watch?v=T-LiC1WT9NU

Pre svega da moze nesmetano da se predje preko nekih vecih lezecih i da se natera na valjke na tehnickom i slicno... Odmah da napomenem da ideja nije da se namesti da se auto vozi u visoj poziciji pa da parkirate da bude nizi kad hocete da izgleda dobro nego upravo suprotno, sistem je zamisljen da se vozi u nizoj poziciji i samo po potrebi da se podigne... Takodje, mozda bi mogla da se napravi i varijanta za zadnju osovinu tako da moze da se podigne u zavisnosti od opterecenja.

Glavna stvar u ovoj prici su svakako pneumatski tj vazdusni jastuci, ja sam jednom negde nasao za neku masinu ali ne mogu da se setim gde i nikako ne mogu da nadjem... A posto trebaju da budu malih dimenzija, vecinom ne pasu sa kamiona, autobusa, pneumatskih dizalica i slicno. E sad ja imam neku ideju, ne znam koliko je moguce nju primeniti jer nisam imao puno iskustava sa unutrasnjim gumama za automobile, ali milsio sam uzeti jednu unutrasnju automobislku gumu i odseci jedno parce od 10ak cm (5cm iznad i ispod selepa)... Naravno trebalo bi napraviti cepove, ali evo jedna slika da malo jasnije objasnim situaciju:


To je presek prednjeg amortizera. Znaci napravio bih dve valjkaste ploce (na slici narandzasto) od aluminijuma i onda bih navukao tako isecenu unutrasnju gumu (bordo, zuto je selep) i to bih stegao velikim selnama da bude nepropusno i da se ne svuce guma... Untura bih smestio odbojnu gumu (braon)... E sad naravno, ostaje problem spoj osovine/klipa amortizera sa tom alu plocom, ako se dodiruju, ostetice osovinu a ujedno nece ni zaptivati pa je nemoguce naduvati pneumatski jastuk, moja ideja je malo verovatna, ali mozda nagurati nekako semering amortizera ili prosto napraviti na O ringove, napraviti kanal u samoj ploci, npr pri vrhu i dnu ploce i onda staviti O ring i tako nabiti na osovinu... Za zadnju osovinu i ne mora da se gura na amortizer, nego samo da se podmetne tu kod odbojne gume izmedju grede i viljuske, tako da nema ni mucenja oko osovine amortizera.

E sad ne znam kako bi se ponasala ta unutrasnja guma u ovakvim uslovima, da li bi tezila previse da se razvuce u precniku ili bi se vise razvlacila u pravcu izdizanja vozila u vis... Napred bi malo bila ogranicena oprugom, ali nazad nema sta da je ogranicava, mozda kad bi se smestila u neku platnenu mrezicu...

Takodje sad ostaje problem resavanja sistema podizanja... Za pozadi, neki koriste "rucni" metod:


https://www.youtube.com/watch?v=TjI9ToaUFrw

Teoretski to bi moglo da se koristi za nazad kad znate koliko ce te putnika imati i slicno pa da naduvate, ali nije prakticno za napred kad treba preci preko lezeceg da stajete pa da pumpate, ali moja ideja je ugraditi mali kompresor za duvanje guma, najbolje tu kod akumulatora do fara ima mesta, ima ih vec od 1000 i nesto dinara do 3500din... I povezati na pneumatske jastuke tako da moze da se podigne auto bez vecih problema za kratko vreme posto nije velika zapremina pneumatskih jastuka... Ujedno i povezati kompresor odmah tu kod akumulatora na instalaciju. kad treba spustiti auto nazad, samo jedan elektroventil od plina da se stavi... E sad fazon je ako bi se ugradivalo i napred i nazad i sad da kazemo treba vam samo nazad da dignete zbog opterecenja, trebalo bi realno ugraditi jos dva elektroventila, posebno za deo pozadi i posebno za deo napred, tako da se moze izabrati...

