Hitno mi treba pomoc! Prokuvao mi je Yugo 55.

Stavi neki cist karton ispod auta preko noci i ujutru ces videti gde curi. Ako ne curi nigde a trosi vodu, onda verovatno moras da skidas glavu i menjas dihtung.
Slobodno moze da vozis i ako kazaljka prelazi pola.

Do pola, pa i malo vise od pola je sasvim normalno, zavisi na koliko se pali vent, ....

Meni je prokuvao pre 3 godine na nekom brdu nenormalnom, moralo je da se ide prvom jedno kilometar uz strmo cudo
A uopste nisam provaljivao da ne radi vent (do tada) jer gde god sam isao bilo je otvoreno pa se sam hladio

Inace prokuvao je, prosistao na boci i na cepu izbacivao vodu, ugasio sam ga tog momenta, ostavio da se ohladi, dolio vodu cesmusu koju sam prvo nasao, sacekao jos malo dok je radio, pa dolio jos, i od tad je proslo 3 godine nema frke

I da zamenio sam termodavac (valjda to?) koji odredjuje kad ce da se pali ventilator

Zato je najbolje staviti dodatni prekidac da mozes da palis ventilator kada hoces. Ja ga imam ali ga nikada nisam koristio (mislim na prekidac  ).

MilosBG ::Zato je najbolje staviti dodatni prekidac da mozes da palis ventilator kada hoces. Ja ga imam ali ga nikada nisam koristio (mislim na prekidac  ).

Pa na šta bi drugo mislio   Nije valjda da ono drugo nisi nikad koristio   Nemoj da me brukaš molim te, jer onda ode devojka kod komšije  

Sve se koristi osim prekidaca za ventilator  

To hoću da čujem.  

MilosBG ::Jel si ozracio sistem?
Nije nista cudno ako se kazalja penje do pola. Na celetovom sluzbenom kazalja ide cak i do 3/4 skale dok ne upali ventilator a na mom autu pali ventilator na malo vise od pola skale.

????? Jel si ozracio sistem? ?????


Ne znam sta to znaci.


Nisam pokusao da vozim kad skazaljka predje pola, jer ne znam da li ce opet da prokuva.

Da li neko zna, da li treba da se uradi neki servis , odnosno, da li se nesto ozbiljno desilo zato sto mi je prokuvao motor ????
Sad mi je hladnjak pun ciste destilovane vode, da li treba da dodam malo antifriza ???

Ozraciti znaci ispustiti vazduh iz sistema.

Vidi ovako, prvo moras da znas da li se pali ventilator, dakle budi kuci, sipaj vode koliko treba, upali auto, sedi i cekaj, kada temperatura dodje do pola, ili malo preko pola ventilator MORA da su upali. Ako se ventilator ne upali, kada skala bude na pola, ili malo preko pola, obavezno ugasi auto, i onda javi ovde, da znamo na sta dalje da te uputimo

Ako se ventilator ne pali, postoje 3 razloga za to

1 Zaglavio termostat
2 Zaglavio termoprekidac
3 Crko elektromotor ventilatora  (najmanje verovatno)

Dakle prvo saznaj da li ventilator radi, pa posle cemo lako

MilosBG ::Kada budes nabavio novu posudu, otvoris tu malu rupu a rashladnu tecnost sipas u posudu. Kada pocne da izlazi na tu malu rupu na hladnjaku, zatvaras to i dosipas u posudu do naznacenog nivoa.

Obavezno moras izbaciti vazduh iz sistema, i to moze da prouzrokuje da dize temperaturu u crveno.
Mitke ti je napisao sta dalje da radis. Slobodno mozes da vozis i ako dodje kazaljda do pola, cak i vise od pola. Ako dodje skoro do crvenog a ne pali ventilator, onda imas problem. Ako ti nestaje voda iz prelivne posude, ili je hladnjak negde busan ili je otisla glava/dihtung. Kakav dim izlazi na auspuh? Ako je beo, motor sagoreva vodu. Skini svecice, ako imaju kao blato na vrhu i to je znak da sagoreva vodu.

E ovako ljudi moji, da se ukljucim i ja ovde. Ja sam zamenio ekspanzionu posudu, ali nisam ispustao vazduh iz sistema, a sad je pun sistem antifrizom i destilovanom vodom. Da ispustam sada vazduh ili ne? Pali mi se ventilator i skala za temperaturu je ili do pola ili nekad malo iznad pola.

@pedesetpetica

Jedino ti je mitke dao konkretan savjet što da uradiš...sve neki majstori a nitko osim mitketa da spomene termostat. Bože sačuvaj.

Uglavnom, kad ti se kazaljka popne do i preko polovice pipni donje crijevo na hladnjaku, e ako ti je ono hladno znači da ti je termostat zaglavio u zatvorenom položaju, odnosno voda ne ide iz motora u hladnjak da se ohladi. I to ti je razlog prokuhavanja.

Također tada bi trebao da se ventilator upali...vrela voda ide iz motora u hladnjak kroz donje crijevo kada termostat otvori i odmah na ulazu donjeg crijeva u hladnjak je termoprekidač koji pali ventilator kada do njega dođe ta vrela voda iz motora.

Ako ti kazaljka temperature dođe na 3/4 skale, odnosno na gornju polovicu ja ti nebi preporučavao da voziš dalje.

Drugri, tek sad nadjoh vremena da se pozabavim kolima.

