glava od 1.4 ili 1.5 ili 1.6 na 1.3? iskustva

zanima me da li je nekada neko ovo radio i sta se dobija ovom intervencijom, a sta gubi?

Glava se mora obrije jer ima vece kompresione komore. Dobici su ti da motor zbog sirih kanala lakse dise (usisava/izduvava), dobija vecu kolicinu goriva a samim tim ima i vise snage (kako kazu, snaga na usta ulazi ). Preporucujem da ako stavis glavu od 1.6 motora postavis svoje kuciste bregaste ako je dobro i tvoju bregastu. Jer brega od 1.6 ima manji lift i krace trajanje ako se ne varam. Ako gresim neka me neko ispravi. Bilo bi odlicno kad bi naso specijalovu bregu i imao bi malu zverku od motora, ali ako neznas specifikacije bregaste nemoj da kupujes na nevidjeno da te neko ne zajebe

EDIT: Msm da glava od 1.4 i 1.5 ima isti promer kanala i ventila ko 1.6

tesko je naci bregastu od specijala al i krece se negde od 70- 100eura... razmisljam se dali da stavim od 1.6 ili 1.4 ili da radim moju glavu ...

Sve zavisi u kom ces stanju naci glavu. Bilo kako bilo, glavu od 1.6 moras da brijes... Malo pre su na chatu komentarisali glave od 1.1 i 1.3 motora, kazu da su iste. Stavi ti najbolje dobru glavu od 1.1 pa ces videti veselje imaces veci stepen kompresije od fabrickog (oko 10.5) i mnogo bolje ce da ide. To ti je najeftinija varijanta. Dobra polovna glava moze da se nadje za 30tak evra.

Nisu iste glave, o tome smo i pisali, ventili i kanali su isti, ali je kompresiona komora na 1.3 veca.

to sam hteo da kazem samo sam zaboravio ostalo je fizicki isto

znaci sta mi je najbolje resenje..?

Glava od 1.1 da nebi morao mnogo da se zezas sa brijanje, djavoli i vragovi nju samo poravnjas zbog nov dihtung i teras

dobija se znaci veca kompresija i koliko bolje ce da ide?

Sigurno bolje nego sto ide sad da te lazem, ali sa tom glavom i vecim stepenom kompresije dobices i koji konj vise sve u svemu ima da kida iz nizih obrtaja sto tebi i treba. Nece se vrteti vise nego sto se vrteo ali ima da poteza ko lud

a nece da smeta veca kompresija,posto vozi na plinu?

Nece sve dok ne probije granicu od 11 e tek tad moze da ga zajebava

moze da naleti na glavu koja je spustana pre toga,pa da bude strasno.. da ne moze ni na bmb98 da vozi..

Ima oznaka na glavi, vidi se ako je skidana. Moram da vidim gde je kod mene ta oznaka da kazem coveku da zna. Ako neko vec zna nek postavi

Evo malo da ozivim temu....Motor mi se vadi iz auta za koji dan,koliko sam skontao citajuci na forumu najednostavnije je staviti samo glavu motora od 1.1 na moj 1.3 motor da bi stepen kompresije bio veci i kao sto rece crazy potezace mnogo bolje na manjim obrtajima.Postoji li neka losa strana tog poduhvata? Da se nesto vremenom ne zezne.... Vidim ima tih glava motora novih da se kupe....sta bi recimo moglo da se uradi na toj novoj glavi od 1.1 a da recimo ne zahteva mnogo para i da bude trajno,a da nije neki djavoljski posao pa da se nesto ne zezne? Reko kad se vec motor skida pa da se nesto doradi,pa ajd da pitam

Ako kupujes 1.1 glavu, gledaj da kupis onu sa 27mm kanalima u glavi a ne one sa 24mm i slicno jer ces vise da izgubis nego da dobijes. Ako hoces da je radis onda kupi 1.4 glavu, to ti je ko 1.1 glava ali ima veci usisni ventil i vece usisine i izduvne kanale. Cackanje po glavi sem brijanja ne mora biti skupo ali vecinom jeste jer treba znati sta i kako se radi.

Dobro,znaci kupim novu glavu od floride 1.4 i ona bez ikakvih problema naleze na moj motor? To mi sve radi jedan od starijih majstora koji sve radi po ps-u i nece nista da budzi,zato pitam ovde jer kad se sve skida ipak ne bih bas sve da ostavim da bude fabricki,a on o tome ili ne zna ili nece da prica a ja opet ne bih da to bude kratkog daha . Yugisa,odnesem tu glavu od 1.4 od floride recimo kod cubike u Ns,svi kazu da znaju da rade oko tih stvari, i trazim da obrije glavu recimo 1,5mm i to je to? Hvala puno na odgovorima   

1.4 glava nema izvod za grejanje kabine.

Sad sam se setio da je to negde spominjano,taj izvod za grejanje kabine...ali nzm tacno gde. Jer to moze nekako da se resi(sto je jednostavnije moguce) ili ipak da stavim glavu od 1.1 motora? Iskreno, cilj mi je da ako nesto moze da se uradi vec na glavi motora da to uradim kako bih dobio nesto snage viska a da pritom nije nesto mnogo novca i da nije komplikovano.

Ne treba da se brije 1.4 glava jer ima isto manje komore kao i 1.1 motor. A za izvod se ne secam gde je pisano, a uvek zaboravim sta se kombinuje mislim da ide T na crevo kod pumpe ali nisam siguran, ali nista specijalno za resavanje... Sa 1.4 dobijas vise nego sa 1.1 glavom, ali ako ti je poenta samo da podignes stepen kompresije, onda se nemoj ni zamarati sa kupovinom 1.1 glave, onda obrij samo tvoju i gotovo

Znaci isto postizem ako stavim glavu od 1.1 ili 1.4 ili ako jednostavno svoju 1.3 glavu obrijem koliko je to moguce? Sta mislis,koliko bi moglo orijentaciono da izadje brijanje moje glave?

Ne dobijes isto, lepo sam ti rekao da 1.4 glava ima vece kanale u glavi i veci usisni ventil... Po pitanju kompresije dobijes isto sa 1.4 i 1.1 glavom. Pa ne znam koliko je kod dete, tu je oko 1000din brijanje glave...

samo ti treba drugo ono crevo sto izlazi iz vodene pumpe,na 1.4glavi nema izvod za grejanje pa izvod izlazi iz cevi. mislim da treba da promenis i creva za povezivanje hladnjaka jer ide drugi termostat i treba naci druga creva za mali hladnjak jer treba duza.

na glavi 1.6 kanali na glavi i na usisnoj su 28mm jel to tako treba i da bude?
drug kaze da ima ususnu granu sa otvorima od 32mm dali je to moguce ili se ona zeznuo?

29mm bi trebali da budu i postoje usisne grane sa vecim kanalima a mozda je i neko sirio...

Hvala na odgovorima. Videcu jos sta ce se raditi,posto se jos uvek razmisljam.