Problem kod ovoga je kontrola... Kako znati kad je dovoljno naduvan sistem... Ajd za nazad kad vozite pod opterecenjem, realno i mozete ukrcati putnike, naduvati i vuzelno pogledati da li se odigao auto dovoljno kad pumpate, ali za sistem napred to bas nije prakticno da sad izlazite iz auta ispred lezeceg i slicno da vidite jel se naduvao ili ne da mozete preci... Ovo nisam siguran kako da resim, teoretski moglo bi se testirati koliki je pritisak potreban recimo da se podigne auto za 30mm pa da se postavi manometar u kabini i onda naduvate do tog pritiska, nisam siguran kako napraviti eventualno neku sklopku koja bi recimo iskljucila dalje duvanje kad se postigne na odgovarajuci nivo... Tu bi mi mozda Pedja mogao malo pomoci Teoretski mozda neki MAP senzor uzeti pa ocitati pritisak i tako elektronski ograniciti pritisak... Naravno trebalo bi onda pri ugradnji testirati koliki je pritisak potreban i onda podesiti elektroniku ili mozda izmeriti koliko je vremenski interval naduvavanja pneumatskog jastuka na odredjen pritisak pa da postoji vremenski relej...

Svakako kad bi bilo mozda i zainteresovanih ljudi za ovako nesto da kupe, mozda bih i onda napravio, testirao na autu i uveo u BMR ponudu... Ili mozda ima ljudi koji bi sami ovo prvo testirali

Ali eto da iznesem jednu ideju koja me duze vreme muci Naravno ideje, iskustva, kritike i ostalo je doborodoslo Barem se nadam da tema nece ostati samo na ovoj jednoj poruci

Yugisa, molim te, pokušaj ponovo da prekopiraš celu adresu do video snimka. Ja sam pokušao da doradim tvoj post, ali nisam uspeo, jer imaš navedeno kao link prema youtube ovo: T-LiC1WT9NU
Petar

Zanimljiva zamisao O ovome sam i ja mastao, doduse kao klinac. Svidjala mi se ta pneumatika na citroenovim vozilima. Pa ne znam bas da li bi napred ta tvoja zamisao funkcionisala. Pitanje je koliko bara moze da trpi ta guma (od unutrasnje gume) i da li bi mogla da podigne prednji kraj. Pretpostavljam da bi se prvo sirila na stranu a postoji mogucnost i da pukne odmah ispod selne kojom si je stegao. Naravno, ovime se treba pozabaviti da bi se ustanovilo sta ce tacno da se desi.
Mali kompresori koje si zamislio da stavis i da pumpas sa njim komprimovani vazduh ne znam do koliko bara su napravljeni ali uzmimo u obzir da ima dovoljno snage da napuni taj "jastucic" regulacija bi mogla da se napravi preko sklopke kao i kod pravog kompresora. Zadas mu toliko i toliko bara i kada "nadruka" sam ga iskljuci. Ostaje jos samo pitanje da li bi taj "vazdusni jastuk" izdrzao sve to.

P.s. Ja ne vidim klipove ako si kacio sem ove slike sto si crtao amortizer i kako si to zamislio ugradnju. Mozda je nesto do mene

I ja nesto da kazem sto se tice regulacije i duvanja jastuka,kao regulacija moze da bude neki prekidac,koji prekida struju i tako to kad dodje do tog nivoa..a sto se tice duvanja,mozda bi trebalo napraviti neko burence ko sto je na traktoru,koje ce drzeti odredjeni pritisak, koji ce skratiti vreme podizanja za mnogo

Sto se linkova, nisam siguran koji problem postoji, link je postavljen preko one opcije da se otvori kao prozorcic i meni radi normalno i preko kompa i telefona... Ja sam sad dodao ispod tog redovnog linka tj prozircica i jedan dodatan pun link za one kojima ne ocitava kako treba.

Sima21: Dobro, Citroen ima hidrauliku Pa posto je automobilska guma, trebala bi realno da trpi barem 3 bara Ne znam da li za unutrasnje vazi isti propis kao za spoljasnje, mislim da su spoljasnje atestirane do 3.7 ili 4.2 bara, tako nesto... Mislim da pritisak ne bi trebao da igra problem, automobilsku gumu isto naduvas na 1.8-2.3 bara (vecina, ja moje prednje duvam na 2.75), nisu ni te unutrasnje drugacije a stoji cela tezina auta na njoj tj podelena je masa auta na 4 tocka Sto se tice pucanja kod selne, mogla bi da se podvrne i onda preko duplog sloja da dodje selna, verujem da bi to bilo dovoljno... Cak sta vise sad se razmisljam da bi mogla celom duzinom da se podvrne pa bi bila i otpornija na razvlacenje u stranu i ujedno bi unutrasnju stranu stitila spoljna strana od busenja i ostecenja... Ili kazem, napraviti neku mrezu od nekog jaceg tekstilnog materijala... Mada posto bi to pod tezinom auta ustvari bilo sabijeno po duzini tj visini, to bi tek kad se naduva trebalo da se istegne na punu duzinu, nije mi ideja da bude izduzeno kad je sabijen auto pa da se na silu izduzi guma kad hoce da se digne auto, mislim da bi se pre rasirilo po duzuini nego sirini... Mada naravno trebalo bi to testirati jer je ipak predvidjena da je spoljna guma drzi od rasirivanja u stranu... Ne znam da li neko ima iskustva sa tim gumama, kolio je debela tj ojacana ta guma, ja se ne secam kakva je, davno sam imao u ruci, znam kakva je npr za motocikl ili kolica...

