Glava motora za Jugo 1.1 IN

ako ti zvece ventili to je do loseg goriva,ili ti paljenje nije nastelovano kako treba..kod tetke se isto tako culo,al isao je yugo,rekao sam joj da sipa europremijum i sad se ne cuje,radi kao sat..valjda bolje gorivo pa nema detonacija,ko zna..mada oce da ide sporije kad je manji stepen kompresije,posto ima manje snage..

nema zvecanja do 120 nikakvog, kasnije cim dodajem gas on ne ubrzava ali se cuju ventili.ja pretpostavljam da su to ventili.paljenje je podeseseno stroboskopom,valjda se tako zove.

iako je podeseno sa stroboskopom,opet je ranije nego sto treba da bude..probaj sipaj europremijum ili neki drugi dobar benzin pa vidi kako ce biti..

Kupio sam danas glavu PDM i ima oznaku 128A064. Platio je 1600 dinara, ovako je sva od ulja umazana i prljava, kasnije idem da je čistim malo i postaviću slike ovde. Pogledao sam je nema naprslina niti je pukla, nadam se da će biti dobro.

Nema potrebe ti da je čistiš, jer će to da urade na mašinskoj obradi pre zamene vođica, ventila, raznih obrada...

Pa ne znam baš da li će mi je oni i očistiti da se sija, možda će očistiti gde idu ventili, svećice i dihtunzi, ali ne verujem da će spreda i odpozadi čistiti masnoću od ulja. U svakom slučaju, ja slikah glavu pa evo nekih sličica :

Prvo ovaj najvažniji deo na levoj strani kod prve svećice gde se vidi serijski broj :







Kao što se vidi ima dosta masnoća od ulja :















Zanima me da li mogu da skinem ove ventile, da li bih smeo i kako da bih što bolje očistio glavu od masnoća ulja :











A šta znači ovaj broj 1342, a ispod njega broj 3 :

1342
je red paljenja,a 3 je treci cilindar..svaka ozbiljnija radnja opere glavu ili bilo koji drugi deo koji obradjuju..bar je tako u mom slucaju..

Jer ovo su baš neke teške masnoće. Moraću da kupim četku da ovo oribam inače ovako krpom neće uopste da se skine skoro.

Pa ja ne znam kako kod tebe, ali ja sam vidjao masine nesto na fazon kao masina za pranje sudi i to opere celu glavu da se sjaji Moja je tako bila oprana Bude ko nova

moj blok je imao 5mm masnoce pa su ga oprali

pre



posle

Ne gubi vreme u pranju glave jer će oni da je operu

moj savet ti je da je operes...
da je ne nosis takvu kod majstora...

castiel-87 ::Jer ovo su baš neke teške masnoće. Moraću da kupim četku da ovo oribam inače ovako krpom neće uopste da se skine skoro.

Samo trljanje sa grubu cetku i nitro razredjivac.

Ta masnoca je sveza-vlazna, lako se to pere sa benzinom i cetkom...

Trebalo bi da peru na masinskoj obradi, ali je kulturnije da je odneses cistu..

Probaj da naprskas sa onim axel sgrasso

Uuu da Axel Sgrasso je ubica za masnoću

ja sam poklopac motora trljao naftom i celicnom cetkom
malo sam ga ogrebao...
al sam skinuo onu prljavstinu

MilosBG ::Probaj da naprskas sa onim axel sgrasso

TO, to je to....babaroga za odmascivanje...

A sta znaci to PDM?

Petar Drapšin Mladenovac. On je klučni faktor za nekvalitet motora, jer je DMB samo radio obradu odlivaka.

Podmazana Do Maximuma...

@Predrag B.
Hvala

Podmazana do maksimuma



EDIT: Dakle, iz ove teme zakljucujem da je 128A6.064 glava 1.3, a sta predstavljaju onda 128A000 i 128A064 ?

000 je Fiat, 064 DMB.

Hvala