Glava motora za Jugo 1.1 IN

Weber koji su sklapali cirke majstori

Predrag B. ::Bobiša, jel si vozio 1,1 sa 1,3 glavom? Taj dok dostigne 100 km/h prođe večnost.

Pa ne znam da li je večnost, nisam merio za koliko dostigne 100km/h od nule.. Ali vozio sam dve 55ice, jedan '97 drugi '04, i nisam primetio neku osetnu razliku, a oba sam vozio do NS i nazad.. Doduše prelazim 100km/h samo kada obilazim, obično vozim 90km/h... Penzionerski

Provozaće Yugiša moj auto, pa će ti on moći realnije reći da li ima neke razlike..

Razlika postoji ali nebo i zemlja sigurno nije. Karburator je daleko veci faktor u radu motora.

Razmisli dva put pre nego sto YUgisi das da vozi auto

Hahahahaha ne bi tebi bilo zanimljivo da voziš fabrički auto na plin kao što voziš svoj

Hm pa ako je od nekog značaja, karb je Solex, ali ne znam ništa više osim toga

Nemam ja problem sa voznjom fabrickog auta, problem imaju vlasnici sto im ja vozim auto iznad fabrickih mogucnosti

Pa dobro, da, ja bih verovatno popizdeo, jer znaš u kakvom stanju mi je motor, ne fali mu baš pošteno gaženje

Fali mu jedna dobra razrada

Pa da, toliko bi se razradio, da bi se rastavio skroz

Nista se ti ne brini

nemoj mu davati atuo sa mojim je mogao da izleti kod komsije

YUgisa, nisam znao da si tako opasan trkac...

Nisam

Ja sam jos opasniji

jujujuju...YUgisi ni bicikl nemojte dati...

Provozah i ja taj famozni 1.1 sa 1.3 glavom i to na plin. Iako kompresija nije bas najsavrsenija i relativno dosta dimi na karter (mada ima i dosta majoneza, mozda bi se situacija promenila sa boljim uljem), nisam ocekivao puno iako na svu srecu nije IPM nego Solex karburator. Ali test voznja je ipak pokazala da relativno solidno ide, mozda i najbolja 55ica koju sam vozio, mada morao bih probati Akijevu bivsu 55icu da bih dao presudu.

Mislim da sam potvrdio svoju "pretnju" pa sam poterao 1500 obrtaja vise nego sto je ikad vlasnik, gosn Marko poterao po njegovim recima Skromnih 6500 obrtaja od mene Jedna od utegnutijih Zastava koje sam ja vozio

Taj motor je predvidjen za turbo

Ako se nekome ukaže prilika da naleti na glavu 128a000 sa kanalima 24,5 mm, neka je uzima odmah. To je najzahvalnija glava za rad i tjuniranje.

Da, dobijes najveci dobitak jer si imao najveci gubitak u startu Sta fali glavama sa 27mm kanalima ko sto je moja?

Marko Zemun ::Ako se nekome ukaže prilika da naleti na glavu 128a000 sa kanalima 24,5 mm, neka je uzima odmah. To je najzahvalnija glava za rad i tjuniranje.

bila u oglasima 2 meseca, ja prodavao za 20e komplet, i na kraj sam je dao na kilo, dobio oko 10e...

Da li je iko skidao glavu sa oznakom 128A6.064 koja je fabricki ugradjena na 1.1 blok? Da li je to zaista 1.3 glava ili je samo odlivak koji je obradjen kao za 1.1?

Zna li neko odgovor na gornje pitanje?

Pa ja mislim da si ti sam sebi dao odgovor, rekao si da se 1.1 sa 1.3 glavom otezu ko slina tako da ocigledno je obradjena ko 1.3

Svaki 1.1 sa karbom ide prilično loše, a kompletan 1.1 EFI nisam vozio.

Ti si rekao da 1.1 sa 1.3 glavom ide puno losije nego 1.1 sa 1.1 glavom 1.1EFI ima svoju glavu i odgovarajuce su komore i ima najvece fabricke kanale koji su dostupni

Da, 1.1 sa 1.3 glavom ide užas.

Ja sam vam pricao da moj Jugo ide kao slina....a neki mi nisu verovali... uzas..Trabant je bio zmija,  za ovog mog Juga..