Tako da sam kompresor ne bi bio problem da naduva, nisam uopste razmisljao da ti kompresori imaju sklopku, ne znam da li bi to moglo da se modifikuje, nisam siguran ni kako je to reseno... Na onom drugom snimku se vidi da su naduvali na 30psi tj malo vise od 2 bara i da se auto vec podigao...

Juniore45: Kako si zamislio prekidac? Jedino tu nesto da se izmajunise oko kompresora, neki prekidac da se kaci na oslanjanje ne bi funkcionisao ako si na to mislio jer ipak to oslanjanje ima veci hod nego sto bi ovaj sistem podizao auto... Ne bih podizao toliko auto da izvuce amortizer do panja... A u voznji moze da se desi da se amortizer izvuce do panja pa vrlo lako moze da osteti neki prekidac... Sto se tice burenceta, nije to air bag gde je ogromna zapremina, sva cetiri tocka gde treba to drzati stalno naduvano i gde se ljudi igraju i spustaju i dizu gore dole... Ovo je ipak samo pomocni sistem koji bi trebao da ti pomogne da prevazidjes neku prepreku... Mislim, a bih napred stavio najvise zbog tehnickog pregleda, a pozadi bih mozda stavio bas za voznju pod opterecenjem da se ne razmisljam da li ce da kaci, mada mi je plan da kad stavim nove felne i gume, rub prosirim tako da ne moze da kaci cak ni pod punim opterecenjem...

Ovo deluje zanimljivo.. mada, meni opet ne izlazi video..
Evo i ceo link ako neko ima problema kao i ja
https://www.youtube.com/watch?v=DIOfS069gA8

Meni radi Ali ovo nije bas uradi sam varijanta, on je pokupovao elemente pa je sklopio a i ovo je klasican air ride, ono sto ja hocu je samo sistem koji ce da rastereti oprugu i na taj nacin podigne auto

Postoji i ovako nesto:


https://www.youtube.com/watch?v=eq7NLntg8dI

Ali mislim da je to teze iskombinovati, pogotovo meni ne bi pasalo jer moram da secem oprugu i da je skracujem sto ce da joj poveca tvrdocu...

Da, morala bi opruga da se krati zbog ovoga.
Evo nesto za kamione. Imas manometarsku grupu i kompresor za to. To bi moglo da se iskoristi mozda i za auto.
http://politek.rs/pneumatsko-ogibljenje.html

To lepo izgleda, ali je cena isto sjajna 550e su samo dva jastuka plus kompresor 220e Ovo sto ja planiram, bilo bi mozda do 10.000din za sva cetiri tocka... Mozda i manje...

Tom kompresoru treba jedno 10min da naduva gumu do 2 bara a ne neke jastuke..rezervoar nudi trenutno dizanje

Da, ali kolika je zapremina te gume, a kolika ovog pneumatskog jastuka Jastuk bi bio mozda precnika 10cm i mozda 10cm duzine, to je malo manje od 800ccm, a jedna moja guma preko 25.000ccm To je 31 put manje, da je 10min za gumu, to je 20s Dva pneumatska jastuka, to je 40s Mislim usustini moze da se stavi rezervoar od litru dve, ali onda mora da se duva na duplo veci pritisak. Ali ne znam gde bi to vec smestio sem u gepek...

Ne znam dal taj pritisak uopste i moze da napravi taj kompresor mozda neki kvalitetniji..

