Opruge na zadnjem trapu

Gde nađe nov za 3500 da odmah kupim dva.

Kod naseg sponzora gumatic pre par meseci...

To su remontovani. Nov trolisni je oko 10-12000 din.

Pa izgledao je super, ofarban i sa novim plastikama, uredno sastavljen, listovi su bili kao novi

Remontovan Bobiša, i to 100%. Pre dve godine sam dvolisni platio 7000 din.

"nazad torzija od golfa 1 sa audijevim amortizerima"

pa ovim nije nista odradio,samo ga napravio gorim..

Bar nece da puca i truli greda.

nece greda,al ce sve ostalo

Opruga je onakva kakvu Predrag zeli, sa izrazito progresivnim delovanjem

Evo ti Predraze, pa biraj

Nađi mi prvo jedne 380 mm za napred

Imam al ti ne dam

Jel to neka konverzacija u siframa?  

Stvarno imaš?

Ustvari, mislim da sam se zeznuo, da su 40cm.

Idiot, nisam izmerio ove koje su na autu Ali stoji kao koza na usponu.

Pa ne znam sta se bunis, ti si hteo da bude sto visi da ne kacis o bankine...

Ovo je previše čak i za moje pojmove. Valjda će da se slegne malo... Trenutno je od centra točka do ruba 39-40 cm.

Dopada mi se kako izgleda sa oprugama 380 mm (sa Ciao i nekih In-ova), ili eventualno sa 400 mm. Iznad toga nikako. Ali da nisam izmerio visinu opruga... pa to je neoprostivo.

Hoce sigurno.

Daj Bože, stvarno mi se ne rastura ponovo jer je sve urađeno do perfekcije.

Uno EF Tren delantero




Opruge se bolje vide na:
https://www.facebook.com/Fiatunoef/videos/fiat-uno-ef-suspension-trasera/688802798539086/

Zanimljivo. Ja sam video neki Uno koji je valjda Zastava sklapala jedno kratko vreme, imao je trap preuzet od Yuga zajedno sa gibnjem.

Aaa, mislim ne ali nisam siguran. Ovi južno amrički uno i izvedbe (duna, elba, premio, fiorino...) su potpuno preuzeli 147 vješanje (seoska priča je da je i evropski uno trebao imati takvo-127 ali kad su u Fiatu saznali za karakteristike buduećeg Peugeota 205...ond su ga "nabudžili" boljim vješanjem).

Za Jugo uno 45 nisam siguran da li su ga sastavljali u Zastavi od kupljenih dijelova ili kupovali skorom sav auto i ugrađivali samo motor i mijenjač.
Izvana zasigurno liči na talijanski (Latino amreički imaju poklopac motora kao 127-147 preko rubova sa strane).

Možda neke takve kombinacije (starog 147 vješanja i evropskog izgleda) su neki jeftiniji modeli una sastavljanog u poljskoj krajem 90tih, zasigurno su koristili 147 sohc motore...

Takođe nisam siguran dali su italiji sastavljali, osim fiorina, neke od tih verzija južno amričkih una koje su se prodavale u evropi (duna, elba) ili su ih uvozili potpuno sastvljene...

Prednje vješanje ovog Una EF je još bolje, mislim da si vidio...

Ne znam kako je islo, imao sam negde i sliku ali nemam pojma gde je na racunaru sa Yugovim vesanjem. To kad sam video sam i bio u fazonu zasto su u Fiatu otisli u pravcu polukrute osovine pozadi kod redovnih evropskih Una umesto na ovako nesto kao sto si ti postavio.