Uradio sam kao sto ste rekli. Vozio sam auto u gradskoj voznji i nije popeo temperaturu. Kad sam stigo na odrediste gde cu popravljati kola. Upalio sam kola i pustio da rade, i kad je popeo temperaturu preko pola (malo vise), pocela je da mi siklja voda iz tankog creva koje ide do dekompenzacione posude. Ventilator se nije upalio. Tad sam ugasio motor. Kad se ohladio malo uzeo sam zicu i bolje pritegnuo to crevo gde je izlazila voda. Izgleda da je bio neki problem sa strujom (sa osiguracima) barem mislim tako, jer kad sam posle cackao osigurace, ventilator je proradio, ali se pojavio novi problem:
Sada pali ventilator cim skazaljka predje plavo znaci na 30%, mozda i manje. Dok sam to provalio skinuo sam hladnjak i ispustio svu vodu. Opet sam dolivao cistu destilovanu vodu dok mi nije izasla kroz mali crni otvor za vazduh na hladnjaku. Trazio sam taj termodavac da kupim na buvljaku na NBGD, ali bezuspesno. Sad treba to kupim i da zamenim, pa da vidim sta ce da bude. Ako ima neko neki savet ili misljenje, neka mi napise. Bicu zahvalan.
Pozdrav!

Na buvljaku na Novom Beogradu nema puno delova za automobile. Jedne subote ustani malo ranije i idi na Bubanj potok, tamo ces naci sve sto ti je potrebno za pristojnu cenu.

Najbolje ti je to lepo kupiu prodavnici autodelova

Ok. Kupicu ja to. Nego da li ce onda biti sve u redu? Da li moze da postoji jos neki problem? Nisam vozio kola mesec dana. Jer ne znam da, li ce nesto da se desi.
Hvala. Javicu sl. nedelje kad kupim i postavim taj termodavac, pa cemo da vidimo sta cemo dalje.

Kupio i postavio sam termodavac. Uzeo sam onaj sa temperaturom 68 - 82 stepena i sad mi pali ventilator cim predje plavo na pokazivacu. Potrosio sam oko 6 l destilovane vode dok sve to uradih. Usput se pojavi jos brdo nekih drugih problema, ali to je za neku drugu temu...

Kao prvo, kad motor prokuva usled nedostatka vode, nikad se ne gasi. Vec ako imas vodu, dosipas dok je motor u radu da nebi doslo do krivljenja glave i ostecenja karika usled naglog gasenja. Drugo, termoprekidac na hladnjaku nije bas mnogo siguran, iako stavis ispravan pozeljno je da mu dodas redno prekidac i u slucaju da ne aktivira ventilator uvek mozes sam da ga ukljucis. Trece, termostat stavi od golfa dvojke isti je ko kecev, msm da se zove Topam (stavio sam ga pre par nedelja i temperaturu jedva dogura do pola skale)  ako ti je prsla boca, ne znam zasto si kupovao novu. Moja je prskala par puta. Lemilica i malo plastike odlicno zavrsi posao po tom pitanju. Zalemis pukotine i opet imas novu bocu.

Crazy128 ::Kao prvo, kad motor prokuva usled nedostatka vode, nikad se ne gasi. Vec ako imas vodu, dosipas dok je motor u radu da nebi doslo do krivljenja glave i ostecenja karika usled naglog gasenja. Drugo, termoprekidac na hladnjaku nije bas mnogo siguran, iako stavis ispravan pozeljno je da mu dodas redno prekidac i u slucaju da ne aktivira ventilator uvek mozes sam da ga ukljucis. Trece, termostat stavi od golfa dvojke isti je ko kecev, msm da se zove Topam (stavio sam ga pre par nedelja i temperaturu jedva dogura do pola skale)  ako ti je prsla boca, ne znam zasto si kupovao novu. Moja je prskala par puta. Lemilica i malo plastike odlicno zavrsi posao po tom pitanju. Zalemis pukotine i opet imas novu bocu.

Gotovo sad. Tako sam uradio. Vozac sam pocetnik i jos pride imam yuga 1991. godiste.
Ali borim se. Kupujem uglavnom nove delove. Tako sam sigurniji.

Da li se nesto desilo Glavi, Dihtungu, Klipovima... kad mi je prokuvao auto, i kako to da provalim???

 

jel trosi vodu?

Mislim da trosi malo vode, ali sam bio u velikoj guzvi, pa nisam proveravao. Ali je voda bila na minimumu. Sad se ne secam kad sam sipao koliko je bilo. Dolio sam malo destilovane vode i povukao liniju crvenim markerom na dekompezacionoj posudi, pa cemo da vidimo, ali po svemu sudeci, gubi malo vode.  

Ako prokuva moze i ne mora da se nesto desi, zavisi koliko dugo se krckao. Moze da se desi da negde curi voda, pa je izgubio vodu i zato prokuvao i u tom slucaju treba proveriti sve spojeve creva i dihtunge oko pumpe. Ako je opet slucaj da je iz nekog razloga se pregrejao i probio dihtung glave npr i da je zbog toga izgubio vodu e onda je to losija situacija jer mora da se radi popravka motora.

Saznao sam, napokon.

Gubi vodu!      

Vlazan mi je motor duz spoja dva dela iznad cepa gde se sipa ulje.

Cekaj, to sto je vlazan motor, na tom spoju, to je otisao dihtung deklija ventila, ne moze voda da vlazi tu.

Koliko vode si izgubio za koji period?

Pa tu je vlazan, a kada povucem prstom i pomirisem tu tecnost, ne mirise na bezin. Jednostavno nema miris (ili mi je njuh otisao u k....). JBG. Ne razumem se.
Mogu da slikam, pa cu postaviti sliku.

Izgubio sam oko 1 prst vode, odprilike, ali ne znam koliko sam presao, recimo 50 - 80 km. Ne znam koliko sam presao. Nemam naviku da gledam u kilometrazu, uvek zaboravim.