Pa po onome sto pise, oni mali kompresorcici od 1500 do 2000 din za auto, duvaju gumu za 4 do 6 min kako pise.Koliko je to zaista u praksi bas i ne znam. Ja imam jedan takav kompresorcic u kolima ali negde gubi "snagu" (verovatno neka gumica otisla) pa ne moze da nabije vise od 1,2 bara u gumi..Dovoljno da se prevezem do prve pumpe i da naduvam. Mogu reci da poprilicno brzo nagura do tih 1,2 bara mada cinjenica je da nije kretalo sa 0 bara vec sa nekih 0,7 -0,8. To sam i ja razmisljao, koliko bi vremena trebalo da se to napuni vazduhom i odradi svoj deo ali kao sto rece YUgisa to je ipak dosta manja zapremina od tocka.

http://www.goglasi.com/frame?eid=79991542&q=slicni:51420678%20kompresor%20za%20gume

Ovaj kaze da duva cak do 18 bara Nije to neki sistem koji bi bio u fazonu e sad idem po gradu bez obzira da li ima lezeceg i na svakom da duvam... Niti je moj auto toliko nizak da ne moze da predje preko nekih lezecih Oni gumeni nisu problem, nije ni vecina onih betonskih, ali neki su onako malo visi pa na granici... Takodje meni je problem neka neasfaltirana ulica i slicno A to nije problem sacekati minut da se digne... Ali ja verujem da moze i brze... Mislim, teoretski ako bih stavio jedan mali tank od 2l i da teoretski kazemo treba mi 2.5 bara u pneumatskom jastuku da digne na meni zeljenu meru, onda bih trebao u tanku da dignem na 5bara... Da bi stavio tank od 1l, morao bih ga podici na 10 bara... Mada to opet podize cenu...

Haha, e jeste 18 bara al malo sutra.. Gde taj prdavac da nagura toliko.
Pa da, to jedino da pravis sa rezervoarom poput pravog kompresora pa da imas vazduha u boci i po potrebi samo "ubacis" isti i dok si rekao keks naduvano I onda da kompresor upali da dopuni bocu. Al to je vec filozofiranje. Jos izvedes i da duva vazduh za hladjenje kabine leti.. Ahaha

Pa nije neka mudrost napraviti sa bocom, ali treba naci bocu, trebao bi neki mali PP aparat ili nesto slicno, ne verujem da bi to lako nasao na otpadu ili nesto, barem ne tu kod mene... Nov je 2000din... Onda treba prepraviti gore dovod i odvod... Opet ako duvas bocu, onda skladistis stalno pritisak u boci, sad opet ili neki elektroventil da odvojis bocu od kompresora ili ce i kompresor biti stalno pod pritiskom, nisam siguran koliko je to stetno po njega... Pa da je trecinu od 18, to je 6 bara, sasvim dovoljno...

Pa da, za to bi bilo skoro pa idealno boca od PP aparata ali gde to naci.
Ma i 6 bara je puno, dovoljno je 3-4 bara. Za toliko bi rezervoar odradio svoje a kompresor bi nagurao ono sto boca potrosi.

Pa ako imas bocu, moras da je pumpas na veci pritisak, jer kad otvoris elektro ventil, pritisak mora da se rasporedi na bocu i na pneumatske jastuke... Tako da ako je zapremina boce jednaka kao dva pneumatska jastuka, pritisak mora biti barem duplo veci... Cak i malo vise zbog creva... Sad ja ne verujem da cu dobiti efekat koji ja zelim sa manje od 2 bara, tako da govorimo barem minimalno 4 bara sa bocom...

Da,da..Treba biti vise ali se jos uvek ne zna koliko je dovoljno po jednom "jastuku". Ma 6 bara bi trebalo sigurno da zavrsi posao.

Pa da, sad me bas interesuje kako bi ovo funkcinisalo

zavisi kakav je kompresor,ako je na primer onaj standardni sa 2 jednosmerna ventila,moze bez problema da drzi pritisak koji je naduvao..odvod i dovod do boce nije potrebno praviti,posto pneumatika tako dozvoljava dovoljno je smao jedno crevo od kopresora do boce..

Da vidis, nisam razmisljao da moze i jednosmerni ventil, cak i da nema kompresor to Ovo nisam bas dobro razumeo, kako jedno crevo od kompresora do boce? Mislim da, moze jedan T, pa direkt je povezan kompresor i boca a na T izvod jedan elektroventil prema jastucima. Tako si mislio?

Nisam citao sve , ali ja sam imao onakav kompresor mali kao sa limunda i on je zivo sr*nje malo malo pa se pokvari.

da,mislio sam tako ko sto kazes..

Aha, pa to moze Loshmey, pa ima nekih za 3500din, te sam vidjao da koriste i u inostrastvu dosta, verujem da su kvalitetniji

ne znam kako bi sluzili kada bi se konstantno koristili..