Proklizava kvacilo!

Jesam

Miljanče, ne može to baš tako da se šamara, jer je karakteristika tanjiraste opruge konstantna samo u jednom vrlo uskom opsegu istrošenja obloga.

Celokupna debljina zamajca koliko znam, nisam merio to nikad, niti me je interesovalo.

Jel moguće

Ja ne teoretisem, nego ako moze montiram, probam, radi, ne radi i to je to.

To baš nije uvek pametno. Baš zbog toga ceo dan pitam koja je visina zamajca.

Cemu tolike komplikacije oko zamene seta kvacila? Stavi na auto, ako sve pase vracaj menjac, probaj i ako sve radi, nema problema.

Neke stvari je bolje ne znati.

Bespotrebno teoretisanje, samo lupas glavu za badava. Montiraj to i teraj, uzivaj malo u voznji sa ispravnim DMB-om

Cekajte sad... da li je prednja strana zamajca , tamo gde naleze korpa, identicna kod svih zamajaca, jel ako se mera od 28 ili 31 mm. odnosi na celokupnu debljinu zamajca, a prednje povrsine su im identicne, onda nema nikakve veze da li je 28 ili 31 mm.

Trenutno, posle zamene, kvacilo na Jugu radi odlicno...za sada, jedino sto mi je cale javio da mi se kvacilo malo podiglo u odnosu na juce, sto je normalno jer lamela leze, znaci samo cu ga opet malo spustiti...podesavanjem sajle.

Samo ti se čini

Ne bih da te opterećujem "teoretisanjem", ali proračun i projektovanje spojnice nije baš tako uzmi i stavi. Sećam se da su se vrednosti sile drastično menjale pri promeni debljine opruge za 0,05 mm. Stvarno ne bih da gušim, ali nije baš tako kao što ti se čini.

3 mm za spojnicu je kao trn u oku, jer joj se istrošenje kreće oko 2-3 mm.

ZAC, izmeriću svoj zamajac u utorak pa ću da ti javim

No comment...

E pa sad vi se zezate, daj Miljance neku sliku zamajaca, da vidimo da li je prednja strana na svim identicna kao na mom...ako jeste, onda nema veze, a ako je na nekom izdignutija povrsina gde naleza lamela od povrsine drugog, onda ima veza koja se korpa ugradjuje, Predrag ima pravo sto se toga tice, ali kao da znamo da li se prednje povrsi zamajaca razlikuju ili ne.

predrag radi po sistemu,zasto jednostavno kad moze komplikovano

Ma ni on a ni Miljan ne daju konkretnan odgovor, kud nisam izmerio zamajac dok je menjac bio napolju..ali mi nije palo na pamet da je zastava stavljala dve vrste....a ni sad mi nije jasno zasto... aj da stave zamajac sa vecom dodirnom povrsinom za frikciju, to bi imalo smisla, ali lamela ista a zamajac navodno 28 i 31 mmm pa to je cista budalastina.

Zac,
Verovatno su tako menjali masu zamajca (ovaj lakši još lakše postiže visoke obrtaje, pa je verovatno ugrađivan u neke "sportske" verzije). Ako je frikciona površina kod ovog višeg izdignutija nego kod nižeg, tada ne bi bilo pametno da se ukrštaju korpe jer je 7004 u tom slučaju sigurno plića. 3 mm razlike je stvarno katastrofa za spojnicu.

Ako visina nije menjana na račun položaja frikcione površine zamajca, onda je svejedno koja je korpa što se tiče ostvarivanja sile, ali sigurno postoji uticaj na hod pedale i podešavanje spojnice.

U utorak ću da izmerim zamajac pa ću da ti javim

P.S. Žao mi je drugari, ali niste u pravu

Pa to i ja kazem, ako je prednja povrsina ista, onda nema veze, ako nijeonda ima itekako veze koj ja korpa.... a ako su stavljali to sto kazes teze i lakse zamajce, nije bilo potrebe manjati nalezucu povrsinu...na "sportskim" -laksim zamajcima ima smisla povecati povrsinu frikcije i silu pritiska korpe o lamelu ali se to postize i bez promene profila prednje strane zamajca...

Imam 180mm zamajac i 215mm zamajac.

180mm je 28mm, koliko je debeo zamajac bez nalegajuce povrsine a sa njom 29mm.

215mm je 31mm, koliko je debeo zamajac bez nalegajuce povrsine a sa njom 31.5mm.

Ako je odnos zadrzan i kod obe verzije 180mm zamajca, onda je razlika 0.5mm izmedju duboke i plitke. Mada ako ne obradite zamajac, vrlo moguce da je malo potrosen tako da razlika moze da bude i manja. Mada defitivno bi trebalo utvrditi koja je bolja, jer po katalogu gde ja uzimam je 7002 za 1.3 motor oznacena a 7004 je naznaceno za 1.1 motor plus ima neka oznaka tu kod 7002 da je kao heavy duty...

Inace od nekoliko razlicitih godista Yuga sto sam ja video, svi su imali jednak zamajac taj od 28mm... Predraze, jel mozes da izmeris tvoju korpu koliko je nalegajuca povrsina uvucena naspram povrsine koja naleze na zamajac.

E to sto je YUgi sad napisao ima smisla.... sa razlikama frikcionim povrsinama.... onda moja korpa i lamela odgovaraju mom zamajci, posto su frikcione povrsine iste kao na staroj...

Bobiša, ako piše da postoji zamajac od 28 i 31 mm onda verujem da je to tako.

Izmerio sam to što tražiš i iznosi 6 mm.

Zac, jel si sačuvao Ruen korpu?

Aha, kod mene je 5.5mm na toj od 215mm

Šubler mi je ostao kod majstora, a lenjir baš i nije neko precizno sredstvo za merenje

Ruen bi na bio od koristi za dimenzije

Lamela holster,kakavje kvalitet u pitanju?

Imam problem,juce mi odjednom kvacilo ne razdvaja.Stisnem ga do poda i opet tesko ulazi u brzinu (posebno ako nije uskladjena brzina).Dodjem kuci zategnem sajlu,okrenem maticu tri kruga(obelezio sam je da znam koliko dotezem-popustam),krenem u grad ono kvacilo visoko,proklizava.Stanem u gradu,popustim dva kruga maticu,sad je i dalje visoko,ali ne proklizava(bar mi se cini) ali i dalje mi tesko ulazi u brzinu kao da nesto kaci kad ubacujem u brzinu.Nesto mi je to sumnjivo,posebno sto je tako odjednom,a i sto ne mogu da nastelujem preko sajle,pre je sve bilo OK
Sta bi to moglo biti? ili ja nisam dovoljno strucan da nastelujem sajlu,ali opet onda zasto sad odjednom taj problem...?

Pricao sam sa jednim drugom koji se malo razume i on mi kaze da su mozda pukle pracne na korpi?Pa da to pravi problem tesko odvaja bez obzira gde se nalazi kvacilo (visoko ili nisko)

kod komsije se desilo da se otpustili srafovi sa zamajca i uprli u lamelu,pa je imao slican problem..